Про коленвал на 2,5

[frezer]

Растачивал старые гильзы.

[S.Aleksandr]

Интересно как их можно сменить не снимая колено. Если не снимая двигатель, то это ещё куда не шло, или шатунные не снимая колено я бы тоже понял.

Не снимая коленвал - элементарно. А вот что значит "Если не снимая двигатель, то это ещё куда не шло...", не вкурил. Ты что - предлагаешь снять коленвал без снятия двигателя?

А в чём проблема то снять колено не снимая двигатель? Скидываем переднюю подвеску в сборе и вперёд. А вот как снять коренные вкладыши не снимая колено расскажите!!!

Вот и я попал на ремонт двигателя. Сегодня выехав с работы, не успел отъехать и 1 км. услышал конкретный стук. Заглушил, обратно вернулся на галстуке. Предварительный диагноз: проворачивание вкладыша. Вскрытие покажет. 

Кимыч - сочувствую. Чё то у тебя чёрные полосы попёрли в последнее время.

[klimanch]

Мы в сервисе снимали, откручиваешь бугеля и второй половинкой выталкиваеш в сторону замка, порядок установки обратный. Но при замене вкладышей лучше снять колено и померить. подвеску тяжело скидывать проще двигатель вытащить.

[S.Aleksandr]

Мы в сервисе снимали, откручиваешь бугеля и второй половинкой выталкиваеш в сторону замка, порядок установки обратный. Но при замене вкладышей лучше снять колено и померить.

Вот и я о том же, что после такого ремонта (не промерив колено) люди попадают на очередной ремонт.

подвеску тяжело скидывать проще двигатель вытащить.

За то гемора меньше, не надо пол машины разбирать. Если с головкой 100% всё нормуль по мне так лучше с низу разбирать.

[Strateg2]

А в чём проблема то снять колено не снимая двигатель? Скидываем переднюю подвеску в сборе и вперёд. А вот как снять коренные вкладыши не снимая колено расскажите!!!

klimanch уже объяснил, как менять коренные. Понятно, что процедура эта не для исправления неисправности. Бывает, при хорошей, но долгой эксплуатации, используя оказию (поддон по какой-то причине снят), при контрольном отворачивании бугеля обнаруживается изношенность бабитного слоя. При этом, стука еще нет и визуальных претензий к шейкам коленвала - тоже. В этом случае и рекомендуется такая замена на вкладыши этого же размера. Если есть стук или задиры на шейках, понятно, что без снятия движка не обойтись.
А вот что (или куда) "вперед", после скидывания подвески, извиняй, так и не вкурил. Что делать с КПП, кожухом маховика и прочим? Существует, не совсем техническое, но понятное технарям выражение - "укладывать коленвал". А тут его что - подвешивать что ли? Интересно, какое качество обеспечивается при такой технологии? 

[S.Aleksandr]

Сам не делал, но видел как люди делают. По времени по быстрее получается. КПП с кожухом маховика скорее всего тоже скидывается. А при смене коренных вкладышей описанным выше способом как вы коленвал укладываете - подвешивать что ли?
Не думаю что с низу вдвоём его проблематично установить на место. Качество при такой технологии я думаю будет по лучше чем при технологии описанной вами, хотя бы по тому что коленвал будет доведён до ума. 

[Strateg2]

А при смене коренных вкладышей описанным выше способом как вы коленвал укладываете - подвешивать что ли?

Зачем укладывать, он же не снимается.

[Федор]

Кто нить видел коленвал от маза восьмерки ? как его держать -его вчетвером  не поднимешь  .Но меняют же коренные вкладыши как то.Думаю не обязательно полностью бугеля снимать и все сразу . Если с движком все в порядке , при большом пробеге , что бы не попасть на большие бабки именно это и делают. Неужели шейки колена сносятся быстрее мягкого рабочего слоя вкладышей ? КОЛЕНУ ПРИХОДИТ ШИЗДЕЦ КАК РАЗ КОГДА ВКЛАДЫШИ ИЗНАШИВАЮТСЯ ДО ТВЕРДОГО СЛОЯ .Причем делают процедуру по смене очень быстро .Цена вопроса 20 тыр.Подробнее можно узнать конкретно в мастерских по грузовикам .

[Валерий(69)]

Федор, Ну ни фига ты сравнил! На МАЗе легче двигатель снять.

На машине менять коренные - это только для последующей ее продажи, для себя лучше снять двигатель, наверняка там будет еще, что заменить. Когда проворачиват вкладыш, то необходимо замерять посадочное место вкладыша, т.к. оно может  деформироваться. На машине это не совсем удобно делать. 

Вот интересный ролик как точат из болванки готовые коленвалы: 

<a href="http://video.mail.ru/mail/luw_spb_ru/776/777.html" target="_blank" class="aeva_link bbc_link new_win">http://video.mail.ru/mail/luw_spb_ru/776/777.html</a>

[Федор]

Валерий(69),когда проворачивает вкладыш 50% блок на вылет ,колено в расточку - короче капиталка .НА  исправной машине с большим пробегом замена вкладышей это страховка и увеличение ресурса двигателя .