Греется двигатель!!!!

[kaktus]

заменил вискомуфту,сейчас дует хорошо аж ветер под капотом,радиатор охлаждения чуть теплый,печка гонит горячий воздух,жидкость все равно гонит в расширительный бочек,неужели правда голова потекла

[сергей44]

мфорд,по муфте могу сказать следующее,у меня так же было,на холодную дует так что мотора не слыхать,на горячую крутит но как то не так,купил новую,когда менял обратил внимание что новая на холодную на много легче крутится нежели та что стояла,она на вид и не старая совсем,отбросил сомнения и заменил,все собрал погонял мотор,и слышу шум пошел,дал газу ,дует мама не горюй,со старой рядом не стояла

[сергей44]

kaktus,не понятно как при едаа теплом радиаторе у тебя муфта срабатывает и второй момент,печка это малый круг,если там горячий воздух знать температура ож хорошая,но при этомедва теплый радиатор охлаждения, и давит антифриз,может есть смысл термостат проверить

[alena]

Всем здрасти. Вот помогите.... Сделала бодик, рада очень, но двигатель начал греться. подняли машину на 4см. Сливали антифриз через сливную пробку в радиаторе.  Еду домой, а двиг начал греться. Антифриз в бачке до верху заполнился. Приехала на дачу, промыла все два радиатора из керхера( без фанатизма). Слила антифриз с бочка и добавила около 600гр в радиатор. Еду по трассе 80- 90 все в норме. Решила прибавить скорость и какое-то время ехала 110-120, температура полезла вверх и загорелся чек. БК показывает 115-120. Расширительный бочок опять полный. Приоткрыла чуть крышку радиатора и через некоторое время жидклсть из бочка совсем немного ушла.Грешу на пробку радиатора. Завтра куплю поставлю новую. Печка дует горячем, если включить. Нижний патрубок радиатора вроде тоже горячий.  Что может быть еще? До бодика все было отлично, темп. 83-87 градусов. Не может же вот сразу что-то сломаться?! Может "пробка" в системе? Вискомуфту меняла около 40 т .км. назад.

[Валерий(69)]

Пробка воздушная - надо ее выгнать.

[alena]

Пробка воздушная - надо ее выгнать.

Как, где-то читала что пд наклоном машину надо ставить, в какую сторрону?

[Валерий(69)]

Мордой к верху. Еще массаж патрубков должен помочь.

[Daeron]

что эта история напоминает мне мою... только не пробка это, а голова... воздух поднимается вверх, вытесняя антифриз в расширитель, а потом заполняет освободившееся пространство, тем самым не дает охлождайке идти дальше(блокирут большой круг). тосол идет по малому кругу пока не перегрее двигло(

[борис]

Привет всем. КОПИ бабульки и не тяни термостасты и вязкомуфты не помогут вскрытие мойка хонинговка и опресовка головы я долго мучился пока не задолбало ездить со скоростью 80км в час.

[alena]

что эта история напоминает мне мою... только не пробка это, а голова... воздух поднимается вверх, вытесняя антифриз в расширитель, а потом заполняет освободившееся пространство, тем самым не дает охлождайке идти дальше(блокирут большой круг). тосол идет по малому кругу пока не перегрее двигло(

Привет всем. КОПИ бабульки и не тяни термостасты и вязкомуфты не помогут вскрытие мойка хонинговка и опресовка головы я долго мучился пока не задолбало ездить со скоростью 80км в час.

Почему тогда это не проявлялось до бодика. По сути дела все осталось на своих местах.  И ездили я не 80, а 100-110.

[Daeron]

радиатор горячий? когда у меня был забит радиатор, я заливал воду, катался около 500км, сливал и так 3 раза и ниразу не было воздушной пробки! всегда температура - 89!

[Daeron]

я тож грешил на пробку(

[Дмитрий17RUS]

Алена, а пережать, загнуть, перепутать местами шланги или патрубки не могли?

[Валерий(69)]

Если прокладку пробило, то антифриз будет темнеть и пахнуть картерными газами. 

[Strateg2]

Может "пробка" в системе?

Вот поэтому все делаю сам. Черт знает, может пробка в системе, может тряпка. Заткнули и не убрали. Попробуй, отгадай, что делали. Вплоть до замены радиатора, или еще чего. Теперь нужно проверять все. Да, а как они обошлись с диффузором радиатора? Я поднимал на 25мм, но диффузор и вентилятор с термомуфтой выкинул, ставил электрические. А если 40мм, то проблема еще серьезней.
Да, греться может и не только из-за системы охлаждения. Какую-нибудь трубку воздушную не подцепили (или не так подцепили), потеряли контакт в каком-нибудь датчике. Результат - не меняется опережение впрыска. Причем, чем выше скорость (соответственно - обороты), тем больше запаздывание впрыска, тем сильней греется двигатель. Короче, смотреть нужно все.