Помогите,не заводится!!!!

[al-nest]

Что с головой делать я понял. Три болта сверху под шестигранник и один плоский. Смущает, что для ослабления болтов надо повернуть насос на себя- водяной патрубок мешает. Или я не те болты смотрю? С телефона фотки не очень ясны.

[Piter]

al-nest,
да дальний не совсем удобно крутить, остальные проще.
ты смотришь болты крышки, а нужно корпуса регулятора. Крышка прикручена к корпусу регулятора, двигать нужно корпус регулятора(поступательное движение, перемещение шайбы подачи плунжерной пары по штоку плунжера) (не корпус тнвд). тнвд двигают для регулировки "угла впрыска" начального момента впрыска(по сути вращательное движение, вокруг вала(шестерни) тнвд ).

[al-nest]

Вот теперь понял. Разжевал- спасибо. Завтра попробую. 800 на холостых должны быть без климата? Он при включении обороты поднимает ощутимо. Если не поможет?

[Сергей297]

800 на холостых должны быть без климата

Да.

[al-nest]

Всем привет и огромное спасибо за информацию. Большой отвертки пока не нашел, чтоб голову вправить. Пришлось чуть пшикнуть быстрым стартом. Завелся без прогрева свечей с полоборота и холостые в норме, правда с климатом! В итоге дома уже увеличу подачу топлива и заменю свечи. Плунжер рабочий. Еще раз всем спасибо!

[al-nest]

Привет всем. Купил три свечи (последние) Установил и одну старую. Проверил сетку под клапаном отсечки-ее просто нет! Завелся нормально, как и раньше. Не должна же одна свеча так влиять на запуск!? Головку насоса пока не трогал-не успел.

[al-nest]

Забыл. До запуска на свечах 11 вольт. После запуска минуты три 12.6-12.9, т.е. напряжение бортовой сети. 6 вольт отсутствуют!

[Piter]

al-nest, кто тебе сказал про 6 вольт? у нас свечи накала стоят, а не термо-элемент(подогрев).
В коммутации стоит реле, либо есть контакт, либо его нет. Всё остальное из другой оперы .

[babai]

al-nest,
А какой пробег у твоего аппарата? Зачем ты сразу лезешь в дебри с топливной системой? Начинать надо с диагностики, а потом уже принимать решение о ремонте. Проверь компрессию сперва. Если нет компрессометра, то открути свечи, налей масла, потом прокрути коленвал двигателя стартером для удаления лишнего масла из цилиндров. Ставь свечи на место и пробуй запускать. Если запуститься, то тебе прямая дорога на ремонт ЦПГ.

[al-nest]

Масло не доливаю. Не тратится . Отсюда вывод- поршневая в норме. На ходу есть ощущение нехватки топлива. На Тойоте после запуска напряжение на свечах уменьшалось до 6 вольт и отключалось совсем при прогреве движка до 50 градусов. На ней же по мере умирания плунжера приходилось увеличивать подачу топлива. Кстати, при полностью убитой поршневой заводилась холодная без проблем. Сравниваю- поэтому и вопросы. Спасибо за  Ваше участие-очень большая помощь.

[babai]

Отсюда вывод- поршневая в норме

Не правильный вывод. расход масла не показатель. Потеря масла может восполняться дизтопливом. Могут клапана прогореть и компрессиии не будет.

[андрей82]

babai,

Не правильный вывод. расход масла не показатель

это точно у меня масло не жрало компрессия была 29-31 кг/см2, а поршня в гильзе болтались, поршень по нижней юбке был меньше номинала на 0,1мм.