Крутит, но не заводится 2,9

[Baste]

У меня возникла проблема. Мой авто стал плохо заводиться на "горячую", но постояв часа три, четыре заводится нормально. Пару раз заглох во время движения, но постояв некоторое время завелся, правда с трудом.

Привет vovan!
Топливный фильтр давно менял?
"Чек" загораестся при резком ускорении и при движении с большой скоростью?
Проверял ли фильтр на наличие стружки?
Почитай здесь:  http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,439

[vovan]

Привет Baste!
Топливный фильтр поменял месяц назад, ничего не изменилось. "Чек" действительно стал загораться при ускорении, но при сбрасывании скорости гаснет. В нашей местности таких авто спецов нет. В ближайшем городе провели тестирование, ошибок не выдало. Но правда у них оборудование не дилерское. Следующие автосервисы лишь за 500 км, но туда я что-то не рискую, тем более что стал глохнуть на ходу. Спасибо за ответ. С уважением Vovan.

[Baste]

Что тут посоветуешь...
Покупай ТНВД и меняй, предарительно промыв всю систему, вместе с баком.. Пока форсунки живые... 
Так стружка была обнаружена, или нет?  Пробег какой?
Технология  поиска не раз описана на форумах...   

Странно, что ошибку не считали...

[naik]

В ближайшем городе провели тестирование, ошибок не выдало. Но правда у них оборудование не дилерское. Следующие автосервисы лишь за 500 км, но туда я что-то не рискую, тем более что стал глохнуть на ходу. Спасибо за ответ. С уважением Vovan.

Привет vovan
Похоже тебе все равно придется пиликать в Вологду в Мартен-авто у вас там  не оборудование виновато что прочитать ошибки не может а прога на сканере А так по всем симптомам это ТНВД и форсунки думаю что уже не живые(Я у себя тоже уже поменял) Надумаешь покупать подскажу где и как

[Ruffian]

Так все таки изучалась ли соляра из топливного фильтра ?  

[terracan]

Добрый день. Такая проблема. Необходимо узнать либо забить новый ключь разблокировки иммобилайзера. Проблема возникла после того как машину отвезли в сервис для промывки топливной системы (форсунок) после промывки машина встала, не заводится. Сервисники говорят о том что иммобилайзер заблокировал ЭБУ и следовательно авто не заводиться. Машина терракан 2.9 crdi j3 2005г.в. Проверяли через 2-а сканера. Сначало скан выдавал ошибки 2-ой и 4-ой форсунки + ошибку какой-то релюхи, после сброса ошибок попытались завести.... ничего не вышло, после этого подключили сканер... ошибок вообще не выдает, пишет что все впоряде. Через какой-то китайский сканер сервисники смогли зажечь лампочку иммобилайзера на передней панели, после этого сново пробовали завести... ничего.... машина стоит уже 3 месяца, никто ничего придумать не может. В городе и даже в области нет специальных сервисных цетров хендай, образованных специалистов по таким движкам нет...... Заранее спасибо за дельные ответы!

[Ruffian]

Добрый день. Такая проблема. Необходимо узнать либо забить новый ключь разблокировки иммобилайзера. Проблема возникла после того как машину отвезли в сервис для промывки топливной системы (форсунок) после промывки машина встала, не заводится. Сервисники говорят о том что иммобилайзер заблокировал ЭБУ и следовательно авто не заводиться. Машина терракан 2.9 crdi j3 2005г.в. Проверяли через 2-а сканера. Сначало скан выдавал ошибки 2-ой и 4-ой форсунки + ошибку какой-то релюхи, после сброса ошибок попытались завести.... ничего не вышло, после этого подключили сканер... ошибок вообще не выдает, пишет что все впоряде. Через какой-то китайский сканер сервисники смогли зажечь лампочку иммобилайзера на передней панели, после этого сново пробовали завести... ничего.... машина стоит уже 3 месяца, никто ничего придумать не может. В городе и даже в области нет специальных сервисных цетров хендай, образованных специалистов по таким движкам нет...... Заранее спасибо за дельные ответы!

У 2,9 форсунки не промываются . Теперь нужно будет их менять  .

[terracan]

а по иммобилайзеру что скажешь? просто надо узнать что именно надо покупать и из-за чего машина не заводится. А то съезжу за форсунками (в другой город) приеду, поставлю а он всё равно не заведется. Как узнать код иммобилайзера?

[Ruffian]

Код должен быть в комплекте с ключами ...)

Но это не иммобилайзер  . Маленький шанс . Скорее топливная

Надо на скане ошибки прочитать сначала ..... коды вываливай )

[ColonelU]

Поддержу дядь Руслана.
Не заводится скорее всего не из-за иммобилайзера, а из-за недостаточного давления в системе впрыска. Прежде, чем бежать в магазин, надо узнать коды ошибок. Еще неплохо бы осветить немного предыстории - зачем собирались промывать топливную систему, каким составом.
На будущее следует иметь в виду, что коммон-рейловские форсунки не промывают.

[Влад]

Зачем лезть сразу в дебри,может сначала проверить если давление в топливной ситеме,работет ли клапан обратки?

[ColonelU]

Превед!
Хорошие предложения. Боюсь только, что само по себе наличие давления в топливной системе ни о чем не говорит, минимальное давление для запуска вроде типа 200-240 бар, но его на глаз не оценишь. Я, например, не возьмусь отличить 20 атм от 200. Хотя можно оценить давление в рампе косвенно, по показаниям датчика давления в топливной рампе (RPS). Если интересно, попробую вспомнить, между какими ногами этого датчика мерять напряжение. Говорят, есть манометры, способные мерять давления порядка сотен-тысяч атмосфер, но я таких не видел, хотя на правильном дизельном сервисе они должны быть. Проверить клапан обратки можно, но такого клапана у дельфи нет.
Поэтому все же лучше проверить и озвучить коды ошибок.

[terracan]

Всем привет! Поехали чистить топливную систему из-за того что из выхлопной пошел серенький дымок, вот "местные спецы" и посоветовали промыть форсунки. После промытия как я уже говорил, машина встала. Форсунки сняли начали проверять, в одной форсунке в цилиндре нашли стружку которая не давала игле заходить полностью в цилиндр (это так сервисники объяснили, сам ничего не видел т.к машину оставлял в сервисе и уезжал)
Когда первый раз сканировали систему вылетали следующие ошибки:
P1640 Устройство контроля детонации или модуль полного привода
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1 
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
Затем сбросили эти ошибки, попробывали завести.... без результатно, подключили сканер опять, он никаких ошибок не нашел, написал что система в порядке..... подключили китайский сканер, сервисник что-то пожмакал, зажглась лампа иммобилайзера, но ошибок тоже никаких не вылетало...... когда поварачиваешь ключь CHECK горит постоянно, не гаснет..... В мурзилке написанно что если при разблокировке иммобилайзера машину не заводить в течении 30 сек то дальнейший запуск будет НЕВОЗМОЖЕН. Объясните мне, простому смертному, что это значит?

[terracan]

Когда первый раз сканировали систему вылетали следующие ошибки:
P1640 Устройство контроля детонации или модуль полного привода
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1 
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4

Кстати. Почему в мурзилке написанн не такой перевод ошибок как на сайте? Какому переводу верить?

[ColonelU]

Привет!
Осталось понять, чем "промывали" топливную систему.
По ошибкам -
1640 - главное реле. Обычно связано с проседанием напряжения бортовой сети при долгом кручении двигателя стартером
0201-0204 - действительно ошибки форсунок.
Стружка, найденная в форсунке, есть продукт износа подкачивающей секции ТНВД. Если до визита на сервис показывался сизый дымок, то скорее всего ТНВД начал сдуваться уже некоторое время назад, а "промывка" ускорила его кончину.
Для уточнения следует слить отстой топливного фильтра и внимательно его изучить с помощью магнита.
Если стружка (металлические частицы) есть в фильтре, то типовой диагноз такой - ТНВД менять (он не развивает требуемого давления запуска), бак, магистраль и топливную рампу тшательно промывать с соблюдением всех возможных мер по чистоте (никакой пыли, тем более грязи). Мануал по ремонту не рекомендует даже использовать сжатый воздух при очистке элементов впрыска - только пылесос.
Если вдруг окажется, что в фильтре металлических частиц нет, то попытаться реанимировать форсунки, хотя это маловероятно. В стране советов есть очень небольшое количество контор, умеющих ремонтировать насосы и форсунки дельфи, так что я не вполне уверен, что ты сможешь их найти у себя. Так что скорее всего придется покупать новый насос и форсунки. Вместе с  форсунками обязательно менять термошайбы и трубочки. После замены форсунок потребуется их заново прописывать в мозгах, потребуется дилерский сканер.
Такие дела, брат
Про иммобилайзер, честно говоря, я ничего не понял.