Амортизатор рулевой.

[Noks1]

jetz, поставил?

[Виталя]

Пока устанавливает, вишь как занят

[jetz]

Сегодня установил, в понедельник скину фотки и пару строк.

[jetz]

Процедура установки заняла 15 минут, крепления встали отлично и ни чему не мешают,
одна сторона крепится к поперечной балке, а вторая к центральной тяге трапеции.

[jetz]

еще вид с обратной стороны.

[Алексий]

jetz,молодец! как ощущения? изменилось что нибудь в поведении машины

[jetz]

Ради эксперимента после установки проскочил по грунтовке, черт побери, а приятнее стало.

[AntoShiK86]

руль, назад возвращается сам после поворота?

[evgeny241]

При установке надо нулевое положение искать ?типа колеса идеально прямо амортизатор в определенном положении ?

[S.Aleksandr]

На сайте  http://novosibirsk.baza.drom.ru/good/rulevoj-dempfer-universalnyj-rough-country-84315-449633770.html кто сегодня из Ёбурга вопрос задавал? Алексий, не ты? По такой цене я бы тоже себе взял.

[jetz]

руль, назад возвращается сам после поворота?

Амортизатор без пружины, поэтому руль работает как в штатном режиме.

[jetz]

При установке надо нулевое положение искать ?типа колеса идеально прямо амортизатор в определенном положении ?

Я сделал отметки маркером на штоке, т.е. середину, потом примерял и выкрутил колеса до конца чтобы шток вошел почти до конца,
в этом положении сделал отметку и выкрутил колеса в обратную сторону чтобы шток вышел, в итоге нашел золотую середину, так как вся длина штока была 22 см то середина будет 11см, после установки у меня получилось шток работает туда сюда всего на 20 см, т.е середина 10см.

[Sergeste]

Звиняюсь, что влажу, но тут имхо, хотелось тем, кто еще не ставил, но оч.хочет и выбирает, напомнить вам известное, написанное-переписанное.
Что значит ощущение «приятного»… приятно ведь может быть – в абсолютно хорошем позитивном смысле (и без каких-либо обид) – просто от самого факта, что новым девайсом своего Террика и себя порадовал.

Ощутить практическую пользу и помощь вам от подобного демпфера удастся нечасто, уже точно не постоянно, особенно если по большей части передвигаешься по асфальту. Была б еще если пузотерка (на них тоже ставят) тогда б да, тогда б и неровности на асфальте напоминали бы чаще о его присутствии. Но у нас все таки побольше рамный джип и мелочи не будут отдавать заметно в руль. Для Терра наличие подобного демпфера – это только некоторое и только иногда (не постоянно) повышение комфортности, уменьшение отдачи в руль на бездорожье. И всё, и больше от него ждать не стоит.
 
Если колеса у вас нештатные - побольше, и если хотите, чтоб демпфер кроме
а) комфортности иногда на бездорожье
помогал вам
а) постоянно, б) в управлении рулем и в) помогал немного уменьшить нагрузки/износ ГУР, возросшие из-за нештатных тяжелых колес
– а это всё вместе уже не просто «ощущение приятного», то тогда надо вам выбирать штуку "помощнее".

Помощнее – это как например у Русланыча, демпфер, рассчитанный по нагрузкам на Патрол. А если для постоянной помощи в рулевой управляемости – это, например, демпфер с пружиной.

Коллеги – не выбирайте себе только по одному единственному принципу: «поставить что-то, что подешевле».

Еще раз извиняюсь – никого лично-конкретно и в мыслях не было обидеть. 

[Алексий]

На сайте  http://novosibirsk.baza.drom.ru/good/rulevoj-dempfer-universalnyj-rough-country-84315-449633770.html кто сегодня из Ёбурга вопрос задавал? Алексий, не ты? По такой цене я бы тоже себе взял.

Ага,я.Только пока тишина.

[jetz]

Звиняюсь, что влажу, но тут имхо, хотелось тем, кто еще не ставил, но оч.хочет и выбирает, напомнить вам известное, написанное-переписанное.
Что значит ощущение «приятного»… приятно ведь может быть – в абсолютно хорошем позитивном смысле (и без каких-либо обид) – просто от самого факта, что новым девайсом своего Террика и себя порадовал.

Ощутить практическую пользу и помощь вам от подобного демпфера удастся нечасто, уже точно не постоянно, особенно если по большей части передвигаешься по асфальту. Была б еще если пузотерка (на них тоже ставят) тогда б да, тогда б и неровности на асфальте напоминали бы чаще о его присутствии. Но у нас все таки побольше рамный джип и мелочи не будут отдавать заметно в руль. Для Терра наличие подобного демпфера – это только некоторое и только иногда (не постоянно) повышение комфортности, уменьшение отдачи в руль на бездорожье. И всё, и больше от него ждать не стоит.
 
Если колеса у вас нештатные - побольше, и если хотите, чтоб демпфер кроме
а) комфортности иногда на бездорожье
помогал вам
а) постоянно, б) в управлении рулем и в) помогал немного уменьшить нагрузки/износ ГУР, возросшие из-за нештатных тяжелых колес
– а это всё вместе уже не просто «ощущение приятного», то тогда надо вам выбирать штуку "помощнее".

Помощнее – это как например у Русланыча, демпфер, рассчитанный по нагрузкам на Патрол. А если для постоянной помощи в рулевой управляемости – это, например, демпфер с пружиной.

Коллеги – не выбирайте себе только по одному единственному принципу: «поставить что-то, что подешевле».

Еще раз извиняюсь – никого лично-конкретно и в мыслях не было обидеть.  

С вашими доводами немного не соглашусь, прошу не пинать сильно.
во первых у нас нет идеально ровного асфальта, у нас то трещины, то выбоины да и колеса по крайне мере у меня не штатные поэтому помощь от него есть практически всегда,
во вторых демпфер гасит колебания и компенсирует нагрузку на рулевой редуктор и на саму трапецию.
в третьих если поставить аморт с пружиной, то увеличится нагрузка на ГУР,
потому что пружина во время поворота руля будет или сжиматься или растягиваться. Все зависит конечно от самого насоса, на сколько он вынослив.
Это лично мое мнение, принцип работы демпфера у всех производителей одинаковый, разница только в цене и дополнительных
наворотах типа пружина ну и срок эксплуатации. Я не думаю, что демпфер например за 6 тыс, отходит дольше чем за это же время 2 демпфера по 1.5 тыс.