Греется двигатель!!!!

[MOH532]

   Ещё нужно учесть, что качественная прогонка антифриза зависит от помпы и основного радиатора (считаем,  что термостат в идеале)! - Если под помпой есть течь (там снизу отверстие), то смело можно сказать - помпу под замену! - Если и это не помогает - замена основного радиатора! Накипь сузила сотовые отверстия и сила работы помпы не соответствует объёму прокачиваемого антифриза! (Пройдено).  Я уже не говорю про "шубу" и заломы рёбер радиаторов (кондея и основного). Считаю, что это основное! Что касается вязкомуфты, то  это последняя стадия! Работа её ощущается только при очень высоких температурах (полное подключение), когда шум из моторного отсека становится "реактивным"! (Пройдено).

[ollegator79]

MOH532, течи нигде по двигателю нет, ни где шланги меняли, ни с помпы. Когда давит антифриз в расширительный бачок шланги становятся словно тряпошные, очень мягкие, словно пустые. Стоит долить жижу, прокачать шланги и они опять наполняются антифризом что не прожать и какое то время все ОК, потом заново. После замены пробки радиатора бульбышки пропали, а антифриз один фиг выдавливает при нагрузке.

[richi]

У меня вот как:
по стрелке не греется (пробки, трасса чуть ниже среднего положения)
со снятой крышкой в радиаторе не булькает
когда машина прогрета-шланги твердые
Муфта рабочая
Антифриз темного цвета без запахов (когда покупал авто меняли помпу, термостат (на сервисе) была ржавчина, систему промыл, но наверное не доконца)
Останавливаюсь, авто остывает и антифриз начинает выдавливать в расширитель (бывает через край, но не много)
Если открыть крышку пока он еще "тепленький", то начинает булькать в расширителе.
От советов мастеров уже голова кругом, кто говорит что не лезь в двигатель, а посмотри поменяй термостат, помпу, радиатор, а кто наоборот, и т.д. и т.п.
перечитал форум у всех было всего по немногу , а так нет.
может было у кого похожее и что помогло

[Daeron]

я писал уже, что стрелка начинает подыматся, когда температура уже к 115 подходит, по этому лучше смотреть по компьютеру.  снимаете основной радиатор, и заливаете в него горячую воду, должно заливатся равномерно без бульков. потом проверяете равномерность распределения температуры, если есть холодные участки - или на свалку, или на чистку.

[MOH532]

ollegator79
richi
Daeron
  Вся система охлаждения должна быть герметичной! Сверху - донизу!
  Любая, даже слабая утечка (в шлангах, в стыке - помпа - трубка на печку, в радиаторе отопителя, в прокладке ГБЦ) - вызывает разряжение и подсос атмосферного воздуха. - Тут уже не определишь что виновато! (Либо крышка радиатора, либо ещё что-то). Но сам факт перегрева таится в постоянном появлении воздушной пробки! И только из- за появления воздуха в системе! Важную роль играет работоспособность обоих вентиляторов ( не надолго) (можно проверить на 12 в. отдельно, а лучше включить кондей и они должны работать оба.  Ещё раз хочу сказать, что вязкомуфта играет последнюю, защитную роль в системе охлаждения.  (Ореинтировано на 2.5).  

[Daeron]

ollegator79
richi
Daeron
  Вся система охлаждения должна быть герметичной! Сверху - донизу!
  Любая, даже слабая утечка (в шлангах, в стыке - помпа - трубка на печку, в радиаторе отопителя, в прокладке ГБЦ) - вызывает разряжение и подсос атмосферного воздуха. - Тут уже не определишь что виновато! (Либо крышка радиатора, либо ещё что-то). Но сам факт перегрева таится в постоянном появлении воздушной пробки! И только из- за появления воздуха в системе! Важную роль играет работоспособность обоих вентиляторов ( не надолго) (можно проверить на 12 в. отдельно, а лучше включить кондей и они должны работать оба.  Ещё раз хочу сказать, что вязкомуфта играет последнюю, защитную роль в системе охлаждения.  (Ореинтировано на 2.5).  

ездил на outlander 2,4 б и на паджеро 3,2д с дырявой пробкой довольно долго, ничего не перегревается!...летом

[Daeron]

когда совокупность факторов - тогда да, а если пробки или муфта, то ничего критического не будет

[MOH532]

    Илья! С пробкой радиатора- ещё ничего! - Это единственное место, которое может как клапан перепускать ОЖ в обе стороны (система - бачёк - система). При нагреве в бачёк, при охлаждении - в систему. Видимо, хоть и был дырявый (да не совсем), но функции (туда - сюда) выполнял и воздух в системе не копил.

[harli]

MOH532,ну про вискомуфту ты конечно приврал слегка,поставив её на последнее место ,
основным вентилятором системы охлаждения является как раз она а вот электровентиляторы являются вспомогательными устройствами , и если вискомуфта включается после электровентилятора (по умолчанию кондиционер выключен) ,то это первый звоночек перегрева ,стрелка не щитке при этом может и не колыхнутся даже

[MOH532]

harli Под последней стадией вкл. вязкомуфты я имел ввиду её полное подключение - вот тогда и слышен гул. А так, в зависимости от температуры.   

[harli]

MOH532,ну тогда уточним для понимания всех остальных ,полное включение муфты должно происходить до включения электровентилятора ,так как оная является основным вентилятором системы охлаждения ,а электровентиляторы являются вспомогательным (дополнительным ) оборудованием ,и устанавливаются в основном с системой кондиционирования или прицепным устройством (фаркопом) , реже как опция для стран с жарким климатом (при отсутствии выше перечисленного)

[олег75]

уточним для понимания всех остальных ,полное включение муфты должно происходить до включения электровентилятора ,так как оная является основным вентилятором системы охлаждения ,а электровентиляторы являются вспомогательным (дополнительным ) оборудованием

абсолютно точно

[альфред]

Приветствую, сколько нужно антифриза для замены 9 литров хватит? 

[klimanch]

альфред, да

[S.Aleksandr]

По мануалу в 2,5 8л.