Помогите,не заводится!!!!

[олег75]

акб- на зарядку, форсунки -на проверку и регулировку

прогревочные обороты не держит. Обороты прыгают какое-то время, потом просто тарахтит с подтраиванием пока не прогреется

значит уже свечи ни при чем

если после проверки форсунок ничего не поменялось-тогда регулировать подачу.
а соляр прокачиваешь перед пуском?

[Piter]

аккуратность важна по той причине что если сломаешь шарик в крышке то придется искать б/у крышку, т.к. как з/часть она не идет

да..., шарик говорите , сломать...., б/у искать......

р.ы. может лучше на профильную тему ссылку дать
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,12671.0.html

[андрей82]

Piter, может хотел сказать вот это- см рис.
 нужно конечно умудрится так сделать.

[Piter]

Piter, может хотел сказать вот это- см рис.
 нужно конечно умудрится так сделать.

можно такое сделать если при сборке в муфту не попасть(а потом другой дебил, это всё пытался бы регулировать), либо все болты вынуть и кувалдочкой с хорошего замаху ёб.... по регулятору .

[babai]

Обороты прыгают какое-то время, потом просто тарахтит с подтраиванием пока не прогреется.

Может и от свечей. Свечи после запуска сразу не отключаются, а продолжают работать, но только в полнакала. На них подается не 11В, а только 6В до прогрева двигателя.

[андрей82]

Piter, это муфта дозатора  на плунжере заклинила.
вот ссылка на один сайт http://www.kovsh.com.ua/library/idpage/461
там несколько показано поломок и ужасов
чето от темы ушел...

[Ser_Pav]

В морозы, когда пытался прокрутить на холодную, что-то, видимо, навернулось в электрике. Может стартер.
После третей попытки, начала проскакивать цепь - похоже как садится аккумулятор, такие характерные щелчки  загораются все лампочки. Почувствовал также запах горелого из-под капота, но визуально ничего не обнаружилось (может не туда смотрел )
Думал сначала, что машина замерзла и аккум умер, но подзарядка не помогла, не в ней дело. Даже антигель с модификатором у Валерия заказал  Так сказать - подготовился, салярочки нагрел. Все не напрасно, пригодится, но эффект близок к "0".
Нагрев свечей работает, но когда запускаешь стартер - сразу сброс и щелчки. Конечно, не вполне информативно.
Но все же, может подскажете в чем дело ?
Всегда остается вариант тащить в КВ Профи, но ... ))

[Piter]

Piter, это муфта дозатора  на плунжере заклинила.
вот ссылка на один сайт http://www.kovsh.com.ua/library/idpage/461
там несколько показано поломок и ужасов

так он не только работать, он и запустить движёк не сможет с такой поломкой
о какой там регулировки может идти речь, а на работающем двигателе это не реально сделать, если конечно в место саляры чего нибудь другое не подать(там как фантазия разыграется) , а может просто на фильтре экономил

[vova22]

 Ты бы хоть профиль как следует заполнил бы а то непонятно какой у тя двигун... так ответа век ждать будешь.

[MOH532]

Ser_Pav думаю, что в данной ситуации - причастен и стартер. Если на нём есть хотя бы небольшой люфт - идёт клинение (перекос). Холодно. Ток - сумашедший. Провода  начинают подгорать.
  Всё усугубляет и долго стоящая машина на морозе! Масло ушло вниз. Трение - ворзосло. Компрессия упала. Вот и пошло - поехало.

[Ser_Pav]

Двиг 2,5; TOD.
В общем, как я понимаю, нужно тащить в сервис
Что и требовалось доказать.
Есть, конечно, надежда, что какой-нибудь предохранитель ...

[MOH532]

    Погоди тащить! Если есть доступ к 220 в., - отогрей вентилятором (феном) сначала аккум, затем перенеси струю горячего воздуха на топливный фильтр (возможно частичное запарафинивание). И погрей его подольше. Затем отверни (на фильтре) штуцерный болт и покачай. Если соляра пойдёт струёй - закрути и перенеси всё тепло на ТНВД.  Одновременно заряжай аккум током 5-6 а. (Минут 10-15). Когда напряжение (на зарядном) упадёт и будет стоять постоянно, отключи зарядку и пробуй заводить. Рекомендую сначала вкл. свечи накала без старта. - Пусть они высохнут. Далее - пуск.

[vova22]

Скорей всего у тебя неодна проблема... стратер который за собой аккуму потащил...попробуй полностью зарядить аккум и завести если такя же ерунда получиться то тогда скорей всего стартер, ну а если нет то просто аккум замерз или здулся....

[babai]

Почувствовал также запах горелого из-под капота

Все контакты на клеммах силовых проводов АКБ и втягивающем реле стартера зачисти и подтяни (гайки и "гровера" поменяй на новые, если они ржавые). У тебя скорее всего большая потеря напряжения по причине плохих контактов, и большого сопротивления от ржавчины на гайках, поэтому  греются провода и плавится их изоляция. А еще лучше сними стартер, сделай ему ревизию(проверь на короткое замыкание обмотки статора и ротора на массу, почисти контактные пластины на роторе, проверь щетки, замени смазку в редукторе стартера) и замени втягивающее реле на нем. Не можешь сам, отдай в мастерскую. Они тебе быстро сделают и заменят детали которые вышли из строя, заодно на стенде проверят. При падении напряжения при плохих контактах у тебя не хватает пусковых оборотов двигателя, чтобы запустится. Ну и конечно зарядить АКБ или поменять.

[sab]

Все контакты на клеммах силовых проводов АКБ и втягивающем реле стартера зачисти и подтяни (гайки и "гровера" поменяй на новые, если они ржавые). У тебя скорее всего большая потеря напряжения по причине плохих контактов, и большого сопротивления от ржавчины на гайках, поэтому  греются провода и плавится их изоляция.

Плюсую на 99%. Сравнение конечно хромает, но на своей старой пятерке неделю стартеры менял (так 2 штуки до сих пор и валяются в гараже ), пока хороший человек не дал такой-же совет. Все соединения, которые "-" (масса) проверить, и зачистить, и затянуть! Это первое что нужно сделать. Потом уже полезешь в стартер если не поможет.