Удаление катализатора.

[Sergeste]

А может стоит вы«резать, не дожидаясь перетонита» - независимо от его состояния, движок по любому задышит легче…
...Хотя куда Шурику еще больше, если 185 уже и так дает!  Это больше паспортной максимальной скорости.  У меня на Терре "внутренний" предел 160, а выше пропадает «ощущение комфортности езды», дальше разгоняться уже самому не хочется.
По поводу «а откуда еще могут быть ошибки по лямбдам». Вот и в той же теме было http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,17083.msg177857.html#msg177857
но там у saab вроде бы проблема в самом датчике, а значит, обманки там ему не помогут, ставь-не ставь, ошибка останется, пока датчик не поменять.

[Noks1]

но там у saab вроде бы проблема в самом датчике, а значит, обманки там ему не помогут, ставь-не ставь, ошибка останется, пока датчик не поменять.

Но обманки же и ставят чтобы заменить показания лямбды и на эбу попадал именно тот сигнал который попадает в допуск заложенный в прошивку или я неправ?

[Sergeste]

Но обманки же и ставят чтобы заменить показания лямбды и на эбу попадал именно тот сигнал который попадает в допуск заложенный в прошивку или я неправ?

Обманки, какого бы типа – механические или электронные (контроллеры) – они ни были, они сами по себе собственный сигнал не создают, они только корректируют-исправляют сигнал, поступающий от датчика на ЭБУ. Датчик должен все равно оставаться рабочим.
Механические обманки – тут совсем очевидно: грубо говоря, двумя словами, - металлический цилиндр с отверстием. В зависимости от диаметра отверстия на датчик «дует» только определенное количество газов (ну что-то типа того, пардоньте за невежество, но общий принцип я так представляю). Датчик сломан – сигнала никакого.
Электронные контроллеры – ну типа подобия, грубо говоря, резисторов, ставящихся в цепи от датчика к ЭБУ. Датчик подает сигнал (Тоже пардоньте за невежество, если что: сигнал - это меняющееся напряжение сигнала в зависимости от состава бедной или богатой газовой смеси), обманка корректирует напряжение до нормального. Датчик сломан – сигнала-напряжения никакого, нечего корректировать.
Вывод: чек и ошибку обманкой без работающего самого датчика не исправить. Или и я не прав?

[Noks1]

Sergeste, прав. Эт я что то зарапортовался.... Не совсем корректно изложил свою мыслю. На работе надо работу работать))))))

[maremona]

Если нет то и ошибкам тогда неоткуда браться как бэ. Мне казалось что стоят после передних.

Абсолютно в дырочку!!
Поэтому никакой борьбы с чеками не треба.

Так что там только снимать и смотреть.

Да нечего там смотреть. Если мотор тыщ 150-170 прошел - снимать и пробивать.Разница в работе мотора и связанных с ним систем того стОит!!
Там внутри 3 керамических блока стоят последовательно. Последний можно оставить (кому нравицца чувствовать себя борцом за экологию), он обычно забиваеттся/спекается гораздо меньше передних двух.

[maremona]

обманка корректирует напряжение до нормального. Датчик сломан – сигнала-напряжения никакого, нечего корректировать.

Не совсем так, дяденька..
Обманка для второго, диагностического зонда "механического" типа (футорка с маленькой дырочкой) обеспечивает нормальную временнУю задержку его сигнала по сравнению с сигналом переднего, регулирующего, зонда. Корректировать напряжение обманка не умеет. Это при наличии исправного второго зонда.
Но можно и совсем без него обойтись, если использовать сигнал от первого датчика и с соответствуюшей обработкой подать его в ЭБУ вместо сигнала второго. Это принцип работы электронных обманок.

[Serg_Bobr]

Если мотор тыщ 150-170 прошел - снимать и пробивать.

Что прям так категорично. У меня уже больше 170 пробежал - никаких проблем с катами не наблюдается. Три раза тьфу.

[Tiburon]

Ездил на днях замерял давление в системе, все в норме, задний кат - как новый, сказали просто датчики заглушить или обманки. Пробег 110т.км

[maremona]

У меня уже больше 170 пробежал - никаких проблем с катами не наблюдается.

Гы!
Я точно так же думал. Разницу потом почувствовал, когда пробил.

[Serg_Bobr]

Я точно так же думал. Разницу потом почувствовал, когда пробил.

И заслонки не дребезжат - вот же напасть!!!

[v_prokhorov]

Снял и ломом пробил задний кат - был просто кусок угля, ни малейшего просвета.Передние не трогал.
Моторчик заработал, как никогда до этого, просто полетела птичкой машина.
Сгонял на рыбалку на Ахтубу - расход 12-12.3 литра на сотню, разгон пушечный, коробка переключацца стала идеально и, что самое интересное - круиз наконец-то заработал как надо, без провалов и проч.фокусов.
ПОЛНОСТЬЮ пропали звяканья блока заслонок во впускном коллекторе (якобы "детонационные" стуки, с которыми у нас многие борюцца, в т.ч. заменой датчика детонации).

Приветствую! А состояние передних двух катализаторов при этом какое? Они живые? Не на них ли разве падает основная нагрузка по дожигу?
У меня тоже заслонки звенят, бензин жрет ведрами при пробеге 142 ткм - вот тоже думаю нос туда сунуть, глянуть что там да как. На всякий случай и прокладки глушителя заказал уже.

[артур]

Удалось мне наконец попрощаться с катами .выбил все три и перепрошился на евро два. На бензине изменений не почувствовал, зато на газу поехала значительно лучше!

[v_prokhorov]

В общем удалил задний катализатор, хотя он был на вид чистый и прозрачный. Соответственно, заслонки как звенели так и звенят. Есть еще идеи?

[maremona]

А состояние передних двух катализаторов при этом какое?

А состояние верхних катов, при их удалении, удивило: прозрачные и даже без следов забитости/спекания. Все же они работают в гораздо более благоприятных условиях ("горячих") для дожигания и самоочистки. Насколько их химическая активность сохранилась - судить не могу. Выбил их нах и поставил механические обманки под нижние зонды. Заодно заменил все прокладки "штанов" (из 4 две были с "пробоями" - не иначе, последствия "спертого" выхлопа) и один верхний датчик кислорода, сигнал которого мне не нравился (вызывал переобогащение на одной головке). Поставил датчик для Рено Логан, т.н. "синий" (по цвету провода), производства NGK. Он как раз 7-омный и самый дешевый, какой смог найти.
Работает все отлично. Машинка радует мгновенным откликом на открытие дросселя, легко развивает обороты вплоть до максимально допустимых.
Заслонки перестали звучать после удаления забитого нижнего ката. Совсем перестали, забыл о них...

[Noks1]

maremona, номер ДК логана? Ни все ж дружат с омами и вольтами