Отключение и блокировка раздатки TOD кнопкой - это возможно.

[Juterr]

Что тут скажешь!? Наблюдай. Ведь, как говорится,хороший стук наружу вылезет. Неприятно конечно  но, ведь железяка -она и есть железяка. Если уж ты решил сунуть свою машинку мордой в грязь, готовься к сдаче. Я как то побаиваюсь специально испытывать судьбу. В откровенные говна не лазил, но очень приятно, когда машинка тебя вывозит из таких мест, о которых раньше и думать боялся.

[Baste]

... а ведь диски  сжимает не электромагнит( даже притягивает в противоположную сторону), а шарики движущиеся по канавкам. , магнит лишь освобождает их из углублений в канавках, а дальше шарики сжимают диски , чем больше передний кардан отстаёт от заднего, тем сильнее сжимает, до тех пор пока скорости не выровняются и не исчезнет нагрузка. (чистая механика)...
...

Вот эти шарики перекатываются по конавке при изменении направления вращения вала заднего кардана!!! Причем, чем больше износ дисков (меньше толщина), тем дальше они катятся...

Бондыч, не заморачивайся!!! У тебя так и было!!! Впрочем как и у всех...  ( отсутствие толчка может свидетельствовать о заклинивании дисков)   ты  просто не замечал, в режиме  "АВТО", это происходит с опозданием, но плавно!!!  

Вот.

[БОНДЫЧ]

Ну не знаю, дядь Басте!!!
Неделю назад при подготовке Бегов, я тоже буксовал и взад-вперед с пробуксовкой в говнах сидел... но ударов не было. И  газовал при этом намного сильней...

[Baste]

Ну не знаю, дядь Басте!!!
Неделю назад при подготовке Бегов, я тоже буксовал и взад-вперед с пробуксовкой в говнах сидел... но ударов не было. И  газовал при этом намного сильней...

Цепь не растяни!!!  Аккуратнее нужно!

Ждём в теме Льва с его мнением...

[Лев]

На все 100% согласен с дядей Димой.
 Почему неделю назад звука не слышал?. Думаю, что неделю назад буксовал в снегу, а сейчас в грязи. Нагрузка увеличилась в разы, стала не такой плавнонарастающей, как при буксовании в снегу.

[БОНДЫЧ]

..... Думаю, что неделю назад буксовал в снегу, а сейчас в грязи. .....

Так оно и есть.

Получается  буксование в грязи взад-вперёд с ощутимыми ударами в трансмиссии - это нормально?...
Странно.  Впервые ощущаю такое за три года владения Терриком с ТОДом.. 
Ну да ладно, будем наблюдать...Тем более 9.04. ехать в липецкий раскисший чернозём.

[Кимыч]

У меня при резком нажатии на газ в режимах АВТО и ПП ( а иногда даже и в режиме 2ВД) слышны удары в раздатке как пулеметная очередь. Сначала даже думал, что граната накрылась... Что может быть?

[ColonelU]

Может цепь скачет? Или муфта фрикционная развалилась.
Одно ясно, тянуть со вскрытием не стоит. 

[Кимыч]

Еще недельку придется потерпеть. А сепаратор в подшипнике на переднем валу не может ли накрыться?

[Astral]

Еще недельку придется потерпеть. А сепаратор в подшипнике на переднем валу не может ли накрыться?

Он бы у тебя тогда постоянно хрустел, как ColonelU сказал, так оно и есть, это цепь растянулась, я уже тоже ТОД 4 раза перебирал, 2 раза свой и если как пулемет строчит то лучше побыстрее разобрать и поменять а то на шестерни еще попадешь.

[Warlock]

Поставил наконец-то волшебную кнопку. Заметил интересную особенность. При положении переключателя "TOD отключена" при включении зажигания загораются и гаснут лампы полного привода, т.е. как и в обычном режиме. Я так понимаю это означает, что питание на блок управления всё-таки поступает? Или это особенность схемы?

[Astral]

Поставил наконец-то волшебную кнопку. Заметил интересную особенность. При положении переключателя "TOD отключена" при включении зажигания загораются и гаснут лампы полного привода, т.е. как и в обычном режиме. Я так понимаю это означает, что питание на блок управления всё-таки поступает? Или это особенность схемы?

Просто диагностика приборов происходит.

[Warlock]

Astral, по идее этот режим должен быть идентичен удалению предохранителя №4. Без предохранителя лампочки не зажигаются.

[Prizrak]

Лев, Привет Лев. беспокоит Prizrak. Вопрос по существу. Можно у тебя установить данный девайс, если да то по чем. И еще проблема в раздатке. с помощью стандартного выключателя перестала включаться блокировка. С уважением Вадим.

[maremona]

Извиняюсь, всю тему целиком не прочел...НО:
     В режиме 2Н ощутимая экономия топлива ( как и сбережение ресурса переднего привода, снижение вибраций на руле) должна проявиться только при механическом отключении ступиц от полуосей - т.е. нужно ставить еще и "машинки" на хабы - благо они у нас взаимозаменяемые с Галопопером/Паджеро 1.
С "ручными" машинками все ясно.
Имею вопрос: хто нибудь ставил "автоматические" машинки на хабы для реализации режима 2Н? Не происходит ли самопроизвольного подключения хабов на ходу вследствие частичной передачи крутящего момента "через масло" в многодисковой муфте, особенно в холодное время? Даже в обычной раздатке Паджеро/Галопопера такое происходило в холода.
       Честно говоря, не совсем понимаю необходимость режима 50/50 для обычной езды по мокрому/скользкому и т.д. Мне за глаза хватает режима
AUTO. Ведь, как заметили наблюдательные испанцы/австралийцы, недостаток нашей TOD проявляется в виде самопроизвольного отключения передка при движении с ненажатой педалью газа - например, при спуске с крутого (скользкого) холма и торможении двигателем, или при полном сбросе газа во время прохождения скользкого поворота - но кто ж так делает!? Для особых дорожных условий такой Part-Time режим безусловно полезен, нечего без нужды ползать на Low.
       А вот настоящий 2Н, с отключением приводов, - это бесценная штука с мая по октябрь, ИМХО.
У меня, кстати, сгорела катушка TOD после примерно 1000 км пробега по летней жаре с неисправным колесным датчиком ABS...