Шкив и (или) болт коленвала 3,5 (открутился)

[АндрейЕКБ]

Приготовил головку, метровый вороток.. А этот болт практически без усилия открутился обычной трещоткой...  
Вот так вот. А закручивали прежний в нормальном сервисе, не по моменту и без герметика, я и не заморачивался за него, а теперь даже обрадовался, что на шкиве резинка отслоилась.

Знатоки, внимание, вопрос!
А какого лешего такой тяжелый шкив? Я старый взвесил сейчас - 4.7кг! Понятно, что он очень требователен к затяжке и качеству болта. Это такая задумка или просчет инженеров?

PS. По езде  без вентилятора - можно, но по трассе с крейсерской скоростью. Или в городе  на небольшие расстояния и без пробок.
Обычно, температура держится не выше ста, тут потолокался в пробке - выросла до 108 и включились карлсоны.

[vaalerik]

я снова в строю! заодно поменял ремень и ролики ГРМ. поставил комплект Gates . и снова проблема -что-то воет на 1000 оборотах. как будто ремень ГРМ перетянут, или ролик натяжной воет!

Привет расскажи как избавился от "воя" после замены ГРМ. 

[vitalya]

был перетянут ремень,

[vaalerik]

был перетянут ремень,

А у нас ролик не с автоматическим натяжителем?  или начальное натяжение как то регулируется, я ролик оригинальный покупал. 

[vitalya]

нужно регулировать начальное натяжение

[evgeny241]

Оборвало .... тыщи 2 назад ставил новый , все было ок . тянул нужным моментом и т.п. правда еще открутился натяжной генератора лежал на поддоне может ремнем ьак рвануло фиг его знает .
хвостовик выкрутился экстрактором на ура . ремень на месте чуть вперед вышла шестерня и вышла из зацепления с фигней для датчика положения колена . задвинул все назад все завелось работает . болт новый.
внешне кажется шкив чуть бьет - ну совсем чуток . вопрос знатокам махнуть шестерню и шкив ( вдруг там посадочная типа погнулась при отрыве ) или все это фигня и биение неольшое есть у всех ?

[vitalya]

разобрать конечно стоит, чтобы все проверить. я после обрыва покупал новый шкив, но он все равно немного бьет. на заводских шкивах видел отверстия балансировки, на новых отверстий нет. вот думаю отдать отбалансировать, может и биение пройдет

[evgeny241]

я разобрал посмотрел шт орка со шлицов слетела задвинул шестеню все работает но шкив гуляет . как было не помню... вроде тоже бил чутка

[Noks1]

evgeny241, у меня биения нет. Мою историю можно почитать в соотвествующей теме. При откручивании и тем более обрыве болта надо обязательно махнуть: шестерню, пластину, предохранительную шпонку (как раз продаётся комплектом) шпонку КВ и проверить шкив посадочное место не разбито ли. Ну про болт я и не говорю, это в обязаловку. Хотя, когда у меня открутился шкив, болт оставили старый на фиксатор. Так пару тысяч и доездил до замены ГРМ. Но это я сделал на свой страх и риск. Мне повезло что болт только чуть открутился и шкив остался на своём месте, сорвало только предохранительную шпонку.

[evgeny241]

Коль у меня шкив упал на поддон,шестерня сдвинулась так что разъединилась с датчиком - 3 лепестка и пропал сигнал датчик провернул штифты совпали с шестерней по крайней мере один который было видно . завел все нормально ремень не пролетел . вот думаю все таки стоит менять шестерню там как штатно эта фигня под датчик прикреплена ? или пока не трогать ?   биение как уже писал небольшое на шкиве есть - но возможно оно и было ...   или от греха махнуть все со шкивом и шестерней . шпока точно мертво в колене сидит

[Noks1]

или от греха махнуть все со шкивом и шестерней . шпока точно мертво в колене сидит

Понятно что затратно (шкив будет не дёшев наверняка), но я бы так сделал. Заодно посмотри ДПКВ на нём задиры есть какие. Если есть то и его бы махнуть ибо как назло сцука потом начнёт выёживаться.... Пластина и шестерня отдельные детали. Они в каталоге идут и раздельно со своими номерами и под одним номеров в комплекте. В профильной теме номера уже  расписаны.

[evgeny241]

 датчиком ситуация такая новый ,но сейчас слегка пластик покоцал не глубоко  может лаком .... самый дорогой выходит ... с другой стороны гимор дороже выдет

[evgeny241]

короче перед поездкой в Ахтубинск махнул шестерню ремень датчик и шкив с болтом . биение исчезли . на старом шкиве при изгибе видно отслоение резины. увидел втавив болт и зажав в тиски потянул монтажкой на изгиб . Так что имейте в виду и проверяйте при замене ГРМ

[Noks1]

evgeny241, спасибо, будем иметь ввиду.

[vitalya]

и снова отвалившийся шкив сообщил мне, что пора менять привод грм. проехал 55 тысяч. кто знает где или как новый шкив отбалансировать