Загорается Check Engine

[Серж]

Марат,привет!Давай выздоравливай и в строй!Тебе хорошо сьездить в Самару.Отдыхать не работать.всё ок.Hotel SPA всё включено,раньше я говорил Мечты Сбываются-ГазПром,теперь ещё можно сказать...Есть Мечта-Сочи-Шексна...Удачи тебе!

[PuzA]

Ездил седня в Екат, менять фильтр топливный(гарантия на форсунки), при скоростях больше 120 и тапке в пол видел этот проклятый желтый значек... На сервисе спросил как раз, чо за хня, форсунки прошли тока 20 тык после ремонта. Подключили сканер, р1119, погазовали, сколько мозги запрашивают, стока в рампе давление и поддерживается. Потом посмотретли какой-то параметр "Скважность клапана" насколько я понял это в ТНВД какой-то. Там показало 36% а на ХХ должно быть не более 31-33%. После этого проверили все форсунки на обратку, ни одна не льет. Вынесли вердикт - что ТНВД уже не новый и на обгонах не может накачать запрашиваемое давление в рампу. Проверили фильтр на наличие стружки - нет. Поставили новый фильтр и сказали думать о замене ТНВД. Теперь вопрос: Как долго будет происходить умирание ТНВД? т.е. уже надо копить или занимать на новый или неспеша набрать за полгода?

[Валерий(69)]

Проводят тест высокого давления (насоса) на а/м: отключают питание от форсунок, отключают клапан/дозатор, к датчику давления подключают индикатор (чтобы считать давление в рампе) и крутят стартером пять сек. Должно быть около 1500бар, ниже 1050бар - насос точно не исправен.
Можно провести тест на стенде и по результатам - разборка, дефектовка и замена изношенных деталей. Может обойтись дешевле, чем покупка нового насоса.

Сервисы по ремонту дизельной ТА:

КАМА-МОТОРС
614025, г.Пермь, ул. Героев Хасана, д.52
Тел.:(342) 2-777-999

Пермьдизельаппаратура
Пермь, 5-й км трассы Пермь-Екатеринбург
Тел.: (342) 246-30-44
Факс: (342) 296 25 43

ООО «ДИЗЕЛЬ-МОТОРС»   
г. Екатеринбург, пр. Космонавтов,107
Тел.:8(343)213-96-85
http://ural-bosch.ru/
dizel_motors@mail.ru
Рядные с механическими регуляторами, VE, VE/EDC, V3/V3ROM/V3ROM-P, V4, CR, EUI (Bosch/Denso/Zexel/Doowon/Delphi)

Чистодел
Екатеринбург, ул.Кислородная, 8а
Тел.: (343) 216-91-72, 372-15-33
Факс: (343) 372-15-33

[Марат]

Извините за личное и не по теме. У меня CHECK то появляется, то пропадает на неделю, боюсь ехать на диагностику - разведут на рампу. Но неприятны осадок остаётся. CHECK ведь он и в Африке CHECK

[Серж]

Марат,привет!Ты не одинок.У меня такая же Хрень.Но появляеться стал намного реже и главное тенденция Чека,в том случае,когда резко давишь на тапку(обгон или резкий старт,вообщем нагрузка),а вот пропадание оборотов исчезло,После того,как я на югах на Бош-сервисе поменял топливный фильтр,устранили подсос воздуха и залил присадочку(ту,о которой я тебе писал с Югов и выкладывал фото).Вот как то так.Теперь и думай,что является причиной-может форсунки,может свечи накала,а может всё-таки датчик,что на ТНВД.А датчик идет в сборе я так понимаю.Будет совсем плохо будем думать.Пока на динамике не сказывается.Заводится лихо без проблем,что в мороз,что в жару.

[Валерий(69)]

В 90% случаев неисправности топливной системы будут инжекторы. Датчик давления в рампе очень редко выходит из строя.

[Серж]

Валерий(69),а как правильно и главное грамотно проверить инжекторы,чтобы владеть полной картиной.

[1705]

Серый, СТО у нас просто нет приходиться воевать с ними так. подключаю к обраткам трубки с бутылочками от соуса чилли и завожу двигатель, если не заводиться прикуриваю балончиком с газом. секунды две достаточно. Образно, форсунки наши состоят из верхней электрической и нижней механической. Если в обратке ничего нет, то умерла верхняя часть, если наоборот много, умерла нижняя, или хочет умереть. Форсунку можно смело отправлять в дальний ящик

[Валерий(69)]

Серж, Тут я описывал динамический тест http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,38.150.html

[PuzA]

ООО «ДИЗЕЛЬ-МОТОРС»   г. Екатеринбург, пр. Космонавтов,107Тел.:8(343)213-96-85http://ural-bosch.ru/dizel_motors@mail.ruРядные с механическими регуляторами, VE, VE/EDC, V3/V3ROM/V3ROM-P, V4, CR, EUI (Bosch/Denso/Zexel/Doowon/Delphi)

Вот тут и делал форсунки, тут и сейчас проверяли.
Сегодня заправился с присадкой Super Diesel Additiv от ЛиквиМоли, ехал в сад специально давил на полную гашетку, даже на 5ой, разогнался в подъемчик до 140 и этот гадский чек даже не моргнул зараза.. Не знаю че думать. Поезжу так наверное пока, будет ухудшаться, буду менять насос.
Переборкой  насосов наших, кстати, эти товарищи не занимаются, хотя даже есть стенд Дельфая. Говорят: "пробовали, не понравился результат, завязали, сейчас просто рекомендуем замену."

[Валерий(69)]

Дело может быть и не в насосе, а в редукционном клапане, который стоит в нем. Просто очень странно, почему они не предложили проверить насос.

[pei44]

Выше уже поисал, как у меня глох движок, иногда загорался "чек". Всё вылечилось (уже пару месяцев при ежедневном пробеге 150-250км, машинка работает как новая) промывкой топливной и сменой заправок ГПН на Лукойл.

[PuzA]

Дело может быть и не в насосе, а в редукционном клапане, который стоит в нем.

Вот он что0то про клапан и говорил, но сказал, что отдельно клапан не продается и менять надо насос...

[Валерий(69)]

Вот он что0то про клапан и говорил, но сказал, что отдельно клапан не продается и менять надо насос...

Врёт! Его ждать долго, не меньше месяца. Стоит в районе 2500руб. На машине его точно не проверить. Только снять насос и прокатать на стенде, тогда можно точно определить его момент срабатывания.
У меня только такой вариант его приобретения:  russianroad.ru заказать у них, заслать деньги и ждать.

[PuzA]

Валерий(69), это клапан IMV? или там еще какой-то есть? А вообще чего в этом клапане может не так работать? Я это к тому, что, вообще, этот клапан ломается(или меняются его параметры) или все-таки чаще износ самого ТНВД и замена клапана это мертвому припарка?