Греется двигатель!!!!

[Сергей163]

Радиатор  недавно запаяли от мерса 500-го за 800  руб. !!!

[vezdexod]

привет всем у меня есть ТНВД от соренто 2.5тд новое в упаковке я бы с удовольствием обменял бы его на голову от таракана 2.5тд если у кого есть предложения звоните 926-670-64-35

[сергей44]

после замены термостата все нормаль пока,потолкался в пробке даже,вискомуфта заработала,но по моим оценкам процентов на 60 если сравнивать с тем как она у меня на мерсе крутила,толи не так жарко было сегоднятоли поизносилась она

[сергей44]

vezdexod, обратись в магазин запчастей в том числе клубным

[Виталя]

сергей44, смотри здесь
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,9485.msg137266.html#msg137266
муфта может плохо работать.

[сергей44]

Виталя,если брать отдельно момент с температурой.то после замены термостата она больше ни как себя не проявляла а вот что касается работоспособности муфты не уверен не много.просто сравнивая работу муфты на разных авто мне кажется на терре она филонит..а может это ее норма.вот опиши на полностью прогретый мотор как она у тебя работает.на мерсе у меня при нажатии на газ мотора не было слышно.на столько сильным был поток воздуха от крыльчатки.на терре такого нет.да она гонит воздух.но..... а может это норма для терра

[Виталя]

Ни фига, сейчас стоит новая, так во когда она полностью застопорена слышно из кабины (дует как). Перед тем как ставить новую, свою старую спокойно останавливал на горячем двиге голой рукой. После установки новой, на солнышке, сунул по привычке руку (хотел попробовать остановить пальцем), не тут-то было, получил по пальцам (не сильно, но больно). Хотя она еще не нагретая была. И про темпер выше 90 забыл, второй день полет нормальный. А про то, что ты говоришь она филонит, согласен полностью. Кстати залезь на заглушенном двиге, со стороны радиатора, пальцеп протри середину ВМ, если там маслянистая пыль-грязь, то однозначно меняй ВМ. Она то крутиться будет, но не на все 100%, а следствие - перегрев. Дошел своим опытом, но без перегрева, вовремя запаниковал благодаря БК.

[сергей44]

Почитал что термостат  бывае.  76 градусов открытие.когда себе брал в тотал дизеле меня убеждали что только родной встает а на нем 82гр.поставил такой

[сергей44]

Виталя,у меня на полностью прогретый нужно усилие чтоб муфту остановить.но тем не менее можно

[Виталя]

А у меня сейчас на прогретом не остановить. Хотя родной термостат на 82 гр остался, если зимой будет холодно то поменяю. Хотя из личного опыта: если дизель не прогретый, до рабочей темперы, то увеличивается расход. Но это актульно будет только зимой, летом он по любому прогревается.

[сергей44]

Мне интересно.при какой температуре клинит исправная муфта

[Виталя]

По БК темпера держится на 85гр, термостат 76,5 гр, ну отсюда вывод на какой темпере она полностью активируется. Плюс к этому необходимо учесть, время для полного открытия термостата и время для нагрева жижи в самой муфте. Раз в день, с утра, прогрел поехал, темпер подымается до 88-90 гр, все это дело срабатывает, не знаю в какой очередности, и темпера падает на стабильные 85 гр. Хоть кондей, хоть машину насилуй все равно.

[S.Aleksandr]

А ни кто не задумывался для чего инженерами рассчитывается рабочий температурный режим двигателей, соответственно и термостаты подбираются под него. Ведь на разных двигателях разные рабочие температуры. В мануале не нашёл рабочую температуру нашего двигателя, но написано что термостат начинает открываться на 82 градусах, а полностью открывается на 95 градусах. Из чего делаю вывод что нормальная температура двигателя ни как не ниже 90 градусов. А если температура ниже рабочей это же то же не есть хорошо - по крайней мере это моё мнение.
Кто что думает по этому поводу?
P.S. У меня по компу температура держится от 88 до 94 градусов.

[Виталя]

В мануале не нашёл рабочую температуру нашего двигателя, но написано что термостат начинает открываться на 82 градусах, а полностью открывается на 95 градусах. Из чего делаю вывод что нормальная температура двигателя ни как не ниже 90 градусов. А если температура ниже рабочей это же то же не есть хорошо - по крайней мере это моё мнение.Кто что думает по этому поводу?P.S. У меня по компу температура держится от 88 до 94 градусов.

Согласен, но я твои слова чуток подправлю:
полностью открывается на 95 градусах, из чего делаю вывод что нормальная температура двигателя ни как не ниже 90 градусов.
У меня термостат на 76,5 от японского прародителя (4Д56), а на корецах 82 гр (почему???), не наводит на размышления?
У тебя термостат на 82 гр, темпера от 88 до 94 гр.
У меня термостат на 76,5 гр, темпера от 85 до 91 гр макс.
Разница в 6 гр, что у тебя, что у меня. И разница в градусах на термостатах тоже в 6 гр (76,5 и 82 гр). Вполне разумно и реально.
Отсюда делаем вывод, что у тебя Вмуфта работает нормально (если чистые радиаторы). Вот теперь выяснили, с каким термостатом, нормальная рабочая темпера. Ну никак же не выше 96 гр, а то кто-то написал про высокотемпературный дизель.
Теперь один печальный вывод: тем у кого нет БК, либо начинать наугад чистить и дуть радиаторы, менять термостаты и Вмуфты, либо купить и поставить БК. Потому что, как выяснилось, при  поднятии темперы до 100 гр, стрелка ни фига не кажет, а темпер может выше полезть, аналогично указателю топлива (тоже кажет черти что). Может у части народа двиги уже перегретые, а они об этом и не знают.

[Сергей297]

Потому что, как выяснилось, при  поднятии темперы до 100 гр, стрелка ни фига не кажет, а темпер может выше полезть, аналогично указателю топлива (тоже кажет черти что). Может у части народа двиги уже перегретые, а они об этом и не знают.

Виталя,До того как температура поднимится до 100гр., загорится джеки чан, предупреждая о неполадках.