Шкив коленвала 2,9

[alecsio]

Привет всем! У меня такая история. Появился звук похожий на биение шкива. Частично его удалось устранить путем замены ремней и натяжного ролика ремня генератора.  Однако остался глухой звук похожий именно на биение шкива. Снял оба ремня, запустил двиг . Звук исчез. Однако если посмотреть на сам шкив во время работы двига без ремней, то видно как он слегка восьмерит. Сначала решил что шкив на шпонке болтается, однако пошевелить его рукой и даже монтировкой не удалось. Прочитав тему обнаружил наличие в шкиве резиновой муфты. Теперь вот думаю может и у меня в ней проблемма. Поделитесь какие симптомы были при выходе из строя сей муфты?

[Staska]

Чёт я даже не припомню особо симптомов. Вот при включении кондиционера двигатель передёргивало страшно, как будто клинило компрессор. А развалился шкив как раз при включенном кондиционере и полностью вывернутом влево руле.

[alecsio]

Вот и у меня при вкл кондее и повороте руля звук усиливается существенно.

[Staska]

Вот и у меня при вкл кондее и повороте руля звук усиливается существенно.

У меня с хорошим ощутимым ударом шло включения кондея.

[alecsio]

Всем привет и спасибо за подсказки!!! Моя эпопея со шкивом коленвала закончилась. Получил новый и заменил его. Однако в процессе возникли некоторые сложности. Как открутить болт шкива нписано много, собственно так я и поступил. А вот как его затянуть? Коробка автомат, до маховика не добраться............ В итоге заклинил обе шестерни распредвалов и рискуя повредить ремень грм тянул что есть мочи рычагом примерно в 0.6 м. Пока так и езжу. Все посторонние звуки исчезли.  Резиновый демпфер шкива оказался в порядке, а вот шпонку срезало на половину и соответственно гнездо шпонки на шкиве разбило так, что он свободно вращался на 180 градусов. Ездил я лишь за счет того что шкив заклинило на валу в определенном положении.  Благо теперь с этим все ок. Но появился другой вопрос! При замене шкива пришлось снимать ремень ГРМ и соответственно ставить его обратно. Ранее сам я этого не делал. Все было установлено согласно инструкциипо меткам. Авто запустился как положено, и даже работать помягче стал по моим ощущениям. Однако выехав на трассу я понимаю что двиг не тянет. Максимум до которого я смог разогнаться - 140 км.ч., раньше было почт 180. При этом двиг крутится на 2 и 3 передачах до 4 000 но разгон очень вялый, в городе вроде не заметно а вот на трассе ..................... Озадачен теперь, что это значить может? может я что упустил. Знающие люди, дайте совет!

[Валерий(69)]

alecsio, Еще раз тщательно  проверьте фазы газораспределения (ремень). Должны совпадать все три метки.

[alecsio]

Все внимательно смотрел! Распредвалы сами встают в нужное положение стоит их слегка повернуть, коленвал тоже очень внимательно проверял. Ремень одевал как написано от коленвала и далее против часовой, вот насчет вала ТНВД не уверен, он легко вращается мог сбить при установке ремня. Но разве это влияет на работу нашего двига?

[Валерий(69)]

Но разве это влияет на работу нашего двига?

Да!

[alecsio]

понял, будем посмотртеть. Интересно, нужно всю нижнюю крышку с ремня снимать или достаточно резиновую заглушку вытащить чтобы метки разглядеть на шкиве ТНВД?

[Android]

Как открутить болт шкива нписано много, собственно так я и поступил. А вот как его затянуть? Коробка автомат, до маховика не добраться..........

Всем привет! Вот и я озадачился заменой ремня ГРМ, ну и как следствие-необходимостью снимать шкив. Внимательно все осмотрев, пришел к выводу, что надо ладить специальную приблуду, удерживающую шкив от проворачивания. Приспособу заколхозил в домашних условиях (правда у меня есть все необходимые инструменты), и представляет она из себя - просто кусок толстостенной трубы, диаметром чуть меньшим внутреннего диаметра шкива,  с двумя мощными шипами с боков ближе к  одному торцу, и рычагом для упора с другого. Фотки выложу позже.  На шкиву есть два отлива - вставляешь приспособу внутрь, так что бы шипы уперлись в отливы, рычаг упираешь во что нибудь на раме, а внутрь трубы вставляешь короткий торцовый ключ. Шкив был откручен без всяких проблем и рисков чегой-нибудь покалечить...))))))

[Android]

А вот и фоточки )))

[Android]

Здесь только не хватает приваренного рычага!

[Android]

В принципе, можно использовать просто кусок трубы с прорезями под отливы на шкиву. Просто мне в металлоломе уже "полуфабрикат" попался такой))))

[veis-222]

Здравствуйте прошу помочь с ответом (стоит ли менять ролики и помпы при зомене ремня ГРМ

(Стиль написания текста сообщения отредактирован.
Автора поста прошу ознакомиться с Правилами форума.  Кроме этого рекомендую сначала использовать функцию "Поиск" по интересующим вопросам.
С ув. модератор).

[veis-222]

прошу помочь в этой теме т.к тема очень популярна.............Значит так купил я Теракан 2.9 вот ехал я ехал вдруг появился шум у шкива колен вала (не оборотил большого невнимания) поехал дальше . Вдруг стук спереди копот открыл а там картина (шкив колен вала сорван и вся система Г Р М ослаблена )ЧТО ДЕЛАТЬ кто попадал в подобные ситуации и как исправить  

(Название темы отредактировано в целях результативности функции "Поиск". С ув. модератор.)