Загорается Check Engine

[Валерий(69)]

Похоже на то, что открутилась гайка на каком-нибудь инжекторе. Это не в том смысле, что открутилась и болтается, а ей достаточно прослабнуть на децел и топливо будет сочится из инжектора наружу. Сними все кожухи, одень радиатор и покатайся хорошо, потом отсоедини радиатор и внимательно просмотри все инжектора на предмет утечки топлива (не в местах соединения топливопровода, а на корпусе инжектора, где прорезь). У меня так было в прошлом году. 

[PuzA]

Да там все сухо, лазил на обратку проверять, специально все форсунки с лампой проверил. Да и гайки я там не запомнил нигде, кроме как трубка высокого давления. Ниже разъема электрики? Что бы подтянуть надо форсунку вынимать?

[Валерий(69)]

Завтра на фото покажу. Сухо потому, что высыхает. Я также искал, пока в один момент топливо не полилось по двигателю.

[PuzA]

Валерий(69), Спасибо!

[Валерий(69)]

Фото инжектора:

[PuzA]

Валерий(69), Спасибо, посмотрю сегодня, я так понял, что подтянуть можно только сняв форсунку?

[Валерий(69)]

Проверить момент затяжки можно только на снятой форсунке.

[Leonid]

Всем доброго времини. У меня все случилось так. Вовремя поездки с прицепом (ехал на Белое море 2 нед назад), при обгоне Терр, дернулся и загорелся чек, еще до этого заметил, что на холостых движок колбасит, кузов подрыгивает.Чек гаснет после глушения и повторного запуска двиг. Сегодня отсоединил обратку от форсунок и подсоединил 4 шприца через капелиницу, завел машину за 8 сек, на 2м цилиндре выдавило шоршень из шрица (т.е. больше 10 кубов) на остальых в половину меньше, на 4м так вообще 0,5 куба. Слил из топливного фильтра статок поводил магнитом , долго присматривался, еле-еле увидел движение за магнитом мелкодисперных частиц на дне банки, очень мало.
 То что нужно ремонтировать (менять) фарсунки, я уже понял, вопрос вот чем, ТНВД, ремонт (замена)? Топливопроводы и бак, промывать?
 

[ColonelU]

Дядь Леня, не ленись, съездий в Русскую Дорогу, или хотя бы позвони (ццц.russianroad.ru или как-то так,  контора Питерская).
Ну, а если хочешь справляться своими силами и радикально - тогда да, бак снимать, промывать, магистрали тоже, и рампу. Насос - ремонтировать. Или покупать. И форсунку (-ки). Кстати, мы с дядьВалерой теперь знаем, где их взять по 8.5 тыр (новые).  И прописать ее (их), конечно, придется - у офдилера или в той же Дороге.

При этом однако нужно отметить, что руководство по ремонту рекомендует ремонт/замену насоса в том случае, если металлические частицы образуют вполне видимый глазом "хвост" вокруг магнита (размер типа несколько миллиметров, точно не помню). Так что в случае, если бы автомобиль был гарантийный, официальный дилер отправил бы тебя еще маленько покататься. Но поскольку случай негарантийный, лучше, конечно перебдеть...

[Leonid]

 

Дядь Леня, не ленись, съездий в Русскую Дорогу, или хотя бы позвони (ццц.russianroad.ru или как-то так,  контора Питерская).
Ну, а если хочешь справляться своими силами и радикально - тогда да, бак снимать, промывать, магистрали тоже, и рампу. Насос - ремонтировать. Или покупать. И форсунку (-ки). Кстати, мы с дядьВалерой теперь знаем, где их взять по 8.5 тыр (новые).  И прописать ее (их), конечно, придется - у офдилера или в той же Дороге.

При этом однако нужно отметить, что руководство по ремонту рекомендует ремонт/замену насоса в том случае, если металлические частицы образуют вполне видимый глазом "хвост" вокруг магнита (размер типа несколько миллиметров, точно не помню). Так что в случае, если бы автомобиль был гарантийный, официальный дилер отправил бы тебя еще маленько покататься. Но поскольку случай негарантийный, лучше, конечно перебдеть...

Спасиб за наводку...да я собственно и не собирался собственными силами   А по этой конторе кто что может сказать http://www.delphi-spb.ru/ ?

[стас]

всем привет поменял фильтр поставил неизвестной корейской (а может и китайской) фирмы и встал, глохнет на ходу грешили на подсос поставил новый фильтр Бошь, подсоса нет проверили на сканере показало низкое давление, сняли редукционный клапан там грязь промыли поставили завели поработал нормально пару минут и снова заколбасило опять сняли клапан сетка вся в гязи, рашили снять и промыть насос, промыли теперь увезли проверять на стенд жду вердикта вот фото корейца и делфи я их разрезал из любопытства результат на фото

[стас]

фото фильтров

[стас]

фильра

[ColonelU]

Ну дык это. В чем вопрос? В том, что не стоит ставить дешевую шнягу?
Так это довольно значительная часть форума знает.

Второй фильтр представляет собой лишь куклу - имитацию внешнего вида настоящего. Хоть и небольшие деньги - но выброшенные на ветер.

[ColonelU]

Leonid,
Привет, дядь Леня! Я с ними не сталкивался, но на сайте написано все вроде гладко. И цена оригинального фильтра (Delphi HPF-924 - 1 800руб) вполне приемлемая. И стоимость ремонта насоса вроде тоже. А вот восстановленные форсунки дороговаты.