ПЕРЕДНИЕ РЫЧАГИ

[wakhit]

Всем привет!
хочу ко всему описанному процессу замены с.блоков добавить одну очень полезную (на мой взгляд)идею.
При обратной сборке нужно обратить внимание на состояние болтов торсиона.если есть выработка на теле болта,т.е. цементирующее покрытие отсутствует и есть следы ржавчины,то болты лучше заменить.И при установке болта,смазать его смазкой типа ШРУС.Это поможет избежать износ болта и появления (со временем) очень неприятного скрипа.

[niknik]

Всем спасибо! При замене Ваш опыт очень помог. От себя добавлю что передний мост лучше снять чтобы и там с\блоки поменять/крепления к раме/Еще раз туда лезть ,,,,,,,,пи,

[Олег Бабкин]

Привет Всем. Хочу узнать по поводу замены верхних рычагов. Перед Новым годом подтягивал торсионы, далее делал сход-развал, сказали что сложность состоит в верхних рычагах, их под замену. Торсионы потихоньку опять вернулись в исходное положение (ИМХО), машина клюет носом и сама рулит влево. В сервис соваться - с деньгами напряг. Вот я думаю их полностью менять или в них какие то саленблоки стоят и их нужно заменить. В чем заключается сложность замены (ремонта). Могу ли я сам произвести замену (ремонт). И вообще по цене как? Спасибо.

[ColonelU]

Привет!
Вроде бы верхние рычаги согнуть трудно, да и нагрузка на них не такая большая. Так что если на них нет трещин, менять незачем. А вот сайлент-блоки на них могут изнашиваться. Изнашивается также ось верхнего рычага под сайлент-блоками. Новая ось (в случае большой выработки и натертых ступенек) стоит от тысячи рублей, два сайлент блока - от шестисот за пару (данные трехлетней давности, сейчас может быть дороже). Меняются верхние сайлент-блоки гораздо проще, чем нижние. Отдается верхняя шаровая опора, откручиваются болты крепления оси рычага, дальше из вытащенного на свет божий рычага высверливаются или выжигаются сайлент-блоки, запрессовываются новые.
Ось верхнего рычага 54410-H1100
Сайлент-блок верхнего рычага 54430-H1100
Верхняя шаровая опора 54440-H1000

[Олег Бабкин]

ColonelU,Спасибо! Слушай, а почему в сервисе сказала - верхние рычаги под замену?

[uzhegov_va]

А В СЕРВИСЕ НУЖНО ДЕНЬГИ СОРВАТЬ.ЭТО УРОДЫ КРИВОРУКИЕ И БУХАРИКИ.

[PuzA]

ЭТО УРОДЫ КРИВОРУКИЕ И БУХАРИКИ.

[Олег Бабкин]

Короче как я понял сложность будет состоять в вы прессовке и запрессовке сайлент-блоков. Самому наверное не одолеть да и набор ключей скудноват, буду че нить думать к весне, может самому всетаки попробовать. Нужно все таки когда-нибудь начинать...

[uzhegov_va]

СЛОЖНОГО НИ ЧЕГО НЕТ. ПРОДАЮТСЯ СЬЁМНИКИ.

[Олег Бабкин]

А как они называются "просто съемники" для выпрессовки?

[uzhegov_va]

ДА. ТАК И НАЗЫВАЮТСЯ.

[Олег Бабкин]

uzhegov_va,Понял спасибо буду пробовать как тепло настанет

[ColonelU]

Бывает, что сайлент-блоки сильно прикипают, особенно если ездить по Москве.
Но в крайнем случае можно рычаг вытащить самому, а выковырнуть старые и задавить новые сайлент-блоки - в ближайшем гаражном сервисе, который знаком хотя бы с жигулями. Не думаю, что это будет дорого.
А порекомендовать сменить рычаг могли по разным причинам. Может старый сильно ржавый. Может хотят продать рычаг в сборе, он, помницца что-й то около 7-8 тыр стоит.

[Олег Бабкин]

ColonelU,Все возможно, и сервис рядом армянский есть (это мысль прийти к ним с рычагом), раньше свою пузотерку там делал. За Террик не берутся потолок низкий, а может не хотят с большой машиной связываться. Ладно буду искать сайлент-блоки, закупаться. Попробую сам. СПАСИБО.

[Валерий(69)]

Вчера поменял сайлентблоки на передних рычагах... Получается, что по технологии верхний рычаг меняется в сборе, но заменить СБ можно, применив самый не трудоемкий метод выжига, цена такого рычага в сборе вместе шаровой 3000р., еще может быть изношена сама ось рычага.
Передний СБ на нижнем рычаге можно так же выжечь. Для ликвидации внешних обойм СБ применялось пневмозубило. Задний-нижний СБ на раме на мое счастье оказался в очень хорошем состоянии. Под него, лучше делать специальный съемник, т.к. универсальные могут не дать результата, или применять иные смекалистые методы по его извлечению и установке.
Только заменой СБ не обойдется, надо иметь под рукой: шаровые верх/низ и стойки стабилизатора, если шаровая поворачивается без явных усилий (даже если нет люфта), то уже можно ее смело менять.