Крутит, но не заводится 2,9

[Ruffian]

Возникла проблема, двигался по трассе 100км.ч внезапно упала мощьность и сильно задымил метров через 300 появился слабый стук под капотом и через ещё 300 метров двигатель заглох и больше не запускался может кпо подскажет по этому поводу.

Проверь ролик натяжителя ГРМ .

[ColonelU]

Т.е. распредвалы проворачиваются и ничего не заедает. Прекрасно.  
Ну, а что, если оторвать шланг между турбиной и интеркулером и заглянуть в патрубок турбины? Таким образом можно исключить турбину.

С топливной. Можно попробовать поискать стружку в топливном фильтре. Это поможет снять часть вопросов. Но диапазон от предохранителя до поршня все же пока остается.

[Ruffian]

А под  под кожух ГРМ заглядывал?

[ColonelU]

Ну, в общем-то схема действий простая.
1. исключить механические повреждения типа разрыва или срезания зубов ремня ГРМ.
2. проверить метки двигателя
3. поискать оторванные или оплавленные электрические разъемы.
4. проверить масло и антифриз на предмет возможных прогаров прокладки ГБЦ или трещин
5. проверить топливный фильтр (вода, следы износа ТНВД)
6. в зависимости от наклонностей - визит в автосервис или изучение мануалов

[Антон Екб]

Под кожух не заглядывал, если заглянуть чего увмжу.

[Ruffian]

Под кожух не заглядывал, если заглянуть чего увмжу.

Может произойти то , что написано в посте №21

[ColonelU]

Ну, во-первых, можно увидеть, что ремня нет. Во вторых, что ремень есть, а зубов у него нет... Или зубы есть, но не натянут.

[Антон Екб]

Движок крутишь стартером  никаких посторонних звуков нет с трассы утащил на верёвке в сервис только в Екатеринбурге нормальных спецов нет.

[ColonelU]

Ну дык это, сканер-то у них есть? Пока этого достаточно.

[Антон Екб]

А ещё вопрос чтоб до ремня ГРМ добраться что необходимо делать.

[ColonelU]

Почитай тему про ремень ГРМ. Он закрыт двумя крышками - верхней и нижней. До верхней добраться достаточно просто, хотя снять ее, не стаскивая ремень генератора, по-видимому не получится. Можно, конечно, обойтись более простым способом - понаблюдать за вращением шкива ТНВД - он приводится ремнем ГРМ. В торце ТНВД есть крышечка, которую можно снять и увидеть, как вращается шкив насоса.
Ну, а натяжной ролик к сожалению можно увидеть только по-честному сняв крышку ремня.

[nikolay 14]

все как обычно скорее всего проще- сними форсунки повешай их на трубках рядом,что-бы их видеть ,подключи провода и покрути стартером.Увиденное расскажи

[ColonelU]

Превед!
Без веских оснований снимать форсунки на 2.9 категорически не рекомендуется. К тому же для проведения такого эксперимента придется трубочку достаточно серьезным образом изгибать, что кончится ее разрывом.
Перед вытаскиванием форсунки следует запастись новой шайбой, иначе это дело кончится перегревом седла с последующим прорывом газов через отверстие форсунки и ее закоксовыванием в головке блока цилиндров. Правда, ГБЦ можно и поменять, конечно...

[Антон Екб]

Сегодня в сервисе разобрали всю топливную. Две форсунки полностью умерли а две говорят, могут жить, ТНВД на выброс, в фильтре море стружки, говорят нужно промывать бак, менять насос, востанавливать форсунки. По форсункам вроде как говорят люди не жалуются и месяц гарантии споследующим обслуживанием топливной у них 21000км. Затраты на ремонт: ТНВД 40000руб форсунки 6000 каждая и за работу с промывкой бака и мелкими запчастями 19000руб итого 83000руб.

[БОНДЫЧ]

......... форсунки 6000 каждая .........

Дешево, однако форсунки! У Сволоковского Б. по 10 тыр в Москве ставили, и то со скидкой, а так они 12000 .
А ТНВД чет дороговат...