Антикоррозийная обработка кузова

[Борисыч]

maremona,отмывают капитально со снятием пластика,раза три в присутствии хозяина,сушат пушками .Ноксудол остаётся всегда пластичным,жидкие подкрылки наносятся толщиной 3-5мм. Полная обработка около 12 тыр.Ржу,думается,тоже уберут.Токмо откеда она у тебя? На таракашке после московской зимы нашли на шве очажок в четветь ногтя площадью. Контроль необходим,народишко везде пытается схалтурить.

[Alex_Baykal]

я в декабре делал "Раст-стоп" в фирме "Конвел" 80-й км МКАД, за два часа сделали: загнал, подняли, днище помыли, обработали полностью со скрытыми полостями. и скидка у них с декабря 15 % а в феврале 20%, вообще отдал за обработку 6300. там уже 2 раз обрабатываю. посмотрим что будет через год..советуют через 30т.км обрабатывать.

6300 по два раза, уже 12600, проще деталь потом заменить и покрасить )))))))))), а на будущее просто злачные места обыкновенным мовилем перед зимой и все будет гуд. много разных машин было и ни одна не гнила ни когда

[v_prokhorov]

непохо делают в  http://www.антикор.рф/  но не на Варшавке,а на Кронштадтском бульваре.

А чем плох их автоцентр на Варшавке? Мне туда просто ближе ехать, потому и спрашиваю.

[Борисыч]

v_prokhorov,На Варшавке обработчик  мудак и халтурщик попался,а мастер не отконтролировал.Зовут его Максим,м.б. уже выгнали.Часть не обработал,частью не долил в полости,радиатор кондея усрал.Наехал на зам.директора,я с ним знаком,всё доделали-переделали,но осадок остался. До этого я у них две машины делал,да ещё и куча знакомых.Все были довольны.

[v_prokhorov]

Спасибо за пояснения по Варшавке. А это давно было?

[Борисыч]

v_prokhorov,случилось это в июне 2013г.Вот тут на форуме есть предложение с умеренной ценой http://fortunerclub.ru/topic/428-moskva-triniti-avto-shumka-antikor-podogrevate/page-5#entry16267 сам не видел как моют,но антикор и шумомоизоляцию посмотрел.Делали вполне пристойно.Вообще сейчас зима и везде  вполне можно поторговаться,т.к. работы у них практически нет.

[Renovatio]

Делал полную обработку на новой машине в мае 2013 в http://www.антикор.рф/ на Варшавке.
Времени заняло часов 6. Подняли машину, сняли колеса и запаску, вымыли с пеной днище, впрочем, оно было и так чистое. Затем сушили двумя тепловыми пушками часа 2, перемещая их в необходимые места, далее продували воздухом, по-видимому, для гарантии. После, заклеили тормозные механизмы, разъемы на днище, амортизаторы и все электрические блоки, сняли подкрылки. И понеслось: на арки – жидкие подкрылки, на днище Noxudol, потом раму изнутри, двери, капот. Только я сразу сказал, что главное требование, чтобы не было наляпанного антикора снаружи на видных местах, как на тазах) По завершению, протерли машину обезжиривателем и все собрали.

За всем процессом наблюдал и если где-то указывал сделать дополнительно, то мастер без проблем покрывал щедрым слоем антикора указанное место. Так что качеством полностью доволен, да и с мастерами поговорили душевно.

[Борисыч]

Renovatio,вот и я о том-же,попал к нормальному челу и стоял рядом с указкой.В отсутствии хозяина норовят схалтурить.До этого у меня с ними тоже проблем не было.Мне еще и на ЛКП пару царапин оставили для доброй памяти.По сравнению с другими,они работают прилично.Заезд в боксы на Кронштадтском б-ре,на порядок удобнее.

[maremona]

Борисыч,
спасибо за наводку!!
Сделал вчера антикор на Кронштадском - весьма доволен! Конешно, не обошлось без лести: нахвалил их предварительно, как лиса-Алиса того Буратину. Ребята засмущались, сказали, шо "на Варшавке тоже...умеют работать...но до нас им далеко"! Работали на совесть, целый раб.день с одной моей машиной. Я в уголке притворилсо спящим и подсматривал из-под ресниц: все по технологии. И полости скрытые промыли тщательно, потом мне их "вид изнутри" бороскопом продемонстрировали. И просушили тепловыми пушками, и воздухом сжатым продули. Все технологическое оборудование - шведское. Материалы честные, не бодяжат нисколько, вскрывают свежие емкости на глазах (прищуренных) клиента.
В общем, остался Маримона доволен сервисом - что бывает оочень редко.
Да к тому же аж 2 скидки по 10% дали: одну за въедливость, другую календарную, щаз типа "мертвый сезон" до марта. Плюс Гарантийную книжку(!) шо-то лет на пять(!) с ежегодным бесплатным освидетельствованием и устранением недостатков в покрытии!
Ей-богу не ожидал такого сервиса (ни разу не реклама)!
Одно "но": потолоко там низковат и сложновато под высокой машиной работать. На Варшавке, говорят, значительно удобнее.
Так што, Борисыч, еще раз большой спасибо! Сам бы так далеко не поехал...

[maremona]

проще деталь потом заменить и покрасить

Раму? Магистрали тормозные и топливные? Двери?
Нет уж, лучче Раст-стопом...

[Борисыч]

maremona,на Варшавке раньше они в другом помещении работали,там где сейчас SY.Потолки там действительно выше,но заезд просто с сантиметровыми зазорами,перед боксом очень узко и какие-то бетонные блоки лежат.На Кронштадтский поеду летом на плановый осмотр и доливку.

[TOC]

я в декабре делал "Раст-стоп" в фирме "Конвел" 80-й км МКАД, за два часа сделали: загнал, подняли, днище помыли, обработали полностью со скрытыми полостями. и скидка у них с декабря 15 % а в феврале 20%, вообще отдал за обработку 6300. там уже 2 раз обрабатываю. посмотрим что будет через год..советуют через 30т.км обрабатывать.

Товарисчи, я в Конвеле етом с 90-х годов антикорюсь, еще когда они на Волоколамском пр. сидели. Был у меня тада БЕЛЫЙ тазик-пятерка, кузову больше 10 лет оказалось, как потом выяснилось в ГАИ (ну это другая история) Так вот я кажный год осенью Раст-стопом у них проливался - ни пятнушка ржи не было и это на БЕЛОМ !!!  Потом наступила черная полоса, средствов денежных мало было, сыкономил, не сделал - сразу блин расцвела. Да, я ж ее продал, а потом она расцвела, вот. Потом Волга была, тоже Раст-стопил. 2000 года машина, в седьмом продавал, все удивлялись состоянию кузова и ЛКП. Кто знает, как ржавеют Волги - тот поймет. Так что, робяты, Раст-стоп - ВЕЩЩЬ !!! Он вапще не подсыхает, как напимер тот же Тектил или Мовиль, под ним НИКОГДА не будет влаги. Вот и Таракашу сразу я с Раст-стопом первым делом познакомил , всетки восемь лет ему уже, и все в Москве, в соленой...ВАПЩЕ ни разу не реклама, сам на себе много лет испытую и всем советую, вот

[Renovatio]

Привет!
На задних колесных арках, особенно в местах ближе к боковой подножке антикор износился и оголилась краска, местами проступает ржавчина. Это дело в идеале глобально пескоструить, затем кислым грунтом, затем эпоксидным, затем уже снова антикорить. Но и тогда коррозия может поползти. Вот я думаю нанести туда густую смазку, типо литола или что-то не сильно дорогое, просто мой любимый Castrol LMX мягкий и стоит дорого, мазать им днище перебор. Можно подогреть и прямо кистью. Он быстро припылится и будет еще расползаться в стороны и точно заполнит всю ржавчину. Предвидя очевидный вопрос скажу, что он будет смываться, но не так быстро, с пылью смазка может продержаться долго и потом тоже не сложно еще нанести. Это будет типо Раст стопа, но более устойчивого к смыванию. Можно замесить все это с мовилем для густоты. В общем дельные совету с радостью выслушаю. Я настойчиво не хочу покрывать эти места битумным антикором, чтобы потом там дыру под ним не проело.

[maremona]

Можно подогреть и прямо кистью. Он быстро припылится и будет еще расползаться в стороны

То, что ты описываеш, называется "пушечное сало". Раньше в войсках тырили, сейчас в свободной подаже имеецца. Когда-то с товарищем обработали днище его "девятки": ничего, не ржавело днище. Только яростный мат вызывало у тех, кому приходилось под машиной гайки крутить: пачкалось сильно, в жару подтаивало и капало.
Точно не лучше специальных "автомобильных" составов.
"Раст-стоп", кстати, был, ЕМНИП, двух видов: для полостей один, для днища другой. А нынче, я слышал, его и вовсе сменила другая линейка средств для "поживших" кузовов. На Кронштадском был недавно с "гарантийным осмотром" Паджеры - предлагали полную обработку этими новыми составами што-то в районе 7-8 тыр, ЕМНИП.

[Sergeste]

"Раст-стоп", кстати, был, ЕМНИП, двух видов: для полостей один, для днища другой. А нынче, я слышал, его и вовсе сменила другая линейка средств для "поживших" кузовов. На Кронштадском был недавно с "гарантийным осмотром" Паджеры - предлагали полную обработку этими новыми составами

Вроде каким был Раст-стоп, таким и остался – никаких изменений или новых средств производитель не пишет, те же самые два вида, как и были. И «долговечнее» или погуще они не становятся: как был он рассчитан-рекомендован к ежегодному его полному обновлению, таким и остается.
А на Кронштадтском разве когда-либо вообще работали с Раст-Стопом? Там же всегда были под какими-то вроде шведами, ноксудол небось?