Греется двигатель!!!!

[S.Aleksandr]

Виталя,До того как температура поднимится до 100гр., загорится джеки чан, предупреждая о неполадках.

Это если по штатному указателю, а по БК не загорается, по тому что данные считываются с разных мест.
Заметил если на не прогретом двигателе (температура ниже рабочей, термостат ещё не открывался) дать хорошую нагрузку двигателю (к примеру в горку) температура поднимается до 103 градусов, а потом опускается и стоит на 88-94 градусах как ни насиловать двигатель. При этом стрелка стоит в нормальном положении, чек не загорается..

[Виталя]

До того как температура поднимится до 100гр., загорится джеки чан, предупреждая о неполадках.

Сергей297, неправда твоя, однако. Пару раз догонял темпер до 101-102 (по БК) ничиго не горит, заметил и остудил не спеша.

[мфорд]

на днях решил покрутить двиг до 3500-3800 для набора скорости,и смотрю стрелка темп.поползла чуть чуть к верху и сразу загорелся джекичан,потом скинул обороты для нормальной езды тут же встала на своё место и потом минут через пять джекичан погас

[vova22]

Попробую я выразить свое мнение, дело в том что там где выпускают наши Тараканы южная страна и климат жаркий, по своим наблюдениям я заметил что мотор зимой греется больше чем летом тоесть срабатывание гидромуфты задерживается из за встречного потока холодного воздуха который охлаждает гидромуфту и она невключается... япония имеет как южный климат так и северный поэтому выпускает такие термостаты и опять же повторюсь что в мануале на паджеро написанно следующее термостат на 82гр ставиться на нетурбовый 4d 56 а 76,5гр на турбовый турбодизель... гдето так.

[Виталя]

Во-во vova22 согласен.

[vezdexod]

привет скажи где и почем Вмуфта

[Сергей297]

Сергей297, неправда твоя, однако. Пару раз догонял темпер до 101-102 (по БК) ничиго не горит, заметил и остудил не спеша.

Виталя,Ты меня извини, конечно, но прежде чем лезть в бортовую электросеть и вешать всякую "левую" хрень, тем самым нарушая работу электрооборудования, не мешало-бы почитать хотя-бы основы электротехники, поэтому у Вас и не работает то, что должно работать.
Почему-то у других всё работает, что должно работать, и когда нужно включаться-включается.

vova22, Помимо термостата там ещё есть радиатор со своей площадью охлаждения и количеством и проходным сечением трубок, патрубки разной длины и кривизны, помпа и режим работы термомуфты, наличие или отсутствие дополнительного оборудования (масляный радиатор и схема его установки, кондиционер и.т.д) которые влияют на режим нагрева и охлаждения системы, и которые зависят от его работы.

[сергей44]

vova22,я конечно может чеоо и не понимаю.новедь встречному ветру который летом то и не холодный вовсе приходится пройти через 2 горячих радиатора.все равно остужает муфту?

[vezdexod]

я конечно извиняюсь но причем здесь поток воздуха и Вмуфта да она работает от нагрева двигателя и ее работа остужать двигатель и радиатор а не наоборот и по этому когда двига прогрета муфта должна крутится с таким же числом оборотов как и двига так что поток воздуха на муфту никак не влияет

[Сергей297]

vezdexod,Правильно глаголишь!!!

[сергей44]

vezdexod,так нагревается то она как раз от радиатора охлаждения.когда открывается термостат и кипяток шпарит в радиатор и потоками горячего воздуха нагревает муфту

[vezdexod]

вот здесь ты немного не прав если бы это было так как ты говоришь по как раз здесь тебе и перегрев а муфта начинает работать еще до того как открывается термостат и тепра под капотом поддерживает работоспособность муфты для этого стоят кожуха а если кожуха убрать то и муфта бу работать не правильно и движка бу грется так что как то так

[сергей44]

vezdexod,попробуй поймать момент когда термостат еще не открылся и посмотри заклинила ли муфта.а то получается так что муфта греется от кронштейна через который крепится.в таком случае она и зимой будет крутится если мотор нагреется.но пойми что муфта охлаждает жидкость в радиаторе.а если термостат не открылся .что тогда она будет охлаждать? обдувать мотор? это бессмысленно она его не остудит

[Сергей297]

сергей44,Термомуфта срабатывает от нагрева двигателя, в частности от тепла передающемуся от помпы по валу.
Поэтому термомуфта работает на холостых оборотах, когда машина стоит на месте и нет встречного потока воздуха и обдува.

[vezdexod]

Сергей вполне с вами согласен и если бы не было потока воздуха от вентилятора муфты то мотор грелся бы как последняя падла