Крутит, но не заводится 2,9

[regax]

для исключения подсоса из обратки поставь шланг на ТНВД и в эту бутылку!!!

[flatron]

для исключения подсоса из обратки поставь шланг на ТНВД и в эту бутылку!!!

хорошо, завтра попробую

[Alex_Ka]

Пустил обратку на прямую в бак, на фильтре заглушку поставил. Заглушка - одел шланг на штуцер сложил шланг вдвое и притянул хомутом на уровне штуцера - не слетит и воздух не пустит.

[Staska]

Leva 29, что сказали в сервисе, есть результат?

[Leva 29]

Оказалось все гораздо проще, окислилась колодка которая у раздатки болтается как раз там проводка датчика коленвала и идет, буду вырезать ее  совсем и пропаивать.

[Leva 29]

Юрий 67 если у Вас штатная топливная система ,то когда качаете грушой она должна быть твердой , скорей всего где-то есть подсос воздуха, берити емкость донора (ставим выше двигателя).Еще мне горе сервисмены советовали немного топлива капнуть во впускной коллектор, , еще проверьте колодку у раздатки, может у нас болячки схожие?

[Staska]

окислилась колодка которая у раздатки болтается

Дак датчики прозванивал же, не увидел аномалий?! А в сервисе как определили, ошибка была или ещё как?
Как бы там ни было, хорошо что так закончилось....

[Staska]

если у Вас штатная топливная система ,то когда качаете грушой она должна быть твердой

Груша подкачивает но до высокой жесткости на мой взгляд не доходит.

А я вот у себя тоже никогда не мог добиться жесткой груши, вчера специально (на горячую правда) качал её, слышно как шарик в фильтре сначала громко постукивал, а потом и он "затих", но груша по-прежнему давится, тяжелее, не так четко, но давится....

[Валерий(69)]

Всем доброго времени . Отсутствовал тут неделю (по уважительной причине). Думал приеду залезу в интернет а тут у меня сообщений тьма ,которая тьмущаяя.  Включил  а тут.......хрен чо.  Дорогие товарищи помогите уж кто чем может (имею в виду знания). В общем полез сегодня первый раз в него вооружившись комб.прибором и новым аккумулятором. По факту имею следующее:
-Предохранители в обоих блоках все целые.
- Груша подкачивает но до высокой жесткости на мой взгляд не доходит.
- Свечки не нашёл но судя по дымку выходящим из впускного (радиатор интеркуллера снял) ,она там.
- На ТНВД подходит два провода ,я так понимаю на клапан и датчик,при вкл зажигании на одном 5,5в на другом 10,5в.Первый видимо датчик второй клапан.
- И последнее при прокручивании стартером из трубки которая идет от насоса к рампе как то "жидко" идёт топливо. Мне кажется давление уж слишком слабое.  Вот такие пироги! Прошу помочь мыслями на этот счёт! Заранее признателен всем сочувствующим!!

Лучше обратитесь в сервис по ремонту ТА CR. Если не знаете в какой, то можете сюда: http://www.dieselstandard.ru

[Валерий(69)]

Р0340-датчик РВ и Р1640-реле впрыска(проверили реле-их 2-целые).Ошибки, наверное, выскочили то, что АКБ сел.
Прокручивали еще-заводится, глохнет, ошибок нет. Что дальше делать? Искать другой сканер( вроде нашел спеца)-прописать форсы, посмотреть параметры пуска? Ланч только работающий двиг видит и по форсы не прописывает-просто выдает, что они исправны.

А с датчиком РВ что? Заводится, чихает, глохнет и т.д., это вероятно из-за него. Форсунки (прописка кодов) тут не причем.

[Юрий 67]

Всем огромное спасибо за участие! Дела в общем такие: Вчера привёз я всё таки "спеца" с сервиса  со сканером ,долго он лазил ,подключил сканер потом читал всё читал все ошибки потом сказал что в принципе должна заводиться. Попробовали крутануть .....вроде как схватывает,но как будто ей чего то не хватает,пробывали четыре раза на четвёртый выскочили 1300 и 1119 и больше даже никаких намёков не было. И ошибку какую то он даже  стереть о не смог. Я почитал на форуме 1300- форсунки ,1119- давление в тс после нвд. У него почему то выскочило:1300-Сигнал регулятора таймера зажигания(Как он сказал датчик КВ),1119-Управлениевыпускным дозирующим клапоном. Может кто прокаментирует .......где правда то? Заранее всем признателен!

[Валерий(69)]

Юрий 67, Вы  сами уже ответили: 1119 - клапан дозатор на насосе, может подсос, может контакт на разъеме, а может устал работать. 1300 - некорректные характеристики форсунки, снимать - проверять. Самим вам не справиться с этими проблемами. Так что по любому в сервис. 

[Юрий 67]

А если снять насос и форсунки и отвезти в спецсервис на проверку и настройку . А потом поставить обратно будет работать или форсунки опять прописывать надо? Просто честно говоря ближайший диз. сервис нормальный в 40км от нас, а вокруг одно фуфло!

[Валерий(69)]

А если снять насос и форсунки и отвезти в спецсервис на проверку и настройку . А потом поставить обратно будет работать или форсунки опять прописывать надо? Просто честно говоря ближайший диз. сервис нормальный в 40км от нас, а вокруг одно фуфло!

Можно, только что будете делать, если опять не запустится? Уже не говорю о том, что надо иметь специнструмент и навык. Дозирующее устройство управляется ЭБУ и он возможно по какой то другой причине может блокировать запуск мотора.  Я дал вам адресок  где не фуфло (авторизованный сервис), правда не знаю на сколько он от вас далек.

[Юрий 67]

Спасибо Валер!