Отключение и блокировка раздатки TOD кнопкой - это возможно.

[Daeron]

Шаман, а кнопкой Льва тож не включался? В итоге замена муфты?

[Шаман]

Шаман, а кнопкой Льва тож не включался? В итоге замена муфты?

Да,специально поставил тогда же кнопку Льва,ноль результата,звонил провод на входе в раздатку,кнопку тыкаешь-плюс 12 появляется на входе,передка нет! Раздатка была подубита,цепь проскакивала,собирался делать,но передок работал,потом как отрезало! В итоге пришлось дозаказывать электромуфту к остальной нутрянке,после замены муфты всё ОК!

[Daeron]

менялась только катушка? 47384-H1000?

[Шаман]

менялась только катушка? 47384-H1000?

Всё поменял,цепь,звёздочки,подшипники,пакет фрикционов,катушку,но причиной невключения полного привода была катушка,да 47384-H1000,сейчас посмотрел по архиву заказов экзиста! Индикаторы на панели думали что всё хорошо и нифига не мигали. Почему? Не знаю!

[Semeistvo80]

Итак после совета уважаемого админа по поводу изучения тем по ремонту раздаточной коробки и этой темы я пришел к выводу что 95% советчиков по моему вопросу (напомню - не ставит новые датчики вращения валов и пустить напрямую напряжение на желтый провод катушки) или троли, или откровенно глупые, иначе не понять суть вопроса было нельзя, или хамы, очень жаль что и на этом форуме таких немало, тем не менее огромное спасибо тем кто поддержал, тщательно изучив вопрос подключения напрямую, в том числе и фирменный аналог от братьев Корейцев(вроде как с подачки австралийцев) который единственный не является колхозом, и схему Льва которая выложена на некоторых форумах , к слову на иностранных Териковских форумах эта кнопка тоже обсуждается, а некоторые особо продвинутые делают аналог кнопки Льва, но попытки отключить передок троляться также невежественно и хамски как сдесь, и теперь точно знаю что тупо кинуть 12в теоретически можно,  и схема Льва это и делает в положении блокировки тод, остается проверить будет ли ругаться блок тод если его не отключать (не блокировать 4 пред) при блокировке пакета фрикционов, в крайнем случае можно вытащить 4 пред и наслаждаться экономией, короче буду пробовать.

PS

Не верьте если Вам будут говорить что это невозможно и сломает раздатку, конечно с дуру сами знаете что можно сломать, но не так там все сложно, не слушайте тролей!


Semeistvo80, в соответствии с правилами форума, за нарушение пунктов 2.1 и 2.3 ты отправляешься на глубокое изучение и чтение правил форума. Для новичка на форуме ты не очень лестно отзываешься о форуме и его участниках! Данные форумы - для дружеского и благожелательного общения.
Модератор Виталя.

[Daeron]

нет слов!

[Bob75]

Может он и нарушил п.п. 2.1 и 2.3, но написал он это все в пределах этики (на мой, человеческий, взгляд) никого не оскорбив и не зацепив ни чьего, конкретно, достоинства... А про хамов, так их везде хватает, и нельзя сказать что наш форум они не посещают.

[Bob75]

Борис, если передок не работает тут две причины:
1. механическая (например износ многодисковой муфты) Для проверки вывесить любое заднее колесо, КПП в нейтраль, снять с ручника, крутить вывешенное заднее колесо руками.
- при включенном зажигании и положении кнопки (0)колесо должно провернуться на угол 30-90 градусов,
- при положении переключателя (II) свободного хода у колеса почти не будет.
- при выключенном зажигании- свободное вращение колеса
 Если все так, то электрика работает правильно и дело скорей всего в изношенных дисках.

Если не так то надо проверить катушку магнита, для этого на яме или подъемнике разомкнуть один из штекеров идущих к раздатке. их там два. нужно разомкнуть белый. Самая средняя клемма- это провод идущий к магниту.
Включить положение II кнопки проверить контрольной лампой или тестером напряжение на нем-должно быть 12В.
Тестером проверить сопротивление на магните. Обычно тестер показывает 6-10 ОМ,

Ребята, может кому интересно будет для опыта, моя ситуация:
Проверил авто на сканере - ошибок не показало. Вывесил на подъемнике и попытался проделать как писал
Лев - все абсолютно по другому - может я что не так делал... на катушке напряжение было, но оно поднималось с 9 вольт до 12 в течении 20 сек. (должно ли так быть) а сопротивление вообще не показывало, поставил тестер на 200 ом, а он как показывал единицу, так ничего не изменилось
Завел и включил раздатку в положение LOW. Передний кардан закрутился, а передний левый привод выпал из гранаты. Придется заказывать сам вал (почти слизало шлицы) и соответственно саму внутр. гранату. А после сбора уж еще раз проверю как работает Кнопка Льва.
Может кто в силах подсказать правильные номера, чтоб не попасть с гранатой и валом по шлицам. Вот мой ВИН  KMHNM81CP5U180241
Спасибо.

[Noks1]

Bob75, Левый привод в сборе 51610-H1000/51610-H1010 разница в производителе GKN/NTN . Отдельно в оригинале наружного шруса нет, есть по проге шрус валом, но цена космос и не факт что найдёшь. Так что рационально в оригинале покупать ТОЛЬКО ПРИВОД В СБОРЕ.

[Bob75]

Спасибо, Коля. мляяя не ожидал что все в сборе, цена не слабая.... 51610-H1000 бьется как оригинал и цена за 13 тыс. а 51610-H1010 в экзисте не видит, а ЕмеХе вообще около 20ки, совсем продаваны с катушек слетели, такие цены лупить ((, кстати очень большая разнице между не оригиналами, стоить ли их брать?? Может откровенное г...о

[Noks1]

кстати очень большая разнице между не оригиналами, стоить ли их брать?? Может откровенное г...о

Я пробывал, долго не проходили. В результате получилось что скупой платит дважды. Купил привода оригинал в сборе и поменял....
Зы. Личку глянь.

[Daeron]

на автодоке и по 10 можно найти оригинал

[Noks1]

на автодоке и по 10 можно найти оригинал

Правильно, нужно мониторить  магазы....

[Bob75]

на автодоке

Что такое автодок? Простите за не осведомленность, и есть ли их контакты

[Noks1]

Bob75, набери в поисковике. Это интернет магазин.