Впускной коллектор

[wildfox]

Круиз есть.

[maremona]

Круиз есть.

Сто пудов - это от тросика круиза, известная хворь. Ослабь натяжение тросика круиза, на 1-1.5 мм. - "и будет тебе щастье".
Если хочешь предварительно убедиться - при возникновении высоких оборотов ХХ, не глуша двигатель, подними капот и рукой попробуй насильно ПРИКРЫТЬ дроссельную заслонку.
Если ХХ тут же упадут - то это он, бл...й тросик!!
Скока я пережил, пока нашел, в чем дело... Причины, кстати, так и не понял до конца...

[wildfox]

Сегодня покатался до Соснового Бора (получилось около 300 км.)
Пропали периодические захлебывания двигателя, работа его стала заметно ровнее, по мощности особых бонусов не заметил, но расход на мой взгляд заметно упал.

maremona, а как ПРИКРЫТЬ дроссельную заслонку? За что тянуть?
Может каким-то образом стоит скинуть тросик круиза и покататься ?

[Noks1]

wildfox, сегодня получил 29222-39800 QQK. Комплектовочного листа не было. В комплекте было сам колектор с заслонками три прокладки и пакетик с винтиками. Вопрос. У тебя такой же комплект?

[Dummy]

wildfox, сегодня получил 29222-39800 QQK. Комплектовочного листа не было. В комплекте было сам колектор с заслонками три прокладки и пакетик с винтиками. Вопрос. У тебя такой же комплект?

У меня такой же, в коробке кроме самого коллектора 2 пакета.
В одном прокладки для установки - 3 шт, в другом пакете 2 болтика 5мм, самых обычных под отвертку с гроверами и маленькое стопорное колечко. Куда ставиться колечко- непойму, возможно фиксирует ось вакуумного привода заслонок.
Наверное его и назвали Clip, деталька не одноразовая, но мелкая, главное не потерять при разбоке, колечко и болтики в кит я думаю положили просто "на всякий случай".

"Комплектовочный лист" на последней странице тех бюллетеня по гарантийной замене
http://myterracan.ru/forum/index.php?action=downloads;sa=view;down=40

[wildfox]

wildfox, сегодня получил 29222-39800 QQK. Комплектовочного листа не было. В комплекте было сам колектор с заслонками три прокладки и пакетик с винтиками. Вопрос. У тебя такой же комплект?

У тебя полный пакет деталей для замены, я себе покупал только сам коллектор + прокладки.

[Noks1]

Dummy,wildfox, спасибо!

[Igor]

Кто снимал впускной на 2,5. Какой он внутри (качество литья)

[maremona]

Кто снимал впускной на 2,5.

Не в тему вопрос, уважаемый...
Сообщения объединены: [time]02 Март 2011, 17:00:49[/time]

maremona, а как ПРИКРЫТЬ дроссельную заслонку? За что тянуть?

Товарищ автолюбитель, ну вы даёте...
Пальцем прикрой, потянув рычаг привода дрос.заслонки в том месте, где к нему тросик от педали прикреплен.  Вверху, справа по ходу а/м, под краем черной пластмассовой "крышки" двигателя.
Регулировать слабину тросика круиза - на корпусе круиза, предварительно подковырнув и сняв черную пластмассовую крышечку его кожуха. Это слева, на левом брызговике, возле коробки реле/предохранителей.
Сообщения объединены: 02 Марта 2011, 17:02:47

Куда ставиться колечко- непойму

ЕМНИП, маленькая стопорная шайба фиксирует тягу вакуумного привода заслонок в отверстии рычага их привода.

[wildfox]

Товарищ автолюбитель, ну вы даёте... Azn

А я и не борюсь за звание знатока))) Я в этом сразу сознался...
Не механик я, про устройство авто мало знаю))) скорее даже не мало знаю, а мало этим занимался...
полазил по хондаевскому сайту (кстати, таким же как я, рекомендую для общего развития http://www.procivic.ru/logbook/service/honda-civic-fuel-air-system/). Почитал, понял, что к чему...

Вечером залез в под капот , опытным путем определил какой из тросиков - круиз.. действительно он натянут... от педали газа трос более свободен..
Завтра буду делать эксперимент... maremona, тему с проверкой понял, так и сделаю...

...еще момент, я еще промывал в выходные у Дмитрия систему охлаждения, видимо после этого подкапотное пространство стало намного лучше вентилироваться, в следствии чего проблема перестала быть так ярко выражена...
Сообщения объединены: 02 Марта 2011, 22:50:39

Скока я пережил, пока нашел, в чем дело... Причины, кстати, так и не понял до конца...

может при нагревании идет процесс "неравномерного" расширения троса и его "кембрика" (не знаю как его правильно назвать...)
в следствии этого может и быть натяжение..

[maremona]

Почитал, понял, что к чему...

Вот этот путь - самый правильный и научный!!  Уважаю!
Насчет температурного удлинения оболочки тросика, я, канешно, тоже сразу подумал - да только повторяется эта история уже несколько лет, и в общей сложности я "скомпенсировал" регулировкой уже, наверное, около сантиметра. Да и с другими тросиками такого не наблюдалось нигде и никогда...
Хотя закономерность ты подметил абсолютно правильно: "бага" проявляется чаще/сильнее имено при повышении температуры в подкапотном пространстве.
Обидно, что из-за этого практически невозможно точно настроить работу круиза именно тогда, когда он становится нужОн - т.е. в период летних путешествий
Если хочешь - аккуратно сними "верхушку" устройства круиза и проверь, свободно ли вращается якорь из ферромагнетика, не имеет ли следов трения о катушки, окружающие его. У меня были, пришлось подшлифовать вручную шкуркой якорь.
Вообще, электровакуумная ситема круиза (на Паджеро, американцах) хоть и устроена сложнее, но в работе гораздо "чувствительнее" и безотказнее...
Кстати, эту "багу" много обсуждали "братья" на форуме бензиновых "Соренто", тока ничего принципиально полезного я там не прочел...

[wildfox]

В общем добрался я до круиза, снял крышку, нашел нужный ключ и подтянул тросик круиза.
В общем всё не так сложно, как может показаться изначально...
Часик покатался... никаких проблемных ситуаций не возникло, завтра поеду по самому пробочному пути на работу, посмотрю, что получится...

а какие проблемы после регулировки тросика в работе круиза возникают? я сегодня немного катался и круиз проверял.. вроде никаких проблем не заметил, правда участки короткие были...

[maremona]

Подтянул-то зачем?? Его ж ослабить надо было!
При сильно прослабленном тросике круиза обратная связь получается с большой задержкой, петля гистерезиса слишком широкая становится (извиняюсь за выражение). На подъеме не сразу тяги добавляет, а когда та слабина в тросике выберется - при этом АКПП сбрасывает вниз на одну, а то и две передачи - разгон с ревом и "пушечным" ускорением, нафиг такой "круиз"...

[wildfox]

Подтянул-то зачем?? Его ж ослабить надо было! Lips Sealed

Подтянул "кембрик", тросик ослабился

Сегодня добрался до офиса без проблем, и намека не было на повышение оборотов.

[Vlad]

парни где кто заказывал 29222-39800 QQK, у меня облом в двух местах, уже месяц скоро как без руля, помогите.