ребус о полном приводе

[Domian Kortes]

А вот мы это и посмотрим.. в августе с Димой ЕПРСТ сделаем дуэль-тест резины( BFGoodrich против Hankok RT) приглашаем тебя туда, если у тебя и правда самоблок впереди, то ты нас на лысой шоссейке порвешь..

Меня туда тоже возьмите, интересно посмотреть и поучаствовать.

[Sdim]

Ребята, ВНИМАТЕЛЬНО прочитайте вопрос. У меня сзади ЛСД. Там все крутицца в одну сторону, все нормально.
А вот почему передок-то крутицца вперед, в одну сторону оба колеса??? Там же вроде обычный редуктор и колеса обязаны крутицца в разные стороны

[БОНДЫЧ]

Ребята, ВНИМАТЕЛЬНО прочитайте вопрос. У меня сзади ЛСД. Там все крутицца в одну сторону, все нормально.
А вот почему передок-то крутицца вперед, в одну сторону оба колеса??? Там же вроде обычный редуктор и колеса обязаны крутицца в разные стороны

Чтой-то попритихли...неужто на этот возглас никто не ответит?..
Тогда проверю живучесть вашу выстрелом в коленку...А вот тов. Саня высказал мнение, что у этой машинко и в переднем редукторе ЛСД стоит...   Как вам такая мысля??

[ColonelU]

Здорово, парни.
Мысль очень смелая. Просто замечательная мысль. Однако в передние мосты LSD не ставят. Никогда. Может, там ручная блокировка вкрячена? Ищи тогда приводную ручку  

[AlexTer]

Согласен с дядей Лешей.. ЛСД там быть не могет.. если тока предыдущий хозяин экстремал редуктор с принудительной блокировкой  не поставил.. Ищите женщину.. тьфу.. кнопку или ручку

[БОНДЫЧ]

Все, Сдимыч! Твоя машинка осмыслению не поддается!!!
 Давай по новой поднимай ее, крути передние колеса и с заведенным движком и без... \
Потом доложишь сообществу.. А то у нас тут коллективные мозговые конвульсии начнутся..

[серега]

Может здесь почитать  http://autodata.ru/item.osg?idt=39&idn=1564  и тут   http://autodata.ru/item.osg?idt=39&idn=1563

[Лев]

Всем привет!
      Sdimыч,
 а у тебя, в одну сторону вывешенные передние колеса когда вращаются, на нетралке или на передаче? Если на нетралке и кардан передний в этот момент вращается, то так и должно быть, колеса должны вращаться в одну сторону.
А если на передаче, и кардан-неподвижен, то колёса начнут вращаться в разные стороны, кого интересует физика этого процеса могу при случае объяснить.
 с задними колесами чуть иначе, там больше тормозящих вращающихся валов.

[AlexTer]

Вот какие наблюдение-ребус. Авто находится в подвешенном положении. Раздатка AUTO-LOW.
Включаем D, колесики все крутятся в одну сторону вперед. Вопрос. А почему передок то крутится? Он же подключаемый...

Читаем внимательно условие. . из него выходит что двигатель заведен, коробка в положении"Д",колесики крутятся сами, а не руками их крутят. а если врашение редукторов идет через кардан то и вращаться колеса будут в одну сторону.. в разные стороны они вращаются (в случае отсутствия ЛСД) при вращении одного колеса руками.. ИМХО.. если не прав поправьте.

[БОНДЫЧ]

Ребус разгадан ,как мне кааажется,...свободных клеток нету..АлексТер заполнил последнюю.
Все правильна: если вращательный момент при работающем движке идет через кардан - оба передних колесика крутятся в одну сторону вперед. Если двигло заглушено, коробка на нейтрали, крутим руками одно из передних колес, то второе переднее крутится в другую строну.

Иль я не прав и опять в дебри веду? СДИМ то смотрел на колеса при работающем двигуне с АКПП на "Д"...

Остается тока понять почему приэтом нельзя остановить одно из передних колесиков?

[AlexTer]

Остается тока понять почему приэтом нельзя остановить одно из передних колесиков?

При работающем двигателе и коробке в положении "Д"?? раздатка в каком положении??

[AlexTer]

Остается тока понять почему приэтом нельзя остановить одно из передних колесиков?

а ты сделай проще.. поддомкрать задок и на треноги поставь, а так же одно переднее колесо на треногу.Заводи и врубай "Д", поедет машина на 1 переднем - значит блок диффа стоит.

[Sdim]

В общем это...  успокойтесь а то я смотрю уже реально мозги вскипают Вот будет время - задеру ее и попробую видео снять.

[Лев]

Полностью согласен с Alex Ter.
 Предлагаю чуть усложнить эксперимент. Вывешиваем машину невысоко, заводим, включаем передачу, все когёса крутятся. Под любое переднее колесо подклалываем конец доски длинной метр,полтора, упираем один конец в землю другой акуратно приподнимаем, чтоб колесо начало притормаживать (это Бондыч твой случай, руками вращение просто не остановить- помельчал нынче народ, богатыри вывелись), будем наблюдать такую картину:
чем сильнее нажимаем, и чем медленее вращается колесо, которое мы тормозим, тем быстрее начинает вращаться другое, свободное колесо, при полной остановке колеса, которое тормозим, другое начнёт вращаться ровно в два раза быстрее.
 Единственно в чем я  сомневаюсь, это в том, что фрикционный дифференциал повышенного трения, (о о наличие которого все так дружно упоминают, что я уже начал  даже сомневаться, может он и вправду устанавливается на Terracan), сдвинет одним передним колесом вывешенную машину.  Фрикционный- это же не блокировка, мне кажется он создаст сильный натяг, а потом всё равно будет пробуксовывать это конечно зависит от того на что вывешивать машину, я свою вывешивал на доски- очень получилось устойчиво, ну а с 3-х домкратов может быть и стянет.

[AlexTer]

Привет Лев!! Ставят такие диффы на террик.. за бугром все ставят, полазай по австралийскому сайту, моного интересного найдешь. Там даже блок ТОДа ставят, а то прочитал инфу что на Испанских Терриках проблема пропадания тяги с переднего моста в режиме авто при резком сбросе газа.. но это  ..

короче ставят локи переднего диффа..
А ты Сдимыч, замутил ребус.. так давай побыстрее реагируй.