Двигатели.Где что находится ?!

[ColonelU]

На 2.9 катализатор стоит. Требования Евро-3 невозможно выполнить без него.
Что такое break assist непонятно. На части тараканов есть EBD (Electronic Brake-force Distribution). Впрочем, в соседней ветке об этом писали.

[василий]

у меня на 2.9 стоит катализатор.

[klimanch]

в соседней ветке об этом писали.

http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,9923.msg131580/topicseen.html#msg131580

[Митрич]

Дядя Леша, как я понимаю Break Assist - электронная система управления давлением в гидравлической системе тормозов.
В случае необходимости она прикладывает тормозное усилие, например, если человек за рулем не достаточно сильно нажал на педаль тормоза.

В экстренных случая водитель может не нажать на педаль с силой, достаточной для активации ABS. В таких случаях, система Brake Assist примерно на 40% снижает необходимое для активации АБС тормозное усилие. Эта система реагирует не на силу нажатия педали, а на скорость. Таким образом, у водителя появляется болший шанс успешно остановить автомобиль. Brake Assist устанавливается только на автомобилях с ABS.

У нас в машинках такой приблуды еще не было...

Система распределения тормозных усилий (англ. Electronic brakeforce distribution, EBD) — продолжение развития системы ABS. Принципиально отличие EBD и других систем от базовой ABS, в том что они помогают водителю управлять автомобилем постоянно, а не только при экстренном торможении, когда водитель ударяет по педали тормоза. Инженерами было замечено, что при торможении основная масса нагрузки ложится на передние колёса, в то время как давление на задние ослабевает, при этом необходимо учитывать загрузку автомобиля. Это может привести к тому что задние колёса могут заблокироваться. Эта проблема решается двумя способами: автоматической регулировкой силы давления колодок на диски и уменьшением размеров тормозных дисков задних колёс.

В некоторых автомобилях данная система применяется для сохранения курсовой устойчивости при торможении в повороте, когда центр масс автомобиля переносится в сторону колёс идущих по внешнему радиусу. В данном случае тормозные усилия распределяются не только между осями, но и между колёсами. Распределение зависит от расчётов, основанных на данных с различных датчиков.

EBD помогает сохранить траекторию, уменьшает вероятность заноса или сноса при торможении в повороте и на смешанном покрытии. Электроника по разности частот вращения определяет, что колёса попали на участки с разнородным покрытием, и уменьшит тормозные силы на колёсах, которые имеют лучшее сцепление с дорогой. Кстати, интенсивность замедления в этом случае снизится и будет определяться силой трения колеса (колёс), имеющего наихудшее сцепление с дорогой.

Т.е. получается, что EBD отвечает за  распределение усилий на колодки, а   контролирует скорость нажатия на педаль тормоза и если скорость была большая, а усилия маленькое, то  Break Assist снижает тормозное усилие, чтобы подключить ABS, которая без Break Assist в подобной ситуации не включилась бы.

Таким образом, если я правильно все понял, сначала отрабатывает Break Assist, а затем подключается EBD.

Или я не прав?

[ColonelU]

Превед, Митрич!
Да прав наверное.

[Митрич]

Спасибо за поддержку, дядя Леша!

[Александр1964]

Доброй ночи. Почему на Терракане турбодизеле 2,9 есть катализатор, а на 2,5 нет? Они же оба дизеля. Заранее благодарю за ответ.

[ColonelU]

Потому что 2.5 - евро2, а 2.9 - евро3.
Двухсполовинойлитровый поэтому в европу не поставляли.

[TEK]

ребят у меня вопрос оп отстойнику, что под "лягушкой". Когда проворачиваешь ключ в замке зажигания, на панели появляется всякие значки системы, в том числе левее, появляется значок как я понимаю отстойника. Так вот вопрос, когда он заполняется водой, он будет оповещать датчиком что отстойник заполнен? Или там датчика нет, и нужно периодически самому сливать воду?

[Федор]

TEK, если загорелся этот значек , то необходимо на фильтре снизу открыть сливной пласмассовый кранчик и немного слить топливо , которое с водой разумеется )))После закручиваешь , прокачиваешь и в путь . Лампочка должна погаснуть , если все работает .Если лягушка плохо прокачивает --процедура может затянутся 

[TEK]

ну т.е. там точно есть датчик который об этом проинформирует, что отстойник полный?

[Виктор П.]

ну т.е. там точно есть датчик который об этом проинформирует, что отстойник полный

Не то что полный , а даже  если немного воды которой  достаточно  для замыкания  контактов датчика

[TEK]

так я все правильно понял - я в отстойник не лезу, до тех пор пока на приборной панели не появится "значок"?

[Федор]

там внутри стоит датчик , типа палка с поплавком . И если я не ошибаюсь , работает он на разницу плотности саляры и воды . Как только накапливается вода  , поплавок всплывает и замыкает контакты ---загорается лампочка .Иногда проводам , идущим от отстойника приходит трындец , уж больно они хлипкие . Этот фильтр два в одном ---и фильтр и места в нем пустого много снизу ---отстойник с датчиком .

[Kahtur69]

так я все правильно понял - я в отстойник не лезу, до тех пор пока на приборной панели не появится "значок"?

Отстойник сливай как минимум раз в месяц, лучше раз в 10 дней. Для этого подбери трубку, чтобы сливать в емкость, а не на землю или на а/м. Откручиваешь сливной барашек и 2-3 раза ручной помпой прокачиваешь. Это во-первых, позволит увидеть качество топлива в баке(может уже нужно слить отстой с бака), во-вторых, реже будешь менять фильтр, и третье - очень часто у машин нашего возраста, проводка датчика грубеет и при смене топливного фильтра ломается и причем незаметно, да и датчики барахлят...