Terracan 2,9 л (150 л.с) колбасит

[DVS]

DVS
Почему у тебя такое мнение??

Я, менял кольца под форсунками только когда из под них стало "сифонить", был прорыв газов. На расхот масла это как может влиять, у меня масло не когда не ело? По поводу того, что двигатель троит (иногда), это сами форсунки виноваты (может какаято одна переливает), такое было у моего знакомого.

[Валерий(69)]

Если уплотнительные кольца не держат, то это можно попробовать определить визуально (закопченная форсунка), если шайба прогорит, то вы услышите "пшикание". Перед тем как это делать, сделайте диагностику сканером, посмотрите давление в рампе и разброс по цилиндрам, проверьте инжекторы, заодно и посмотрите.

[ColonelU]

Я б даже сказал цыкание, немного похожее на металлическое постукивание.
Пару дней назад недотянул свечу накаливания, сначала показалось что-то стучит. Оказалось, что это не стук, а цык, издаваемый прорывающимися из цилиндра газами.

[Лев]

Залей в отверстия, в те где стоят форсунки чистого дизельного топлива, если не держит кольцо, которое собираешься менять, оттуда будет хорошее бульканье прорывающихся газов, если бульканья нет, то всё что угодно но не кольца. потом грушей отсосать, что останется-10мин повоняет и потом испариться.

[Дон Пехот]

Спасибо за советы, буду пробовать.
Лев а ты выходит победил колбасню мотора?

[Лев]

Спасибо за советы, буду пробовать. Wink
Лев а ты выходит победил колбасню мотора?

не знаю была какая-нибудь связь или нет, может это случайность, но всё прошло после того как вытащил штекер из мозгов, просушил контакты, воткнул его назад, заизолировал все провода , подходящие к мозгам, они у меня почему-то были открыты. наверное был где-то плохой контакт, или влага.

[DVS]

У моего знакомого (на Соренте), подтраивал двигатель на холостых (невсегда), решил докопаться до истины. Диагностика ничего не показывала, чек не горит, решили проверить форсунки на перелив в обратку, оказалось, что одна форсунка больше других льет в обратку, заменили её, двигатель после этого стал работать как часы, правда, по сравнению с новой форсункой остальные стали больше лить в обратку. Вот и такие оказываются могут быть причины колбасни двигателя!!!

[Дон Пехот]

DVS
Форсунки я проверял месяц назад в "Русской дороге", цепляли (как они её называют) "корову" и смотрели обратку все было хорошо.
Лев а где мозги находятся? Хочу глянуть, может быть там ревизию навести..

[Лев]

Лев а где мозги находятся? Хочу глянуть, может быть там ревизию навести..

В ногах переднего пассажира, справа, внизу

[Igityunkin]

Доброго времени суток, коллеги!
Касательно вопроса - поддержу вариант с переливом форсунок в обратку. Была аналогичная проблема на моём терике - пол-года лопатили с электронщиками варианты! Неделю назад заехал к известным на весь город дизелистам - как с последней надеждой! Оказалось ребята весьма хорошо экипированы и работают по всем системам CR и Бош и Дельфай. До этого к ним заезжал - была ошибка "отсутствие впрыска на 4-й форсунке", сбросили ошибку и поездив неделю вернулся к ним.  Тест системы показал скачки давления на рампе на холостых оборотах, проверили клапан контроля давления на насосе ВД - просто заменили на новый - безрезультатно! Решили проверить 4-ю форсунку, сняли, почистили  в УЗ ванне, поставили в стенд - распыл нормальный, решили полностью все форсунки проверять. В итоге, после проверки 4-х форсунок - 2 в норме, две льют в обратку по-чёрному! Ребята перебрали 2 форсунки, заменили клапана контроля давления сброса в обратную магистраль (у н их есть комплекты полного капитального ремонта форсунок от Дельфай), протестировали, откалибровали, установили - двигатель снова ожил и стал работать как часы! Цена вопроса в убитых енотах за всё камасутру составила 450 единиц.... для сравнения - одна форса на заказ у нас стоит 360 уе и 2 недели ожидания, в наличии - 433 уе.

Вот как-то так!

[PuzA]

Igityunkin, Дешево, у нас в Екате цены ломят шописец ваще. Знал бы, что можно заказать у ij-auto новые форсунки, в свое время, не задумываясь бы поставил новые, а там отдал 42 т.р. за замену клапанов в этих.    

[Валерий(69)]

PuzA, Я у нее брал, обошлась 8450р. в Твери.

[БОНДЫЧ]

Хотелось бы услышать мнение спецов по 2.9  
Тут мой 2.9 два раза "фортель" выкинул.

Подъехал я к сбербанку, отсутствовал минут 20-30. Сажусь, завожу, а он вообще не схватывает!
До этого всё нормально было. тут же полезли в голову темы про 2.9.
Покачал грушу, твёрдости так и не добился...потрогал, пошевелил  все 3 трубки на топливном фильтре.
И сразу с полпинка завёлся. Это было сразу после сильных морозов.

Второй раз (недели через 2 после 1-го случая) намного волнительней:
Завожу, всё нормуль. Через секунд 30 вдруг ДВС стал троить и колбаситься, на педаль газа не реагирует, дымит синим дымом.
Потом понемногу стал реагировать на педаль, пытался "просрать" его...дыму как от Камаза.
Опять мысли про кирдык топливной, об эвакуаторе и общественном транспорте до дому..))
Покачал грушей соляру. опять потрогал-подёргал защёлки трубок на фильтре.
И опять с полпинка завёлся, синий дым прошёл и работает ровно.  

На родной топливной пробег уже 236 тык. И за всё время эксплуатации это первые проблемы.
Я на всякий случай заказал новую грушу. Потому как думаю что-то с клапаном. А по уму конечно надо бы заменить весь пучок трубок или поставить прозрачные шланги.
Прошло пару недель - пока не повторялось.

Какие соображения по этим симптомам?

[terrik]

вода в патрубках замерзла (имхо) пропускная способность уменьшилась

[слава шаран]

Скорей всего воздушит через эти самые защелки-фиксаторы да и на груше обратный клапан может утратил свою плотность.