Блокировка дифференциала

[Noks1]

Итак - всем страждущим и поглядывающим на арб - блокировка Eaton m-locker (она же G-80, gov-lock, LD, AD-lock, "часовой механизм") для Terracan СУЩЕСТВУЕТ!

А дело принимает интересный оборот!

[Алексей Арх]

Итак - всем страждущим и поглядывающим на арб - блокировка Eaton m-locker (она же G-80, gov-lock, LD, AD-lock, "часовой механизм") для Terracan СУЩЕСТВУЕТ!

Это автоблокировка или пневмоблокировка?

[MUSSOvod]

Это автоблокировка или пневмоблокировка?

это автоблокировка которую завтра и буду имплантировать в 2.9, только я буду ставить от ссангёнгов а эта видимо от хёндай родная.

[Dummy]

какой оригинальный номер данного девайса

партнамбера на эту деталь быть не может - на конвейере в терракан её никогда не ставили.

НО почему-то он написан как для галопера.

там в списке несколько моделей Хёндэ, а в соседних разделах есть еще на киа и ёнги

[MUSSOvod]

На сколько я знаю её ставили на гранд старексы именно с завода значит она имеет номер оригинальный НО подходит ли она к терракану вопрос открытый.

[Sergeste]

Dummy, спасибо вам. Единственный человек, кто поинтересовался, разобрался и перевел!

Похоже, что с корейцами, если что кому-нибудь и возможно, то только если на их корейском (а прямо у них там еще вернее), а никак иначе от них ничего не добиться – не узнать. Вот у них в продаже разные блоки, включая и TrackFinder их (а цена на него там - рядом с ним ARB тоже выставлен – в три раза дешевле), и что-то еще под названием AD-Lock, если фото верить, то это вроде бы тот же самый LD-G80:
http://www.masterjeep.com/Shop/product/ctg_list.asp?class1=K&sort=pr_name&strBoardID=shop

Там разные варианты: и на Терр-250 и на Терр-290. и цены разные и варианты комплектаций. Терр-290, то есть 2.9 есть три варианта: голый дифф 561тыс вон (~16тр), дифф с подшипниками 618тыс вон (~17тр) и третий вариант комплектации еще с чем-то впридачу 812тыс вон (~23тр). Соответственно + комиссии "резидентов" + доставка.
Dummy прав скорее всего, номер на Старекс, очевидно, у них должен быть – для них это заводская опция, но для Терра номер ни один каталог не покажет.

[druoo]

А разве старекс и тер не на одной платформе сделаны... Просто когда я интересовался бегемотиком 4*4 из Кореи  мне говорили, что ходовая и рама полностью от тера.

[Dummy]

номер на Старекс, очевидно, у них должен быть

он давно известен, на первый взгляд посадочные места под подшипники узкие как у блоки от Ёнгов (см. последний отчёт от Петра)
http://zap-kia.ru/good27312.html

[Sergeste]

Dummy,
всего лишь предположу, что мы имеем дело с незаводским тюнингом. Эта корейская фирма – masterjeep (.com или .co.kr – то же самое) сама «дорабатывает=приспосабливает» эту блоку, чтобы она подходила на другие модели, в том числе и Терр.
И никакого официального каталожного номера Хендэ на такую блоку для Терракан не существует.

[Dummy]

masterjeep (.com или .co.kr – то же самое) сама «дорабатывает=приспосабливает» эту блоку, чтобы она подходила на другие модели, в том числе и Терр

ну вряд ли там штатные токари-фрезеровщики детальки допиливают и заменяют
предположу, что эти мастержыпы - обычные барыги+установщики, "специфические" блоки заказывают ограниченным тиражом на фабрике, которая делает их для конвейера по лицензии итона. Лицензия у итона наверняка с производителями авто, а те ёё формально не нарушают, поэтому на внутреннем рынке такой контрафакт пока прокатывает.

[MUSSOvod]

я с этим мастер джип сталкивался 3 раза из них только 1 раз удачно:
1 - хотел заказать пары в свою машину 6.14 вместо 4.55 это примерно под 38 колёса, в итоге задняя есть а передней нету по сей день уже 2 года...
2 - забил на 6.14, заказал 5.86 такие есть и заводские но на тот момент их не было в наличии, а эти перцы пообещали что есть, ну и на этот раз не обманули на этих парах щас и катаюсь.
3 - у них был КИТ в раздатку на понижайку, вместо наших 2.48 обещали 3.3. мы долго их мурыжили ценник совсем не куманный, ездили к ним 3 или 4 раза чтобы посмотреть и сделать фотки, всё это длилось около 3 недель в итоге они вот такие фото они нам выслали:






явно какой-то колхоз и в принципе на наших раздатках 3.3 можно сделать только в заводских условиях с переделкой первичного вала, то есть скорее всего 3.3 там даже и не пахнет, максимум это 3.0 да и ко всему прочему явно сами в подвале это штампуют.

после этого я больше с ними дела иметь не стал.


На счёт блоки для старекса терзают меня смутные сомнения что на старексе такой же редуктор как на 2.5 шейка под подшипник нестандартно для 2.9/3.5 с тонкими стенками, либо же это полная копия ёнговского НО под другие подшипники. попробую покапать данную тему, возможно это дело встанет в 2.5 тогда будет просто прекрасно.


ну а теперь по делу, БЛОКА УСТАНОВЛЕННА.
ну в принципе я другова и не ожидал, что могу сказать по установке, для меня лично это было сложнее чем перебрать мост от ёнга в плане разбора моста и вытаскивание редуктора, откручивать кардан, стабилизатор, тросик ручника ну и ко всему прочему редуктор весом килограмм эдак в 30 как мне показалось, у нас всё проще полуоси выдернул крышку открутил и вот он тебе диф, НО у вас проще регулировать пятно не надо подбирать регулировочные кольца, хотя с моими сьёмниками у меня это времени занимает меньше чем с вашими регулировочными гайками. В общем ставить можно)
Машина съехала с домкрата предварительно побуксовав на резине (настил в гараже) вторым колесом, пару раз на льду возле гаража ну что оба голеса гребут и с домкрата съезжает это я вижу каждый раз как ставлю такую блоку то есть всё как и должно быть.

В общем первый есть)

[Sania]

УРА! а видео делали?...например в сугробе и на диагональном вывешивании ?!?как например сорентоводы

[MUSSOvod]

нет уже поздно я тока с гаража то есть в темноте не понятно было бы да и не на что снимать, не на телефон же)

[Sergeste]

Как говорится, и поздравления, и спасибо Петру - усё вместе и в одном флаконе! 
Так и загадка, кто же это был первопроходцем. Ну он хотя бы на форуме есть? 

[Noks1]

MUSSOvod, ну с почином тебя и нас всех! Чей же Терр стал моиму кровным братом?