Застучал движок/гидрик или что там?

[Дима]

а что за обманки ?
у меня иногда лямда после катализатора пишет не полный прогрев лямды.
как можно обманку поставить ?

[Noks1]

Дима, ну нажми подчёркнутый текст в моём посте и почитай там всё расписано.

[Vlad]

в экзисте родные в районе 3 тыров, а если бош то еще дешевле, знать бы точно какие.

[Дима]

в экзисте родные в районе 3 тыров, а если бош то еще дешевле, знать бы точно какие.

Vlad это про что ?
лямды или ихние эмуляторы ?

я поставил бош и чек ругается иногда про недогрев.

[Noks1]

знать бы точно какие.

Согласно твоего вина номера лямбд перед катами 39210-39800 - 2 шт

я поставил бош и чек ругается иногда про недогрев.

Возможно это уже каты подходят к концу или бензин попадается не ахти.

[Дима]

на самом деле я поставил не аригинал а заменитель лямды от бош.
газ каты не унечтожает так как при сгорании от туда идет углекис и вода . просто чистейший выхлоп без запаха.

[Noks1]

газ каты не унечтожает так как при сгорании от туда идет углекис и вода . просто чистейший выхлоп без запаха.

О том что чек моргает на газу выше не было написано

[Дима]

газ бензин одна хрень. только поставил бош и все . через каждые 500км загорается недогрев лямды. ставил родную оригинал все в норме.
чем бош отличается от оригинала ? сопротивление или напряжение мальца рознятца ?

[Serik]

Всем привет.
        У кого стучат реально компенсаторы? И как долго они могут стучать после запуска? С утра завожу машину и такой перестук под капотом, аж путаться уже начинаешь чо там еще стучит. ТО что гидрик стучит какой то это однозначно, и причем не один. Так к нему еще какой то довольно громкий стук прибавился типа как гидронятяжительили как будто задевает что то в распредвалу. Постучит все это минут так пять десять и тишина. Перегазовка по способу удаления воздуха из компенсаторов помогает только им а вот второй стук пока не заглушишь и по новой не запустишь движок не проходит, хотя иногда сам резко так перестает. Каким бы музыкальным слухом не обладал, но разобраться где и что стучит не смог...
      

[Noks1]

Всем привет.
        У кого стучат реально компенсаторы? И как долго они могут стучать после запуска? С утра завожу машину и такой перестук под капотом, аж путаться уже начинаешь чо там еще стучит. ТО что гидрик стучит какой то это однозначно, и причем не один. Так к нему еще какой то довольно громкий стук прибавился типа как гидронятяжительили как будто задевает что то в распредвалу. Постучит все это минут так пять десять и тишина. Перегазовка по способу удаления воздуха из компенсаторов помогает только им а вот второй стук пока не заглушишь и по новой не запустишь движок не проходит, хотя иногда сам резко так перестает. Каким бы музыкальным слухом не обладал, но разобраться где и что стучит не смог...

Масло давно менял?

[Дима]

самое лучшее это снять головы и вычестить от туда ведро грязи и сажи. потом поменять гидрики и все что на подходе и не ждать чуда. чем быстрее тем дешевле выйдет. наши моторы оказались не идеальными и как я понимаю через сто сто пятьдесят тысяч км им что то точно надо менять .
масленый насос помпу гидрики , кольца после 180 200 тыс , вкладыши точно. делать все лучше у очень опытных людей так как потом переделывать как это было у меня три раза это не айс.

будет чудо если движок внутри чистенький и все железки в норме.
если ездить с покупки авто плавно без подрыва и вовремя менять масло свечи и тд то все может жить долго.
если наваливать на тапку и эксплуатировать аппарат в средне жестких условиях то его ресурс заметно уменьшается и после 120-160 тк надо смотреть .

[Serik]

Как то снимал крышку клапанную из интереса когда менял свечи, там было идеально чисто так как масло меняю систематически и все время лью Мобил 1 только вот все время нулевку, может и в этом проблемка, пробег уже 120 а маслице жиденькое...

[Noks1]

Serik, не надо нулёвку. Мотор за сотку уже пробежал. Да и масло жидковато для него. Не расчитан он на это. Лей что говорит производитель 10w40 самое что то.

[Дима]

я кстати год назад поставил все новые гидрики. год спустя при заводе в течении пары минут еле слышимый шум одного двух гидриков. потом почти полная тишина и только на сбросе газа после долгого держания на 3т оборотов появляется на пару секунд небольшой шумок от них.
мне кажется что каналы могут забиваться или закоксовываться и в результате недогон масла в гидрокомпенсаторы ( как предположение ).

а так все надо слушать статоскопом опытному человеку и делать выводы оно или не оно.
я на газу пережимал шланг подачи после эл.клапана форсунки и по цилиндрам можно было определить что это поршневая или не поршневая .

[Noks1]

я кстати год назад поставил все новые гидрики. год спустя при заводе в течении пары минут еле слышимый шум одного двух гидриков. потом почти полная тишина и только на сбросе газа после долгого держания на 3т оборотов появляется на пару секунд небольшой шумок от них.
мне кажется что каналы могут забиваться или закоксовываться и в результате недогон масла в гидрокомпенсаторы ( как предположение ).

Есть и другое мнение. Что гидрики стучат именно от недостатка конструкции. Вот на техфорумах интересный пост
 http://hyundai-partner.ru/viewtopic.php?t=10391