Пробуксовывает сцепление

[Дмитрий17RUS]

Люка очень не хватает на кожухе как на УАЗе чтобы работу сцепления разглядеть вблизи. И скобки через него удобно ставить и снимать-П-образные делаешь, болты ослабляешь по кругу и подсовываешь.

[PuzA]

заменил всё на простой шланг.

Во! А что внутри этого колдуна было? Поршень и пружина?
Да люка нет это плохо.. Я тоже про него вспоминал когда сцеплением занимался(от бензинки диск пробывал)

[Дмитрий17RUS]

Отдал товарищу, он хотел вскрыть, так и забылось это дело. Сейчас лазил-рабочий цилиндр побежал, хочу всё кучей заказать, вот и увидел про комплекты сцепления.

[Дмитрий17RUS]

Но буксовало и вело что с колдуном что без него.

[Дмитрий17RUS]

В выходные попробовал возвратную пружину на вилку поставить как на Жигулях, толку нет, даже хуже.

[PuzA]

Странно это конечно, что ведет и буксует одновременно. Попробовать бы вообще шток убрать, что бы на вилку ничего не давило, и поездить, если и так буксовать будет, то дело точно не в гидрвалической-приводной части, а в самой корзине-диске.

[Дмитрий17RUS]

Valeo 828 005  Сцепление комплект 4 094,17р.
Valeo PHC HDK-136  Сцепление, комплект 5 233,26р.
Вот что Эксист выдаёт по нашей машине.
И на Валео посмотрел в их электронном каталоге-828039 - комплект сцепления для двигателя 150 л.с. до 12/2003 г.в. Вроде ж наше?

[PuzA]

HDK-136 Porter/Starex  Valeo 828 005  - аналогично. С портера вроде на 2.5 встает, кто-то мне говорил.
828039 - ага есть такой, только ты цену видел, дешевле оригинал взять

[Дмитрий17RUS]

Так может 828039 - это как раз двухмассовое? Да с маховиком?

[PuzA]

Дмитрий17RUS, Kit 3 Pieces (cover & plate & bearing)
диск, корзина, подшипник. и ничего более

[Дмитрий17RUS]

Ну звери они тогда. Непонятна разница в цене между комплектами.

[Piter]

Дмитрий17RUS, мне говорили продованы, что заводы разные потому и цена отличается (европа-азия)
на коробке будет hdk-136 и через дробь (/) 828 005 цифровой код, так что покупай если подходит.
если надо то могу фото сделать упаковки, но у меня 2,5 , просто на комплекте упаковка по боле будет.

[Дмитрий17RUS]

Питер, спасибо. Так-то у меня сцепление всё лучше и лучше работает (что подтверждает мою версию о недостатке хода с новым диском). Поэтому я пока приобрету цилиндры оба (рабочий бежит и жидкость мутнеет сразу) и регулятор давления и ещё покатаюсь.

[PuzA]

Дмитрий17RUS, Поздравляй, таже байда, поменял седня ночью диск, сцепление не выжимается полностью, решил проверить на завоздушивание, упер вилку сцепления в КПП, и надавил на педаль, в результате регулятор сцепления раздулся и начал течь. Вывод такой - при замене сцепления - менять надо целиком, вместе с корзиной, диафрагма видать устает, и с новым диском не отжимается полностью. Только что заказал корзину, а вот с регулятором как быть не знаю. Ценник на него нереальный какой-то . Думаю удалю его из системы, попробую без него поездить...
Кстати, разобрал я его, внутри резиновая втулка-амортизатор и игольчатый клапан, смысл примерно такой же как в клапане налива воды в бачок унитаза, т.е. основная его функция самоподвод рабочего цилиндра сцепления и не более. Что бы выжимной всегда был поджат к корзине. Думаю можно заменить очень легкой пружинкой, тянущей вилку назад(к раздатке, а не наоборот как делал ты(как на классике)).
Если найдешь где дают дешевый регулятор - свистни мне!
А теперь спать, перед работой надо вздремнуть часика два хотя бы!

[Дмитрий17RUS]

Не хочу поздравлять, хотя начинает вырисовываться клиническая картина. Если не лень-попробуй со скобками из проволоки (d3-4 мм). ДОЛЖНО ПОМОЧЬ! Не в усталости корзины дело по-моему, а в ходе прижимного диска. Там же всё по принципу мембраны работает, тоесть должно схлопнуться сцепление. У меня сначала вообще передачи не включались на месте, сейчас через раз с хрустом. На ходу вообще нормально. И буксует всё меньше и меньше.
Насчёт пружины-надо подумать...