Амо для Терракан

[Bratan4eg]

вот это ценники

[Maikroft]

Товарищи, а такой вопрос
возможно ли совместить на задней подвеске аморты Monroe D 8014 и пружины Kayaba RA 5716???
или искать что-то другое?

[sam-07]

вообще-то написано, что Monroe D 8014 стоит впереди, как ты его хочешь назад сунуть? Он в 2 раза почти толще и длиннее

[Maikroft]

пардон, Monroe D 8015, ошибся

[IIIypuk]

Maikroft, совместить то можно. Более того, я в течении полугода именно так и ездил - поставил новые пружины RA5716 и оставил старые амортизаторы Monroe D 8015, установленные еще старым хозяином больше 2х лет назад. Пару месяцев назад установил давно приобретенные KYB "Skorched-4'S" 845001. Так же установил более длинный центральный тормозной шланг. Ход подвески увеличился. 8015 всётаки коротковаты для этих пружин, хотя ездить то можно. По езде нравится больше, жестче, пособраннее стало. Теперь хочу вперёд что то подобное воткнуть.

Кстати во всем известном магазине-каталоге KYB "Skorched-4'S" 845001 дешевле чем D8015

[Maikroft]

IIIypuk,спасибо - а насчет тормозного шланга - сам делал или заказывал, можешь поподробнее

[AntoShiK86]

845001

отпишись по поводу KYB "Skorched-4'S". Как они  себя ведут. Какой ход аммортизатора - трасса, город, грязь.  Какие номера вперед, какие в зад (845001 или 845004). Добавлю в таблицу на 28 й стр.
845001 - стандартны пружины?
845004 - c патроловскими  от 3хдверки?  RA5716?

Я где-то про них мельком слышал Skorched-4'S. А теперь понял, жаль что уже заказаны Мономакс.

[ Читать далее ]

KYB SKORCHED4's

Почему Skorched4's ?

Эти амортизаторы появились сравнительно недавно и появились они не просто так.Предыдущим поколением SKORCHED4'S была серия Kayaba Monomax,которые у всех оставили только положительные эмоции.Сейчас Skorched4's - это лучшие амортизаторы для бездорожья и города одновременно.Высокотехнологичное производство , Японское качество,невысокая стоимость- это kayaba skorched's ,серия,разработанная специально для дорожных условий России.

Амортизаторы Skorched4's это

управляемость:

- используются как на стандартной подвеске, так и на автомобилях с увеличенным дорожным просветом (до 50 мм);

- чувствительный к скорости клапанный механизм;

- одинаково отлично управляемы как на низких скоростях при преодолении препятствий, так и на дороге на высокой скорости;

- больше никаких "клевков носом" при торможении;

- сконструированы для внедорожников с большой загрузкой, дают преимущества при буксировке прицепов;

- улучшенный контроль над автомобилем, уменьшение продольного и поперечного крена.

Амортизаторы Skorched4's это

надежность:

- двухтрубные амортизаторы, закаленный хромированный шток диаметром 16 мм обеспечивают превосходную прочность и эксплуатационные характеристики в самых экстремальных условиях;

- закаленный, хромированный и полированный шток гарантирует надежность сальника и продляет срок его службы;

- изготовленный из особых сплавов поршень и направляющая штока дают амортизатору увеличенный срок службы;

- самоуплотняющийся сальник обеспечивает удержание амортизационной жидкости внутри, и предотвращение попадания грязи и пыли внутрь амортизатора, гарантируя необходимые эксплуатационные характеристики;

- бесшовная конструкция корпуса амортизатора и креплений типа "ухо" исключает слабые места и возможность разрушения сварных швов.

Амортизаторы серии Skorched4's теперь доступны для многих японских внедорожников Toyota, Nissan,Mazda,Suzuki,Isuzu и Mitsubishi

Технология производства skorched4's и объяснение физических процессов


В условиях внедорожного путешествия поршень/шток амортизатора перемещается с высокой скоростью. В результате выделяется значительное количество тепла, которое может быстро сделать амортизатор неэффективным. Типичные режимы внедорожной поездки, такие, как буксировка прицепа и передвижение по грунтовым дорогам в течение длительного времени, создают проблему для стандартного или неоригинального амортизатора. Серия амортизаторов KYB Skorched4’s своими точным настройками клапанного механизма позволяет осуществлять контроль над пружиной во внедорожных условиях, минимизируя нежелательные перемещения, давая водителю устойчивый контроль над автомобилем. KYB применяет четырехступенчатый сальник для того, чтобы удерживать грязь и прочие нежелательные вещества снаружи, а амортизационную жидкость – внутри амортизатора. KYB также увеличивает объем амортизационной жидкости, применяет 16-миллиметровый шток. Больший объем амортизационной жидкости приводит к замедлению нагрева, что продляет жизнь амортизатора.

Сконструированные и испытанные в Австралии, амортизаторы серии Skorched4’s подходят для использования со стандартными пружинами и рессорами, допускают увеличенный ход подвески, позволяя системе подвески переносить нагрузки при движении по пересеченной местности день за днем. Чувствительный к скорости клапанный механизм в превосходной комбинации с пружинами или рессорами еще больше улучшает управляемость, устраняя “клевки носом” при торможении, добавляет устойчивости при прохождении поворотов, повышает удобство буксировки прицепа, позволяет точнее чувствовать автомобиль как на бездорожье, так и на дороге. Качество изготовления амортизатора важно так же, как и конструкция. Являясь крупнейшим мировым производителем оригинальных амортизаторов, KYB гарантирует, что производство соответствует жестким стандартам качества, предъявляемым ведущими мировыми автопроизводителями. Это приятно знать, когда вы путешествуете на большом расстоянии от дома!

[IIIypuk]

Maikroft, NK 851010 + тройник WP T-127. (родной центральный шланг с тройником всборе идет)
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,7792.msg185828.html#msg185828
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,7792.msg188661.html#msg188661


AntoShiK86, геометрические размеры: http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,10914.msg162561.html#msg162561
расжатое \ сжатое \ход
59см \ 36см \ 23см


У меня в задней подвеске установлено: пружины KYB RA5716 +  KYB "Skorched-4'S" 845001.
Ощущения после уставших Monroe D8015 положительные. Стало жестче, но как то более четко что ли идет по неровностям и кочкам. Сравнивать больше совершенно не с чем.
Спереди только проставки поставил, амортизаторы пока не менял, но хочется что то подобное поставить. Планирую либо Kayaba Monomax 565024 (на перед, от паджеры). Либо подобный им Skorched, только пока номер не соображу.

[AntoShiK86]

 судя по паджеровскому форуму  перед Амортизатор KYB 841001
Для моделей

    Mitsubishi Pajero, V65W, V73W, V75W, V77W

Для двигателя
6G74GDI

Mitsubishi Pajero, V73W, V75W, V77W

[Sergeste]

судя по паджеровскому форуму  перед Амортизатор KYB 845017

вы там сомтрите не перепутайте, перепроверяйте, а то эти амы по их каталогу на зад и не на те Паджеры, что одинаковы с нами по подвеске

[Maikroft]

IIIypuk,СПАСИБО!!!

[ликер шасси]

Застрелил жабу и поставил koni по кругу и пружины паджеровские 5962. Подвеска стала упругой, нет крена в поворотах.В общем радует.

[ликер шасси]

До коней стояли штатные,задние потели.Лежачих проходит без пробоев.Аммортизаторы регулируются, стоит на самом мягком, но все равно подвеска упругая.Немного подкручены торсионы.

[jetz]

Привет всем форумчанам, хочу от Вас услышать мнения как вам такие амортики, передние по 1250 р. штука, задние по 1270 руб.шт.
Усиленные однотрубные газомасляные, аналог каябы  Gas-A-Just.
гарантию дают 1 год.

[lonshakov-86]

А что это за фирма? Мнение по рисунку - здорово "желтые".