Длительное отключение АКБ. Какие последствия??

[HAMMER256]

В общем так: поставил заряжать снова акб (зарядник Кедр 4А) зарядился, завел, лампа воды (в фильтре), акб и ручника тускло тускло горят, газу даю (до 2000 тыс.) лампочки гаснут. Доехал до электрика,  промеряли тестером (большим, но без щипцов, простые иголки) на работающим двигателе без потребителей 14.2В, включил габариты+печка на первом положении 14.1В, +ближний свет 14.02В, + дальний и печка на третьем положении 14.01В. Значит генератор работает!Делаю вывод что акб не держит ток.Жду отца (к концу недели) подвезет нормальный акб будем проверять, а то не очень то хочется (да и финансы поют романсы) снимать, разбирать.

[Sania]

HAMMER256, так разборный у тебя АКБ? проверь его плотность, посмотри в банки  (поставь лампу с одной стороны  а сам смотри с другой (типо рентгена) и естественно плотность  грушкой проверь

[HAMMER256]

Не, АКБ родной, не обслуживаемый

[S.Aleksandr]

Проверь напругу на АКБ при не работающем двигателе, если ниже 11В то скорее всего одной из банок каюк и при дальнейшей эксплуатации авто можно попасть на новый генератор(если он ещё живой - три раза тьфу). Что то не понятно на счет лампочек, может щёткам хана. А напругу мерили на АКБ или на гене?

Не нравятся мне эти не обслуживаемые батарейки. У меня родная ещё живая, но в своё время прикупил новую т.к. на старую грешил (тоже не обслуживаемую - т.к. других не было), так и с ней при температуре ниже -25,когда машина на улице начует, стартер так не охотно крутит (залита синтетика 5W40) и машина заводиться не хочет. А подцепишь тёплую батарейку, сразу с пол тыка заводиться. Сейчас появились тюмени обслуживаемые под наш стандарт, в районе 105АЧ, стоят около 3т.р.-вот я локти и кусаю.

[HAMMER256]

Да вот напругу то мерили ткнув иголками в клемы...