Диагональное вывешивание

[Sergeste]

оборотов вроде как 1800 должно быть.

Емнип даже поболее, за 2000 с лишним вроде можно …но тут другое дело, что условия применения этого даже еще строже, чем ты назвал: только на очень короткий промежуток времени (секунды), не более буквально двух-трех попыток подряд и обязательно выдерживая между ними многосекундные паузы….

…Для плановых-сознательных выездов с вывешиваниями нужно готовить свой авто, а не лазить на "гражданском"-неподготовленном авто куда ни попади. Блокировки для этого и есть. ....А еще вспомнилось про дополнительный тюнинг: отключение поперечных стабилизаторов с целью повышения артикуляции мостов, чтобы по возможности вообще избегать положения вывешивания. Как пример на память приходят Патруль-Сафари и Исудзу Трупер-Бигхорн – у которых (у некоторых модификаций) это было в штатных комплектациях – отключаемые передние стабы. И еще также емнип – как раз на вашем, dyoma, Галлопер-форуме/клубе ) кто-то себе сам делал такую систему на оба – и передний и задний стабы…

[LordDemon]

а если в такой экстремальной ситуации както чемто заблокировать колесо? или это опасно

[dyoma]

В теории вроде да , на практике нет.

Это у тебя просто практики не хватает. Лично с помощью ручника вылез из полной жопы. (правда потом колодки разводил заново)

[dyoma]

как раз на вашем, dyoma, Галлопер-форуме/клубе ) кто-то себе сам делал такую систему на оба – и передний и задний стабы…

Кто то делал, не помню. На своём боевом ,на "белках", при строительстве сразу отрезал оба стаба ," с целью повышения артикуляции мостов".
Потом обратно приваривал и матерился.
Во первых на перегонах , до места и с места покатушек, ехать на скорости в поворотах пипец как очковато. А когда в лесу , на склоне , вдоль склона ползёшь, так трындец как ссыкотно. кузов сразу норовит оторваться от подвески. Сразу естественно смещается центр тяжести и сразу вырастает риск кувыркнуться.
Хорошо когда кузов ровно стоит, а мост принимает ландшафт, но когда мосты и так стоят на грунте, а кузов начинает отрываться от мостов.......
Вобчем страшно.
Восстановил стабы на прежние места. Разницы в проходимости ни на чуть чуть не заметил.
Наверно не там ездию.

[Алексий]

а если в такой экстремальной ситуации както чемто заблокировать колесо? или это опасно

Я черенок от лопаты между диском и суппортом засовывал. Помогает!

[до6рый]

Я черенок от лопаты между диском и суппортом засовывал. Помогает!

+)

[RZ9YE]

правда потом колодки разводил заново)

Ну так далеко я конечно не до ходил, так поджимал . Но такой опыт ну его,торопится  нет  необходимости было, еще две машины ждали 

[LordDemon]

Я черенок от лопаты между диском и суппортом засовывал. Помогает!

вот и я подумал так сделать но чтото побоялся потому и спрашиваю если так можно делать и если не вырвет чтото.
уже думал премерить крестовой балонник.
а так для меня редко выезжающего на серьезное бездорожье думаю стоит ли запастись ручной лебедкой
и еще сделать самодельный динамический трос

[kamon]

Нам, редко видящим серьезное бездорожье, нужно что-то иметь для самостоятельного спасения. Блокировка конечно хорошо, но цена уж больно кусачая...тем более для редкого использования...а вот лопата, ручная лебедка и трос обычный и динамический...имхо ясен перец))...в самый раз.
 Трос скоро закажу, лопата есть...а вот с лебедкой...хм!? ... дорого, а ручную пока не могу подобрать. Есть у меня трос с храповиком, на первое время думаю хватит. Пока в моих инструментах по борьбе с диагоналкой только эти причиндалы)

[LordDemon]

Нам, редко видящим серьезное бездорожье, нужно что-то иметь для самостоятельного спасения. Блокировка конечно хорошо, но цена уж больно кусачая...тем более для редкого использования...а вот лопата, ручная лебедка и трос обычный и динамический...имхо ясен перец))...в самый раз.
 Трос скоро закажу, лопата есть...а вот с лебедкой...хм!? ... дорого, а ручную пока не могу подобрать. Есть у меня трос с храповиком, на первое время думаю хватит. Пока в моих инструментах по борьбе с диагоналкой только эти причиндалы)

и помогает храповик?
динамический сам делать буду
https://www.drive2.ru/l/2558269/?page=0
лебедку думал такую
https://www.youtube.com/watch?v=qsopCVPm5Hs

но незнаю сколько стоят и есть ли они у нас в продаже.

да и еще думаю что поскольку часто через границу езжу с такими комплектами могут достать таможенники

[kamon]

LordDemon, Пока не испытывал храповик, но по крайней мере хот какая-то помощь. Натянул трос подкатился...и так далее...на безрыбье и рак рыба.)))

[dyoma]

Не зацикливайтесь на диагоналке, это у нас крайне редко происходит.
Это или специально надо встать на диагоналку или по дурости (извините).
Если вы считаете диагоналкой ситуацию когда сели в грунт на пузо и крутятся только два  колеса,
то это не диагоналка, это жопа. В которой никакие тормоза и стропы не помогут.
Тут либо лопата с джеком (одно без другого бесполезные вещи) либо трактор.
Панацея от всех застреваний - лебеда.
китайская на 5тон стоит около 20-30 тыр (последнюю летом брал за 26т). Поставить её на переносную площадку и класть в багажник при выездах .
Или пусть там всегда и валяется. Её можно таскать в перед и в зад. Правда весить это будет 40кг.
Но сократите время вытаскивания до 5минут. В поле можно якорь использовать.

[roman881]

Такой ремень стяжка имеет очень ограниченный диапазон работы-трос намотается на катушку и упрется в рукоятку,скорее всего этого не хватит чтобы вытянуть авто.

[dyoma]

У такого ремня/стяжка маленький рычаг на катушке. Необходимое усилие никак не приложить. Максимум можно натянуть фал, что бы авто ветром не сдуло.

[klimanch]

dyoma, в деревню если кто катает, а дороги нет или зимой то как рутанет и одно колесо там другое здесь и висишь или как я когда разворачивался в леу покалее, немного подвис, но спас задний мост со штатной как ее блокировкой ЛсиДи