Глюк АКПП после торможения

[пончеГ]

На днях перебирали раздатку, делали бодик и заодно поменяли задний сальник акпп. После этого появилась неприятная штука. После интенсивного торможения коробка как бы переходит на N. Отпускаю тормоз - машина не едет, даю газ - обороты растут и через 3-5 секунд с небольшим толчком передача включается. Газ можно и не давать, все равно сама включается, но вот с задержкой. Дальше едет и переключается идеально. После плавного торможения глюков нет.
В какую сторону копать?

[kamaz215]

смотри уровень масла в коробке такое ощущение что его не хватает,посмотри внимательно на маслянные трубки идущии к радиатору возможно они у тя перетерлись,у меня такая х...ня была ехал с москы домой и было тоже самое домой приехал и вскрытие показало сто одна трубка перетертая и с нее гонит масло когда заменил долил аж 4 литра езжу после этого месяц полет нормальный

[пончеГ]

долил уже, теперь уровень даже выше, чем положено. ничего не изменилось

[pei44]

Перелив жижи в коробке недопустим. А по экстренному торможению, возможно раньше просто не замечал. У меня как то так  тоже было до замены жижи и фильтра в АКПП. После замены уже не замечал.

[олег75]

пончеГ,попробуй для начала поменять полностью (путем замещения)масло в акп и фильтр. время отклика акп на включение режима N > D есть важнейший и первейший показатель исправности акп. у наших должно быть <=1 сек

[пончеГ]

не, тут не то. после стоянки N->D включается сразу и как надо. тут чоткая связь с интенсивным торможением. а жижу с фильтром менял 10 ткм назад.
записался ужо к лекарям

[babai]

С тормозами может чего? Закисли поршни в суппортах. Разбухли манжеты в ГТЦ.

[олег75]

пончеГ,ищи причинно-следственную связь с лифтом кузова. где-то что-то шланги может быть....тяга регулятора тормозных сил(не зна есть она у нас али нет)

[retobolil]

интересная фигулина. т.е. что на ХХ что на средних оборотах, подключение после торможения происходит одинаково и за одинаковый промежуток времени, или если насредних держать подключается быстрей? Если сразу после торможения включить N затем сразу D, произойдет подключение планетарки? Если в движении перевести консоль на N, затем эксренно затормозить, затем включить D, подключится сразу? Жижа не чёрная, жженым не пахнет? Главное в движении АКПП не буксует, особенно 1->2 передачи? АКПП у нас простая, искать нужно утечку давления на фрикционах, их тупо отжимает, а вот почему, вопрос, при торможении давление на насосе падает конечно, но тогда постоянно бы вылетала. Если есть возможность сними гидроплиту, проверь затяг болтов прижимающих планетарку к корпусу и в целом состояние канальцев всех, это не так долго и сложно, затягивать только нужно динамометрическим ключом всё

[олег75]

retobolil,а почему это началось после лифта кузова?

[retobolil]

retobolil,а почему это началось после лифта кузова?

совпадение. делал бодик 1,5 года назад, никаких проблем с тормазами, АКПП небыло, наоборот добавилось просранство для работы, пригодилось когда коробку менял, оч удобно.

[kors-777-]

У меня такая же фигня, ещё при резком правом повороте бывает!! оттормаживаешь резко и машина стоит как на нейтрале, потом толчок и едет нормально, в других случаях всё отлично!!

[kors-777-]

retobolil, было несколько раз тормознул вырубилась коробка, газуешь ноль эмоций, N-D несколько раз переключил тоже фиг, ставишь на парковку, всё нормально поехал дальше, было два раза, а в основном сама включается хоть газуй хоть не газуй!

[MOH532]

  Моё мнение:
 - теряются контакты на соленоиды (либо с ЭБУ АКПП, либо с ЭБУ двига, либо механические);
 - если трогалась ГП - нарушение циркуляции масла;
 - нарушение циркуляции масла за счёт механических повреждений ГТ;
 - переход (не корректный) в аварийный режим работы.

  Нужно сканировать...

[FROL]

пончеГ, как дела, с глюком разобрался?