Замена задних пружин

[di_karpov]

maremona - Вот в том и дело, что на штатных она кренилась в поворотах, сильно раскачивалась, да пружины кончено были просевшими и усталыми, но и новых хватает не на долго... а теперь, крены в разы меньше,машина более собранная.. Но мы ещё и все амортизаторы поменяли на хорошие газ-масло Добинсон....  А ещё на штатных вроде лифт не возможен?. хотя... поправьте меня пожалуйста, в этом вопросе я не уверен.

[Dummy]

А ещё на штатных вроде лифт не возможен?. хотя... поправьте меня пожалуйста, в этом вопросе я не уверен.

Можно проставку над штатными поставить, на форуме даже чертеж выкладывали. Однако тогда отбойники правильно будет опустить - ну чтобы пружина не работала как отбойник. Тоже относиться и к установке патрульных пружин.

[svm]

Подсскажите размер родной пружины (Задней), нашел здесь на форуме данный размер
Толщина: 15 мм,
длина: 406 мм,
Внешний диаметр: 176 мм,
Это и есть родной размер?

[Fisherman]

Подсскажите размер родной пружины (Задней), нашел здесь на форуме данный размер
Толщина: 15 мм,
длина: 406 мм,
Внешний диаметр: 176 мм,
Это и есть родной размер?

Похоже на правду. У меня таких теперь два комплекта в гараже лежит:)

[maremona]

на штатных она кренилась в поворотах, сильно раскачивалась,

Дим, пружины держат машину "на весу", а с раскачкой борются амортизаторы.
"Устали" пружины - машина сядет ниже, "устали" амортизаторы - появится раскачка, "перестановка" кормы на поворотах, плохое торможение.
Пружины и амортизаторы должны соответствовать друг другу по параметрам длина - жесткость - энергоемкость, но работают они независимо.
Кстати, именно поэтому никакое "закусывание" или поломка пружины  не сказывается на работе/исправности амортизатора: подвеска ляжет на штатный упор (или "закушенную" пружину), а амортизатор просто будет "отдыхать".
У наших машин, правда, "родные" изделия относительно невысокого качества и умирают  они примерно одновременно. Однако ставить заведомо гораздо более жесткие (и длинные) пружины вместе с амортизаторами, чья энергоемкость и рабочая длина рассчитаны на "стандартные" пружины - ИМХО, безнравственнно.
Правильный, но дорогой путь - заказ комплекта "Dobinson"или "Tough Dog" из Австралии. Вместе с торсионами. Жил бы в Австралии - так бы и сделал.
Правильный бюджетный путь (ИМХО) - качественные японские пружины "KYB" или "OBK" или европейские, для Паджеро-2 5-дв. (можно бэушные) + доп.пружинки от "ОКИ" или пневмомешки - и комплект качественных амортизаторов для Таракана, например Каяба 55й серии, или Монро  Эдвенчер - получаем небольшой лифт, хорошую управляемость и надежность.

[КОРОБ]

Приобрёл не этой неделе усиленный комплект подвески , решил полностью перетряхнуть, так как родная умерла практически напрочь.
Амортизаторы купил Айронмен а пружинки и торсионы Тач дог.
Вот посмотрим , что получится.
Лифт по пружинкам 45 мм, пружинки с Паджика, амортизаторы передние тоже, а вот задние TLK 75.
В понедельник отпишусь что получилось

[maremona]

а вот задние TLK 75.

Неужели подходят крепления?! Эт-та хорошо!
"Век живи - век учись..."^(С)
А чего не Таракановские? Ironman же вроде делает...

[КОРОБ]

Неужели подходят крепления?! Эт-та хорошо!
"Век живи - век учись..."^(С)
А чего не Таракановские? Ironman же вроде делает...

Ну небыло ни чего на тот момент, но ребята в Тач Доге убедили, что подходят...
Вот и проверим.

[maremona]

КОРОБ
И почем нынче рыба?

[КОРОБ]

КОРОБ
И почем нынче рыба?

Торсионы усиленные 12,6 тыров за комплект
Амо 4340х4
пружины под лифт 45 мм 7тыров за комплект

[svm]

Поправте, я правильно понял что мне нужны пружины "Внешний диаметр: 176 мм"
и не важно Сафарь либо Паджеро 2

[maremona]

М-да, "однако, цены..."^(С)
Где-то на австралийском форуме таракановодов читал, что какие-то из "усиленных" амортизаторов местного производства (щаз точно не помню, врать не буду) - это на самом деле покрашенные в красный цвет "Монро". Тока "Монро" на Таракан в Москве с Экзиста стОят по 1550 руб передние, по 1700 задние.
У меня на Голопопере с усиленной подвеской "Монро" отходили года 4, да после меня мой сосед на них уже 4-й год ездит - замены не просят! Причем по таким "дорогам", что торсион лопался...
Сообщения объединены: [time]08 Апрель 2011, 16:15:42[/time]svm
Дружище, дело не только в диаметре пружины - в бОльшей степени важны её упругость (зависящая от толщины и закалки прутка) и длина.
Ты уж подбирай по модели/модификации машины, тогда не ошибешься.
Дословно: "от Паджеро-2, пятидверного, с мотором 6G74 или 4М40, можно усиленные". Диаметр их отличается от наших миллиметра на 3, встают в родные наши опоры.
Про Патрульные - не знаю, этих устриц не ел...ИМХО, могут оказаться длинноваты и жестковаты.

[КОРОБ]

Поправте, я правильно понял что мне нужны пружины "Внешний диаметр: 176 мм"
и не важно Сафарь либо Паджеро 2

Пружины к Тарракашке подходят от Паджеро второго  только с пятидверки.
По поводу диаметра могу сказать одно, что он по определению должен быть одинаковым
Сообщения объединены: 08 Апреля 2011, 15:23:14

М-да, "однако, цены..."^(С)
Где-то на австралийском форуме таракановодов читал, что какие-то из "усиленных" амортизаторов местного производства (щаз точно не помню, врать не буду) - это на самом деле покрашенные в красный цвет "Монро". Тока "Монро" на Таракан в Москве с Экзиста стОят по 1550 руб передние, по 1700 задние.
У меня на Голопопере с усиленной подвеской "Монро" отходили года 4, да после меня мой сосед на них уже 4-й год ездит - замены не просят! Причем по таким "дорогам", что торсион лопался...
Сообщения объединены: [time]08 Апрель 2011, 16:15:42[/time]svm
Дружище, дело не только в диаметре пружины - в бОльшей степени важны её упругость (зависящая от толщины и закалки прутка) и длина.
Ты уж подбирай по модели/модификации машины, тогда не ошибешься.
Дословно: "от Паджеро-2, пятидверного, с мотором 6G74 или 4М40, можно усиленные". Диаметр их отличается от наших миллиметра на 3, встают в родные наши опоры.
Про Патрульные - не знаю, этих устриц не ел...ИМХО, могут оказаться длинноваты и жестковаты.

Паджиковские пружину толще пруток на 1,5мм за счёт этого и получается лифт и они по жоще родных Тарракановских.
Что касается Нисановских, то слышал что подходят с Патруля, но вот с какого, не знаю

[Dummy]

Поправте, я правильно понял что мне нужны пружины "Внешний диаметр: 176 мм"
и не важно Сафарь либо Паджеро 2

Ну ты бы написал - ЗАЧЕМ нужны?

Для мощного лифта подвески - от сафаря,
Для замены просевших штатных на немного повыше/пожестче - от Паджеры
Для перевозки тяжелых грузов - от Паджеры усиленные, или доп. пружину в пружину, или если сильно грузишься, но нечасто (и когда без груза хочется помягче) - пневмобалоны в пружины.

[svm]

Всем спасибо за советы, буду искать пружины. Нужны для замены просевших штатных на немного повыше/пожестче - от Паджеры