Греется двигатель!!!!

[Виталя]

сергей44, а про прощупывание радиатора это дельный совет. На горячей машине (прогретой) он, то бишь радиатор должен быть весь равномерно нагретый. Не должно быть не прогретых пятен, если таковые имеются, то это значит забиты трубки (закоксованы, загнуты попаданием камней), то это менять или промывать-чистить. Я тоже сейчас с темперой мучаюсь, вроде нашел причину - вязкомуфта, об этом подробнее здесь: http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,9485.45.html

[сергей44]

Виталя,я сегодня начал с того что долил 0.5л антифриза в радиатор.затем приехал на работу.нагрев как мне кажется до рабочей температуры был обычным не тише не быстрее.заехал в гараж.там у нас 23 гр.выключил климат.погазовал.потрогал верхний патрубок.горячий.держать можно но не дольше 10-15 сек.потрогал нижний патрубок.держать можно спокойно.от вентилятора гонит достаточно горячий воздух.муфта на холостых крутит вентилятор хорошо.взял газету.остановил вентилятор без особых усилий.не даю ему крутится.газую.температура нижнего патрубка на ощупь стала выше.электрические стоят оба.отпускаю вентилятог.газую. ну не разгоняется он вместе с двигателем.затем врубаю климат на самую низкую температуру.жду не много подгазовывая.вроде ветерок от муфты стал сильней на оборотах но все равно не то.стрелка температуры все это время оставалась не доходя середины

[сергей44]

вот и вопрос может быть вискомуфта не получает достаточно тепла от радиатора чтоб работать как надо,тогда можно предположить что радиатор забит,но тогда бы перегрев был даже в легкой пробочке либо она просто не работает и все

[vezdexod]

всем проивет у меня почти такаеже хрень стрелка тепра то в верх то вниз и причем на разных оборотах а началоси все с того что приехал я домой на эвакуаторе движка кипела кошмар все вышибало в расширитель разобрал мотор результат на первом цилиндре пробило прокладку заменил прокладку,помпу старая лопостями цепляла корпус,промыл радиатор все в норме завел все было хорошо а севодня раз чек горит и темпра поползла с бросил обороты упала и больше не подняласи ехал нормально потом опять но уже на маленьких оборотах проехал километра три и все пропало ,может правдо термостат и виско муфта херевничают

[Vovan-smol]

Правильно мыслишь, или термостат или термомуфта.

[сергей44]

термостат заменил,завтра посмотрю будет ли вискомуфта работать

[сергей44]

сейчас вскипятил старый термостат,градусника к сожалению не было,но открылся он когда со дна уже пузырьки подниматся стали,далее я его остудил и сунул уже в кипящую воду,вобще с момента погружения до полного открытия прошло 30 сек,незнаю нормально ли это,даже если он и подгаживал теперь это не установить да и цена нового такова что можно даже и для профилактики его поменять

[Vovan-smol]

В термомуфте обычно проблемки наступают от старости. Возможно там уже и гель вытек.

[vezdexod]

 сейчас нагрел движку ипосмотрел муфту останавливается пряма рукой и крутит вяло ,а вот на блейзюке у меня она при поднятии оборотов так гудит что даже движку не слышни и просто так ее не поймаеш пальцы оторвет а здесь ни как просто тухло

[vezdexod]

судя по ее виду она еще родная

[сергей44]

vezdexod, вот у меня тоже,только газеткой,но зато на холодную когда только запустил,там такие ветра что мотора не слыхать

[vezdexod]

у меня что на холодную что на горячую один хрен

[альфред]

С прошедшими  праздниками! Вот тоже ситуация, 8 мая ехал по трассе как обычно 90- 100 км/ч, все вроде нормально. начался подъем в гору, но не так уж и крутая гора скорость 100 км/ч, еду, еду и вдруг стрелка температуры вверх поползла. Успел подняться и под гору на нейтралке поехал и температура опустилась.  Такое уже не в первый раз и именно когда держишь один режим оборотов и в именно в гору. Что это было, кто подскажет? Спасибо.

[Виталя]

Что это было, кто подскажет? Спасибо.

................... Я пропущу это слово, что это было. И расскажу тебе случай из жизни. Был у меня хороший сарайчик (Toyota Town Ace 2л атмосферный дизель, 2С) поехали на море, поставил 95 и держу эту скорость. Но скорость держал на прямых участках. Подъезжаю к сопкам, из ближайшей деревни, перед носом, выскакивает машинёшка, (название не буду писать, но скажу дизель объёмом 2,5, не узнал турбо или простой), я его засигналил  и обрулил. Его закусило и решил он меня догнать и обогнать. Напомню про сопки, сначала вверх, а потом вниз. Залез я на сопку, вниз накатом, в конце спуска - газку вваливаешь и с размаху (почти накатом) заходишь на следующую сопку (соответственно на подъеме скорость чуть падает). Ну и соответственно все следующие сопки проходил аналогично. А этот чудак, как надавил тапку, так и пёр, насилуя двиг, щелкая коробой. В итоге он меня начал догонять (безусловно объем-то больше), и самое интересное, когда дистанция между нами стала метров 50-60, посмотриваю за ним в зеркало (мало ли что), а он закипел, аж пар на ходу из-под капота вырываться начал (проворонил темпер, догнать хотел сильно). Ну он на обочину, и остался там умирать *" border="0" />, а я своим темпом дальше. Смысл сей басни - видишь подъем, хочешь на верху оказаться со скоростью 100кмч, разгоняйся до подъема ну к примеру до 140. На верху будет 100 (наверно), а если будешь тапку жать без предварительного разгона (наверху все равно 100 не получишь), да еще подъемов несколько - закипишь однозначно. Не забывай про конский расход соляры в этот момент. Обороты двига большие, на АКПП третья передача (однозначно сама включится) чтобы 100 в гору переть, темпер соотв-но растет. Это нормальное явление, опыт придет с годами (навыком) . Это тоже самое, почему на больших грузовиках нельзя с горки катиться накатом на нейтралке. Ну и ещё чуток добавлю, не обижайся , у нас ведь дизельный низкооборотный трактор, а не зажигалка спортивная. Короче выбирай правильно манеру езды.

[альфред]

Да я и не обижаюсь, благодарю за рассказ, буду иметь в виду