Челябинское "Кафе ТНВД"

[Igor]

Piter,пасибки

[Piter]

Да sashek прав засада с тормозными шлангами у нас.

[Igor]

Да sashek прав засада с тормозными шлангами у нас.

почему это, я что то пропустил? Я по кругу поменял как пригнал, никаких проблем

[Piter]

Igor ты в морозы ездил на нем? Если да - то проверяй, рукой прям чувствуется. Похоже резина не дюжит морозов ниже -32 С.
Всё одно к одному - тюнинху (усиливать подвеску, жалезные бампера, задирать в небеса на пневму, на крышу солнечную батарею, лебёдку съёмную короче весь набор).

[PuzA]

Я думаю просто брак какой-то был с этими шлангами.. У меня тоже держатся пока, но меняли их или нет до меня я не знаю.
На следующей неделе предостоит еще замена ГРМ у меня, со всеми роликами, и ролик на приводе генератора.. Кому-нить фотки надо делать, на 2,9?

[Staska]

Кому-нить фотки надо делать, на 2,9?

Мне нет, я у официалов прошлым летом менял.
А вот на форуме разместить обязательно надо, в этом разделе:
http://myterracan.ru/forum/index.php/board,8.0.html

[PuzA]

Staska, Да там вроде есть уже... Сколько отдал у официалов? Я им не доверяю, сильно, если только стоять над душой мастера и тыкать ему пальцем. А то они одно делают, второе ломают(Судя по опросу знакомых - так со всеми марками, и соответственно со всеми офиц. СЦ). Лучше сам, и полезно, изучаешь мат. часть, экономишь, и знаешь, что сделал правильно, или что еще нужно доделать. Ну или хотя бы в проверенном сервисе, где все тоже самое, но за деньги...

[Staska]

Сколько отдал у официалов? Я им не доверяю, сильно

Я уже точно не помню, но что-то в районе 30 тыщ, это ТО 90000 было.
У нас доверять больше некому, и у официалов даже смотреть нельзя как они делают, не пускают в ремзону. А в другие сервисы с нашим движком никогда не сунусь.
Собственно, я до сих пор и езжу к официалам по графику ТО, раз в 15 тыщ, запчасти только свои стараюсь привозить, ибо у них в раза два больше чем в Экзисте том же.

[PuzA]

по закону- обязаны тебя пускать в рем.зону, по твоему желанию..

[Staska]

По закону обязаны - но только на какое то время, чисто чтобы убедиться что машиной занимаются и в каких условиях.... а всё время торчать там - нельзя.

[Валерий(69)]

Где то Европе, можно вообще оставить машину и ждать звонка менеджера о готовности  машины. В Евразии надо зреть четко, что делают мастера. Я лично не обращаюсь в те сервисы, где нет возможности следить за мастером. Официалы (в регионах)- это по большей части ублюдки, которые ни хрена не могут, кроме замены расходников. От одного только выражения "обратитесь на ресейпшен" возникает желание зарядить в бубен.

Это только мое мнение, прошу не воспринимать его как критику в адрес конкретных сервисов.

[Staska]

Где то Европе, можно вообще оставить машину и ждать звонка менеджера о готовности  машины

У нас так и происходит - назначаешь дату и время, приезжаешь на стоянку, оформляешь заказ, отдаёшь ключи и идёшь домой ждать звонка, затем расплачиваешься и со стоянки забираешь машину.

[Валерий(69)]

Staska, Значит у вас Европа.

[Igor]

Piter, я задний шланг да же не поменял, причина-колхоз с тройником по контурам, который на мосту стоит. Т.е. должен быть шланг с двумя резьбами на концах, а у меня с этим тройником встроенным в шанг, а может атк и должно быть, но по деталеровке непонятно, отдельного номера для этого тройника нет, а по номеру шланга он с резьбами. Хотя кончно заморочиться с ним нада, а то нах нада.

[Staska]

должен быть шланг с двумя резьбами на концах, а у меня с этим тройником встроенным в шанг, а может атк и должно быть, но по деталеровке непонятно, отдельного номера для этого тройника нет, а по номеру шланга он с резьбами.

Igor, тройник стоит на конце шланга! Т.е. он одно целое со шлангом.