С чего начать ремонт EST

[Игорь10RU]

А когда пониженная включена (4L), то горит только одна лампочка "включение понижающей передачи"?

Да.

такая же проблема,сканер ничего не показал

Ну тогда самостоятельно, засучив рукава, под машину... штекер от штекера... проводок от проводка...  придётся повозится...

[JonY___13]

На моем был обломлен один проводок на штекере около раздатки, но есть одно но, уменя нет волшебной пружинки.

[kit67]

Чудес на свете не бывает, если сущетсвуют отключённые мозги то можно приравнивать к их отсутсвию (похоже погорели они но не факт), отключены наверно из за постоянно горящих паучков полного привода. Ищите коротыши в проводке

[remmak]

Ну тогда самостоятельно, засучив рукава, под машину... штекер от штекера... проводок от проводка...  придётся повозится...

провода начинать проверять от раздатки и до компьютера?

[Алексий]

  Надо блок управления проверить на другой машине. Мне парни привозили в ремонт блок с машины,у которой тоже ничего не работало и на щитке две пиктограммы горели. Я для проверки на свой Террик блок поставил,у меня всё ОК. Если блок заработает,на другой машине,ищи косяки в проводке. Там гофра дубеет и перетирает провода. Они между собой замыкать начинают.

[S.Aleksandr]

Почему не отключается понижающая передача.

А она у тебя точно включена? Если на панели горит лампа понижайки - это ещё ничего не значит.
remmak,vagrant, т.к. сервесменов с правильными руками и нормальным сканером днём с огнём не сыщешь, в вашем случае я бы поискал донора и закинул бы ему свои мозги (блок управления раздаткой), а потом бы копал дальше. Только его (донора) мозги к себе лучше не сувать, чтобы случайно не спалить.
Вроде как причиной горения лампочек может быть и датчик скорости.

[vagrant]

пониженка включена....на поворот колесика переключения режимов,лампочки не гаснут,шток перемещается

[remmak]

Итог работы:
Начал смотреть проводку в районе раздатки, особых потертостей нет, все провода и разъемы на месте. Заметил что при включение 4H, в районе раздатки слышен щелчок и блокируется передний карданный вал, убрал пружинку и собрал шток, проверил соленоиды (они рабочие), лампочки на панели горят обе (индикатор включения понижающей передачи и лампа включения полного привода «гантельки») передние колеса не включаются. Что еще можно посмотреть? Получается мозги не дают команды актуатору(вывод искать донора или хороший сканер)?.

[Игорь10RU]

Так ты это делал на работающей машине? Дело в том, что актюатор от вакуума работает, если двиг не работат вакуума нет, а если двиг работает, а перед не подключился, может и дырка в диафрагме, не зря там пружина была...  проводку желательно от раздатки до самого блока смотреть. Мозги дают команду на соленоиды.

[Kahtur69]

remmak,
Если горят обе лампы одновременно, то это неисправность 99% в цепи управления раздатки. Убить ЭБУ очень сложно(только если умышленно на провода подать напряжение туда где корпус, или включить его без вывода на корпус или залить).  Обычно при не исправности ЭБУ раздатки "гантели"горят не постоянно, а мигают. Прежде всего проверь все провода от блока к раздатке(закреплены сбоку на электродвигателе): два пучка на 3( к датчику скорости и к электромуфте) и второй по-моему на 7 проводов(к сельсинам электродвигателя) и нужно проверить не только на короткое, но и на разрыв, проверить все разъемы на окисление, т.к. ЭБУ реагирует на изменение сопротивления: при КЗ врубается защита, при обрыве и окисе - бесконечность и нет управляющего сигнала. 3 провода - 1(оранжевый)это муфта(сопротив на корпус 2.7-3.2 Ом говорит об исправности обмотки, КЗ или ноль - неиспр. При КЗ на разъеме видно потемнение меди) два голубых - это датчик скорости - на корпус 0, между собой небольшое сопр до 5 Ом, обычно при неисправн - разрыв или пропадающий контакт, но бывает и трещина на раб части корпуса, нужно вытащить и посмотреть, у меня так было, масло в  раздатке попадает внутрь датчика и меняется сопротивление) Второй разъем - это управление электро двигателем - проверяем на короткое между собой и на разрыв(под небольшой нагрузкой) от блока к двигателю.  потом проверяем сам двигатель(щетки, контакты от датчиков) В 95 % неисправность исчезает при проверке проводки. У меня сгнил один провод на движок и один на датчик скорости, причем в 3 см от разъема... на это с о снятием водительского сидения у тебя уйдет часа 2-3 .  При прозвоне проводки с ЭБУ скинь разъем и лучше использовать тестер с нагрузкой или в крайнем случае контрольку, т.к. бытовой тестер расчитан на большое сопротивление от 500 Ом, и ты не увидишь если подгнил провод на проводке. Удачи

[Kahtur69]

На счет сканера - если неисправность в проводке, то прозвонить ЭБУ на неисправность не удастся, а деньги отдашь, у нас это от 800 Р, мелочь но неприятно, т.к. не поможет

[remmak]

Поменял актуатор, закрутились передние колеса.
Теперь займусь прозвоном проводки.
Еще вопрос машина не разгоняется выше 60 км/час, получается все время на пониженной едет, почему? Переключатель в этот момент в положении 4H или 2H.

[БОНДЫЧ]

Еще вопрос машина не разгоняется выше 60 км/час, получается все время на пониженной едет, почему? Переключатель в этот момент в положении 4H или 2H.

Без разницы: 4Н - привод на оба моста, 2Н - привод на задний мост. Должна быстро ехать.
Значит у тебя раздатка в положении 4L - т.е. на пониженной, обороты двс большие а едет медленно.
Зато тянет зверски...)))

[remmak]

Значит у тебя раздатка в положении 4L - т.е. на пониженной, обороты двс большие а едет медленно

это понятно, вопрос почему так?  ведь переключатель в положении 4H или 2H

[Игорь10RU]

Вот именно в этом твоя неисправность и проявляется.  В положении 2Н, коротышь держит раздатку на пониженной.