Турбинка уже не та...(хотя тянет бедная...).

[Гаррик]

Гаррик  У новых авто сечения всех масляных каналов в норме, а у машин с пробегом - занижено за счёт отложений, соответственно давление в них возростает.  Существенную роль может играть частичное закоксовывание поршневых колец. Лечится очень просто.

Не надо путать масляные каналы и рекламу ДАНАКОР -средство от холестерина.
ВЫ МОН32 стопроцентный теоретик,а снимать и капитально ремонтировать несколько десятков моторов вам я наверно не приходилось,а я их сделал именно столько,и вот что я вам расскажу-в масляных каналах если и отложится чего,то владелец в масло явно  залил лак для паркета,или ездил на одном и том же масле 80000 т.км.только подливая его,ну или перегревал мотор постоянно ввиду дыры в прокладке головки блока и проникновения тосола в масло,вообщем чтоб отложения в масляных каналах сотворить то надо над мотором поизвращаться от души и очень долго,писать и какать в маслозаливное отверстие и срыгивать туда с бадуна:), в нормальных условиях отложения невозможны в принципе, я практик,а не теоретик,я никогда не верил людям которые отдавали мне делать мотор-они всегда говорили что "инструкцию соблюдали"но вскрытие показывало другое.

[Дмитрий17RUS]

Прорыв газов и масла через сапун начинается в двигателе при износе ЦПГ. Лечится либо присадками в масло типа Римет либо ремонтом с заменой колец или расточкой блока с установкой ремонтных поршней и колец. Масло у меня летит не струями, просто пот, поэтому отделю его ершом, а износ попробую компенсировать заливкой масла Хадо. Масло уже залил, синтетику 5w40. 

[MOH532]

        

ВЫ МОН32 стопроцентный теоретик,а снимать и капитально ремонтировать несколько десятков моторов вам я наверно не приходилось,а я их сделал именно столько,и вот что я вам расскажу-в масляных каналах если и отложится чего,то владелец в масло явно  залил лак для паркета,или ездил на одном и том же масле 80000 т.км.только подливая его,ну или перегревал мотор постоянно ввиду дыры в прокладке головки блока и проникновения тосола в масло,вообщем чтоб отложения в масляных каналах сотворить то надо над мотором поизвращаться от души и очень долго,писать и какать в маслозаливное отверстие и срыгивать туда с бадуна:), в нормальных условиях отложения невозможны в принципе, я практик,а не теоретик,я никогда не верил людям которые отдавали мне делать мотор-они всегда говорили что "инструкцию соблюдали"но вскрытие показывало другое.

   Для Гаррик  по поводу срыгивания тут:

              http://www.2112.ru/showthread.php/23726-

[Виктор П.]

блин не тянет он больше 90км/ч

У  Матроса бегал очень резво .  По пути в Уфу он ехал замыкающим в колонне и никогда не отставал , я еще советовал поставить замыкающим авто  более мощный , но он не согласился

[Олегыч]

klimanch, Да, Серег посмотри форсунки. Дима Матрос хотел их менять. У моего, кстати, прибавилась тяга когда в Профи КВ поколдавали над турбиной.

[Igor]

klimanch,

блин не тянет он больше 90км/ч, причины не пойму, щас готовлюсь к диагностике форсунок

что то больше на турбинку смахивает, раз мощи не хватает

[MOH532]

klimanch  Серёг. Посмотри плотность закрытия заслонки клапана Вестгейта. Может быть постоянно приоткрыт и шунтирует разгон турбины.
   Сними ещё нижний патрубок от ВФ и попробуй пальцем повращать турбину - может заклинила?
 

[БОНДЫЧ]

Ребяты...
Вы бы по поводу Климанчевой турбинки сюда бы пересели... а то фсю Экспедицию отработкой забякаете http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,3902.90.html
(тем более он по осени всё пытался выяснить откуда у него свист идёт...)))

ПыСы: Посты про турбину присоеденены к этой тех. теме. Продолжайте...

[klimanch]

Турбина не заклиневшая, патрубок снимал, люфт турбины как на новой, остается только форсунки менять или регулировать.
турбина разгон дает как скорость доходит до 70-80 дальше такое ощущение просто прицепляется фура 40тонн, хотя сегодня на МКАДе 100 набрал быстро и с 80км до 100км тоже ускорение было хорошее.
Может это просто мои капризы, хотя галлопер нагруженный и ехавший в карелию шел очень резво, даже димон меня с трудом догонял.

[Sania]

klimanch, снйчас в профи кв стоит мой терик

тоже не тянул....проверь тросы ручника!!у меня правая совсем заклинили...ехал с большим трудом...до 100 разгонял но трудно....турбинка в норме...даже отрегулированная..форсы новые...а вот такую проблему дал ручник

[MOH532]

   Что-то поздно начинается разгон. Может ты путаешь со временем включения блокировки ГТ? Каковы соотношения "обороты - скорость"?
  Попробуй включить на 90 км/час ОД. и посмотри на стрелку тахометра. 

[klimanch]

MOH532, при 100км/ч обороты 2500об/мин, может чуток больше, меньше
Когда кнопочку нажимаешь овердрайв переключается ниже и обороты выростают, начинается ускорение.
Sania, троса ручника рабочие проверяли.

[Большой Дим]

klimanch  Серёг. Посмотри плотность закрытия заслонки клапана Вестгейта. Может быть постоянно приоткрыт и шунтирует разгон турбины.
   Сними ещё нижний патрубок от ВФ и попробуй пальцем повращать турбину - может заклинила?
 

А Вы не подскажете как можно посмотреть плотность закрытия заслонки клапана Вестгейта не демонтируя турбины? Так и давайте совет разобрать и отдефектовать двигатель!

[MOH532]

    Плотность закрытия определяется отсутствием люфта.  Ищите  поиском - тема была. Турбина не демонтируется. (Были даны рекомендации по регулировке с использованием регулировочных шайб).  
  Посмотри ещё тут:
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,9186.90.html

[richi]

Начал сопливиться двигатель, отсоединил сапун от фильтра (опустил его в баклашку, в результате в баклашке скопилось немного масла), теперь двигатель сухой. Судя из вышепрочитанного это ЦПГ на подходе. Едет хорошо, разгонется хорошо. Клапан Вестгейта нерабочий.
Можно ил попробовать залить масло Хадо+присадка Римет? или достаточно будет чего либо одного?