АБС + увеличение оборотов на ходу.

[геннадий77]

ИМХО обороты поднимаются потому что компрессор который на генераторе даёт воздух для вакуумного усилителя тормозов, а когда на скользкой дороге начинаеш тормозить и вакуумнику не хватает воздуха" умный машин" поднимает обороты что бы компрессор дал больше воздуха. Воть.

[Staska]

На автомате я ещё соглашусь, что обороты могут расти (не из-за АБС, а каким-нить другим причинам), но как тут пишут, что и на "ручке" такое.......... просто невероятно.

Ну вот в этом году я убедился, что обороты растут, вплоть до 2000! Хорошо что ручная коробка и есть педалька сцепления. Кто на автомате наверное разгоняться начинают?!  А рост оборотов происходит на чистом льду, и с педалькой тормоза резко в пол.
Раньше не замечал, что обороты растут, так как особо не тормозил экстренно, а если и тормозил - то не до оборотов было.
А нынче проверил ради интереса....... подтвердилось.

[PuzA]

Ну вот в этом году я убедился, что обороты растут, вплоть до 2000!

Staska, А ты случаем не на две педали одним ботинком нажимаешь? . Я у себя выше 1000 об не замечал, хотя езжу на летней резине(каюсь), и АБС срабатывает часто!

[Staska]

Ну вот в этом году я убедился, что обороты растут, вплоть до 2000!

Staska, А ты случаем не на две педали одним ботинком нажимаешь? . Я у себя выше 1000 об не замечал, хотя езжу на летней резине(каюсь), и АБС срабатывает часто!

Да вот я тоже так думал про ребят, что выше писали о поднятии оборотов.... Начал наблюдения, обнаружилось, что если катиться и не трогать педали, то обороты и без того будут не 800, а плавающие от 850 до 900....
А когда срабатывает АБС, пару раз замечал, что подпрыгивают до 1100 где-то....
Ну а в последний тест, на новогодних каникулах, ехал на работу, темно, дорога хорошо укатана, снег как лёд, ни души. Вспомнил, что впереди есть яма, и тогда подумалось о АБС и оборотах.... скорость под 50, нажал сцепление, и со всей дури на педаль тормоза - как же я удивился, что машина как катилась так и катилась, обороты ровно 2000, АБС жужжит, торможения ноль.... Так секунды 3 наверное, потом врубил передачу, и плавными нажатиями на тормоз (но со сработкой АБС) перед ямой притормозил....
Мог конешшно и педаль газа задеть, но в обычной жизни такого не наблюдал за правой ногой.... вот левая нога - та да, иногда путается, то под тормоз залезет, то на него...

[PuzA]

Начал наблюдения, обнаружилось, что если катиться и не трогать педали, то обороты и без того будут не 800, а плавающие от 850 до 900....

Это да! На 800 опускается только после полной остановки.
Больше 1000-1100 с АБС не видел. Будем наблюдать!

[Oxygen]

Вот выбрал из тругого Таракановского форума свои сообщения. Извиняюсь что в кучу.

Машину взял с отключенным АБС, просто был тупо выдернут разъем с блока. Когда поключил увидел что лампы на приборке АБС и Брэйк не горят, поставил в них лампочки. Включил зажигание лампы залорелись, АБС потухла через несколько секунд, Брэйк после запуска двигателя. Выехал на снег, АБС веде себя именно так как написано в заголовке темы, при небольшем нажатии на педаль начинает жужжать моторчик с АБС с неболmijq вибрацией в педаль, при этом эффективность торможения не уменьшается. При экстренном торможении АБС работает как надо. На асфальте ведет себя точно так же. Вопрос. Это нормально?

С разъема замерил сопротивление датчиков, 3 показывают около 1 КОм, 1 показывает 1,15 КОм. Сделал вывод что все рабочие.


Сегодня выехал с подключенной АБС. Заметил следующее - при легком торможении педаль дрожит в такт вращению колес (т.е. один оборот - одно дрожание), потом заметил что при отпускании педали газа обороты продолжают держаться в районе 1700 об/мин пока не затормозишь до скорости примерно 10 км/ч, о такой проблеме описывалось в соседнем посте. Разгадка этого феномена пока не найдена, лечится отключением АБС. Во время тест-драйва лампы АБС и Брэйк не загорались и не моргали.

То что педаль вибрирует в такт одному обороту колеса думаю виноват один из датчиков, возможно в определенном диапазоне одного оборота колеса пропадает с него сигнал. Как я писал выше, при проверке мультиметром сопротивление 3 датчиков показывают около 935-965 Ом, 1 показывает 1,15 кОм, в книге дано значение около 1,35 кОм. Какой можно сделать вывод? Что все датчики неисправны? или наоборот - исправны? Вчера снимал переднее правое колесо, попутно отсоединил фишку датчика встал мультиметром и покрутил ступицу, были скачки до 1В - датчик рабочий?

Думаю что надо снимать все датчики по очерди, чистить зубцы на ступицах и сами датчики, позможно как то их калибровать. Узнать бы их реальные номинальные параметры

Прошу однополчан о содействии. Нужно на машине с нормально работающей АБС померить мультиметром сопротивление датчиков. Прямо на колодке которая подключается к АБС (распмновка разъема есть в книге, если у кого то нет то завтра выложу фото с распиновкой). Хочу данныее с датчиков рабочей АБС сравнить со своими.

Сегодня смотрели сигналы с датчиков с помощью осцилографа. На заднем правом колесе Амплитула синусойды процентов на 30 выше чем на остальных колесах, но сигнал идет. Таким образом сигналы поступают со всех датчиков.

[Gennadiy KZ]

Всем доброго дня коллеги! Кое-как нашел эту тему.  У меня тоже иногда тормоза ведут себя не корректно. ДА и это на механике! Иногда можно ехать по неровной дороге не нажимая газульку хоть на 1ой передаче, хоть на второй и что интересно кажеться что обороты увеличиваются,а на самом деле обороты в интервале800-1000. При экстренном торможении на скольской дороге когда начинает работать АБС, казалось все авто начинает тормозить и нужно отключать сцепление чтобы включить ниже передачу и в этот момент при отпускании педали тормоза она делает значительное ускорение которое зависитот скорости с какой ты ехал до торможения. Короче попадал 2раза в ситуации холодный пот прошибал. Я тоже думал что я ногой давлю две пидали. Я вот смотрю в теме, что, причину никто не устранил?  Прошел уже год после последнего визита. Из-за переднего привода не может быть? А то он у меня то включится то не включится.

[Staska]

В этом году я уже раза три наблюдал это явление: при торможении обороты подпрыгивают до 2000.
Но нынче наблюдаю за этим процессом во всём внимании и отметил следующее: пока хоть какое то колесо тормозит - всё нормально (т.е. чувствуется торможение авто, хоть с АБС, хоть нет), как только все четыре начинают блокироваться (АБС работает, торможение не ощущается) - обороты подскакивают пока нажат тормоз и нет сцепления с дорогой, как только происходит зацепление/торможение - обороты спадают.

[mizgal-1]

 

[mizgal-1]

  И не говорите,коллеги!На днях опять расслабился и
на перекрестке понадеялся на короткое торможение:
развернуло на 340 гр.Уже в занос собака пошел,а задние
колеса все херачат!Дрифт да и только.
Осторожнее,друзья,на дорогах!