РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ 2.5

[MOH532]

    Да, их два. Один работает на антифриз, другой (1/2) на включение вентилятора на интеркулер.

[MOH532]

Phistech - как ведёт себя машина? - Есть ли закипание? - Если нет, то либо: - обрыв проводки, - неисправность ТД на антифриз, - неисправность Бл Управления (ЭБУ).

[Phistech]

Ведет себя нормально, особых нареканий пока нет(всего 3 дня использования). Тока стрелка не шевелится. Прогреваю по ощущениям. Минут 10

[MOH532]

   Опять же контакты на прибор( или сам прибор) - если нет видимых следов перегрева. Проверь всё, что было выше.

[Phistech]

Прямого контакта нет, где-то теряется. Напрягает то что с времянкой прибор наоборот зашкаливает(а мотор был еле теплый). Будто и датчик не тот

[Kulek72]

На зиму планирую заменить термостат с 76гр на 82гр. А почему: в городе температура 82гр. регулировкой климат-контроля можно выставить оптимальную температуру, а вот на трассе БК показывает температуру 81гр. и климат контроль уже работает так: теплый воздух начинает идти только когда выставлено 32гр, если снижаешь на 31.5гр, то идет холодный воздух.

[Виталя]

Kulek72, а на трассу можно картонку с пол радиатора и будет все норм, а в городе картонку на 3/4 радиатора и будет счастье, а оставшуюся 1/4 оставляешь свободной слева вверху, чтоб дуло на тнвд. Ноздрю можно вообще не закрывать, чтоб не терять пару-тройку итак не достающих кобыл. На трассе не забывай контролировать темпер по БК, если будет жарко, можно уменьшить картонку, но я в этом сомневаюсь.

[Persian]

Всем привет!
Подскажите,сегодня завел машину обд вставил наблюдаю на телефоне показания,температура 60 стрелка начала движение вверх,дождался темп.80 стрелка на рабочем месте,начал движение по трассе 80-90км\ч темп.86...заехал в город небольшие пробки и скорость не выше 60км\ч темп.подскочила 89-91,остановился вставил в вентилятор газетку свернутую без особого труда она ее остановила..настроение упало.Минут 10 на холостом тарахтел выше 91 градуса не поднималась температура.
Термостат ни разу не менял поэтому на какую темп.он стоит я не в курсе..,но с утра проверял до 80 градусов нижний патрубок холодный,после 84-86 был горячим,значит он живой и работает догадываюсь он на 82.
Правильно ли я проверил вискомуфту?и что теперь только замена?
И какая должна быть рабочая температура на 2.5 моторе?
И еще заметил летом включал кондер вентиляторы сразу включались оба маленьких,сегодня включил кондер дует холодным,а вот сами вентиляторы не работали..впервые кондер зимой включил может так и должно быть?

 

[Kulek72]

Persian, поезди и понаблюдай за расширителем.

[Persian]

Kulek72,а что должно быть? и чего не должно?

[Kulek72]

Kulek72,а что должно быть? и чего не должно?

Почитай тему про перегрев двс. Там прописаны симптомы.
У меня на старом движке температура лезла вверх, расширитель был полный. Газы шли в расширитель.
Пользуемся поиском.

[11ru]

Работу вентилятора с вискомуфтой проверяют газетой на ХХ, по мере прогрева ДВС гель разжижается и вискомуфта должна рвать газету. Видимо гелю кирдык. Если финансы поют романсы, то можно и самому заменить гель, поиском в ютубе, есть куча видеороликов. Но лучше купить.

[Persian]

11ru, Спасибо,еще начитался что если после глушения мотора вентилятор не сразу останавливается ,то ей тоже кирдык..
Прочитал всю тему понял что температура рабочая у нас на 2.5 моторе 88-93,правильно?
Сегодня до конца протестирую муфту и пожалуй куплю новую..

[Виталя]

Persian, ставишь термостат от паджерика на76,5 градусов (в подписи у меня глянь), меняешь вязкомуфту на новую и проверь преды на вентиляторе.

[Витя72]

термостат от паджерика на76,5 градусов

А как на печке это отразится?(холоднее будет зимой?)