Отключение и блокировка раздатки TOD кнопкой - это возможно.

[Лев]

Хочется снять шапку и низко поклонится гению.
Дядя  Дима  Baste ты одним опытом над разобранной раздаткой и одним  предложением в форуме  расставил всё на свои места, ответил почти на все вопросы, которые мы мусолим на форуме уже который год.
Все что писалось про TOD на этом форуме, теперь требует небольших изменений и уточнений во всех темах.
Не сразу, но со временем я свои посты обязательно изменю.
Ты даже ответил на долго мучивший меня вопрос: (Почему всего за пару выездов в снег я сжег диски муфты?). А я подъезжал к застрявшим в снегу машинам спереди и тащил их задним ходом. Вот и весь ответ.
Ну а схема с кнопкой - работает и будет работать. Это я хочу успокоить владельцев машин, на которые установлен сей девайс. Соберусь с мыслями и изменю первые свои посты с объяснением того, что происходит в раздатке на разных режимах.

[Vlad]

да уж, почитал, и понял не зря говорят "век живи век учись".
Молодцы мужики.

[ColonelU]

Превед!
Да, и про тодовские шарики тоже было поучительно.

[Serik]

 На днях получил от Левы бандерольку а в ней схемку  собранную, ждал пока потеплеет не выдержал сегодня при минус 15 залез таки под сидение вытащил блок ТОДа ну и понеслась. За часа два справился. Спасибо Льву описал на бумажке каждый шаг подробно. Проехался машина на одном заднем мосту действительно легче идет, а при 50*50 нагрузка ощущается. Надо будет завтра куда нибудь в снег залесть поглубже. Лев у меня вопросик такой возник  при включенном 50*50 на щитке лампа какая нибудь загорается? А то у меня типа блокировки оранжевая горит постоянно при положении 1. Короче получилось так :положение 1 лампа вышеназванная горит, при езде ощущается нагрузка видимо это положение 50*50 (я такой сделал вывод), положение 0 кратковременно загорается та самая лампа и тухнет, ну это штатный режим, положение 2 все выключается ничего не горит и машина едет шустрее(наверно только задний мост работает). При включении положения 0 с положения 2 кратковременно загораются две лампы зеленная LOW и та самая оранжевая. Все правильно?
   На последнем снимке кратковременное включение ламп при переходе из положения 2 в 0.

[БОНДЫЧ]

А у меня: Положение I - это привод на только на зад.
                Положение 0 - это штатный режим ТОДа.
                Положение II - блокировка муфты т.е. 50-50 (постоянно горит пиктограмма)
(видимо у нас с тобой 2 проводка из 3 по разному воткнуты на кнопке).
И кратковременное загорание обоих пиктограмм из положение привода на зад в штатный режим, как объяснял Лев, нормальное явление, сканируется работоспособность штатного режима.
Но думаю Лев сам всё уточнит.

[Serik]

При установке переключателя и протягивании проводов под ковровым покрытием провода из переключателя вынимаются видимо тогда и перепутал местами, но ничего страшного от перемены мест эффект не меняется. Мне так даже больше нравится.

[Лев]

Serik,  это конечно не принципиально, но если захочется сделать как описано чуть выше у Бондыча, надо поменять местами на переключатели крайние провода. Ну и лампа при включении  блокировки - гореть должна, так было задумано. И при включении AUTO, на несколько секунд должны загораться две лампы. Всё правильно.

[Tiburon]

Есть вопрос, в заводской приблуде (что 91123-H1A00), тот же функционал что и у схемы д. Левы? Просто после просмотра фото, на кнопке которая идет в комплетке только 4вл и lock... Хочу попробовать заказать, имли все же лучше сделать по Вашей схеме?

[Алексей(Степанов)]

в "испанской кнопке" (91123-H1A00) реализовано только постоянное подключение переднего привода (наподобие режима 4H на EST)

в схеме Льва дополнительно реализовано полное отключение переднего привода (наподобие режима 2H на EST)

плюс рекомендую перечитать вот это сообщение...

[Tiburon]

Нет, для меня преобрести не проблема, все что хочешь 5-6 дней макс, хоть крыло или движку) и цена терпимая будет, просто там кнопоцка под штатку красивая) Ну значит будем схему Льва реализовывать)

[Tiburon]

Или я не то прочитал?))) И возможно ли доработать заводскую приблуду?

[Алексей(Степанов)]

я тоже кардан на самурая заказывал, сказали - нет проблем привезем через 8-10 дней, а через месяц заявка ушла в отказ.

я имел в виду следующее:

Не много не в тему, но не могу молчать.
Кнопка из каталога пока откладывается.
На сайте экиста написано - 11 дней. ОК. Через пару дней после 100% предоплаты позвонил менеджер с удивительным вопросом - "а сколько весит этот комплект проводки?" Оказывается, объявленная цена не окончательная и зависит от веса (ИМХО, их проблемы). И обрадовал - "11 дней" означает 4 недели, т.е. 28 дней. И с этим бы я согласился. Но он позвонил сегодня и уточнил, что теперь "11 дней"  - это 7 недель, т.е. уже 49 дней! На вопрос "а че так долго?", был ответ, "наверное, специально для Вас, дорогой покупатель, на заводе сделают и привезут из Германии" (?!). Удивился, когда я его отправил, спросил у меня - "а у кого еще Вы купите"?! Раз Экзист стал монополистом и позволяет себе такое крякать - теперь для меня это справочная система.
Пойду закину еще удочку.
Лев, жду доработанной кнопки и объявления примерной цены "под ключ".

[Tiburon]

Нт, я в Алматы живу, и у меня поставщики проверенные, не один год работаю с ними)

[Baste]

Наконец и я собрался установить.   Только вот не нравится мне дополнительный переключатель...
Вот такой бы раздобыть...

[Sania]

Baste, а какое это авто?..может экзист поможет))