Установка топливного подкачивающего насоса в бак...

[uzhegov_va]

дополнительный насос вообще не нужен.

[vgik]

А знает ли кто ни буть, в какой  зависимости находятся корректирующий резистор и цикловая подача топлива? Чтобы увеличить оную какой надо ставить- с большим сопротивлением или с меньшим относительно уже поставленного?

[Федор]

я думаю дело не в создании большого  давления на входе,например при поломке топливоподкачивающего насоса на мазе доехали подвесив канистру выше насоса и работало все как часы.дело в другом -облегчить работу электронасосу в тнвд . давить туда много тож не стоит.нужен фильтр ставим выше тнвд, перед ним   насос от волги и из этого фильтра обратку еще одну или соединить с имеющейся.в фильтре этом будет всегда топливо с небольшим давлением ,дальше к штатному шланг пошел .

[retobolil]

а как Вам такой насос: ATS 44051  всего 1000 руб. 0,1 BAR всего.
хочу попробовать, как думаете стоит ? (у меня по утрам хреново заводится, без прокачки лягушкой никак)
кстати, если доп. насос подключить к свечам, то после его выключения будет ли соопративление для штатного насоса (имеется в виду прокачка топлива через доп. электронасос когда он выключен)?

[MOH532]

   Ой какие япошки-корейцы? Ну ни как не додумались впендюрить такое!?..., что только русский мужик может придумать!

[retobolil]

ну если у меня машинка ужо старенькая воздух подсасывает, да и наше говененькое топливо на морозе дубинеет япошки-корейцы об этом врядли думают 

[retobolil]

и потом, можт они просто сэкономили на данном узле 

[Борисыч]

retobolil,но давление как-то контролировать нужно,понадобится датчик давления,клапан,слив в обратку...И всё енто хозяйство от фонаря не вкрячишь,т.к. и работать будет соответствующе...

[Саныч]

Тема перекликается с фильтрацией топлива и установкой доп фильтров

[retobolil]

ктонить эти датчики давления видел, как хоть выглядет это дело и в обратку, это значит в обратку которая с тнвд идёт?

[Staska]

а как Вам такой насос: ATS 44051  всего 1000 руб. 0,1 BAR всего.
хочу попробовать, как думаете стоит ? (у меня по утрам хреново заводится, без прокачки лягушкой никак)
кстати, если доп. насос подключить к свечам, то после его выключения будет ли соопративление для штатного насоса (имеется в виду прокачка топлива через доп. электронасос когда он выключен)?

Ни фига Ты шустрый малый, земеля! Уже и парт-намбер насоса раздобыл..... 
Только не нравится мне этот насос, для зажигалок он. А вот по давлению можно и больше, и без всяких там клапанов перепуска. Я ориентируюсь на 0.25 bar. Если вдруг найду сепаратор подешевле, то такое давление будет в самый раз.
Ну а пока думаешь об улучшениях, восстанови нормальную работоспособность родных элементов....

[retobolil]

а вот такой датчик подойдёт? он вроде иззлишки в обратку гонит, да и цена приемлимая, можно насос помощнее поставить.
http://www.ralli-sport.ru/vamshop/product_info.php?products_id=82

[frezer]

Мое мнение господа,все же лучше устранить подсос воздуха и свозить насос с форсунками для проверки на стенде.Но к проверенным дизелистам.А про подготовку к зиме на всех соседних форумах много полезного написано,читай и делай на что позволяет твой кошелек.

[Федор]

retobolil, для бюджета не очень. вообще можно без регулятора давления обойтись . ставим волговский насос , а на обратку трубку определенной длинны и , что самое важное меньшего сечения (подобранного опытным путем) вот тебе и уменьшение с 3х атм до 0.25 . а насос нужен полюбому , заводиться однако лучче будет , особенно зимой. и расход может уменьшиться ,а не увеличиться т.к. при нехватке топлива происходит падение мощности (хоть и не большое) растет расход .

[Staska]

а вот такой датчик подойдёт? он вроде иззлишки в обратку гонит, да и цена приемлимая, можно насос помощнее поставить.
http://www.ralli-sport.ru/vamshop/product_info.php?products_id=82

Да это тоже для бензинок, с их давлением!
Кроме того, не забывай, лишние соединения - дополнительное место подсоса воздуха. Если уж очень хочется, то и бери сразу от УАЗика всё - и фильтр, и подогрев, и насос, и клапан перепуска.