Раздатка TOD

[Лев]

Работу датчика частоты вращения заднего карданного вала можно проверить двумя путями:
1. Сканером в сервисе.
2. Тестером.
Я правда лично этим не занимался и всё что пишу-теория.
Датчик этот - аналог датчика АБС, а датчик АБС в кустарных условиях можно не снимая проверить примерно так:
он имеет сопротивление примерно 6-8 ОМ,
при вращении вала выдаёт напряжение примерно-2-4 В, в зависимости от оборотов
Ну и думаю, что параметры датчиков переднего и заднего валов должны быть одинаковыми. ИМХО

[uzhegov_va]

Лев,на сканере показало его неисправность. мастер сказал,что может и обрыв цепи. как прозвонить цепь?

[Лев]

Это проще:
снизу к раздатке подходят две клемные колодки, контакты в которых могут окислится, или отпаяться - ищи там неисправность.

[Warlock]

Лев, скинь, пожалуйста, сюда или в личку полную стоимость устройства в сборе и подробной инструкции по установке + как передать деньги.

[Андруха]

Вопрос в тему (надеюсь). На приборой доске два символа-полный привод(четырехколесый паучек) и под ним пониженый привод (четырехколесый паучек с буквами LOW). В режиме LOW горит символ-четырехколесый паучек с LOW. А четырехколесый паучек загорается только в режиме предпускового тестирования всех систем. Во всех режимах движения по дорогам, лужам и проселкам в AUTO символ полный привод(четырехколесый паучек) не загорается. Собственно сам Вопрос: а когда должен загораться этот символ-полный привод(четырехколесый паучек). типа он у меня не горит, это косяк? Если да, то как  сделать что бы горел.
спасибо.

[Ruffian]

Вопрос в тему (надеюсь). На приборой доске два символа-полный привод(четырехколесый паучек) и под ним пониженый привод (четырехколесый паучек с буквами LOW). В режиме LOW горит символ-четырехколесый паучек с LOW. А четырехколесый паучек загорается только в режиме предпускового тестирования всех систем. Во всех режимах движения по дорогам, лужам и проселкам в AUTO символ полный привод(четырехколесый паучек) не загорается. Собственно сам Вопрос: а когда должен загораться этот символ-полный привод(четырехколесый паучек). типа он у меня не горит, это косяк? Если да, то как  сделать что бы горел.
спасибо.

 У меня тоже не горит . Но все работает.     

[БОНДЫЧ]

Андруха, могу высказать  свое чисто субъективное суждение.
При езде в режиме AUTO этот символ (4-х колесный) не загорается никогда, у меня по крайней мере.
А вот когда сейчас поставил ручную кнопку блокировки муфты раздатки, он горит при режиме распределения усилия на мосты 50-50.
Наверно можно сделать вывод, что в положении AUTO такое соотношение (50 на 50) никогда не достигается.  Если мысль абсурдная - знатоки поправят....

[shurik]

а у меня кстати она горит только в случае включения режима - 4H

[БОНДЫЧ]

Ребяты!.. тема то про ТОД! ... ЕСТ - совсем другая песня и баян...В смысле другое устройство и принцип действия!

[БОНДЫЧ]

К стати полезно вернуться в самое начало темы и прочитать пост №3 от дядь Левы.
ну хотяб вот эту выдержку из него:
............
Напомню устройство раздатки TOD.
     В обычном режиме автомобиль - почти заднеприводной,  крутящий момент передаётся на вторичный вал и задний кардан и совсем немного на цепь и передний кардан (дисков в многодисковой муфте много и какое-то сцепление в них присутствует всегда)
            При пробуксовке задних колёс, вал идущий на задний кардан начинает вращаться быстрее вала, переднего кардана. Эту разницу угловых скоростей определяют датчики  скоростей FRONT OUTPUT SHAFT и REAR SPEED, расположенные на  валах. Данные с датчиков обрабатываются блоком TCCM. В этот блок также поступают сигналы от блока ABC., от  рычага управления АКПП и от двигателя.  При разнице скоростей валов блок TCCM  даёт напряжение на катушку ЕМС и электромагнит включает многодисковую муфту FRONT OUTPUT MULTIPLE CLUTCH. Вращение потом передаётся на цепь CHAIN, далее на нижний, вал, и  на передний кардан. Момент между осями может передаваться до соотношения  50:50, в зависимости от:
-разницы скоростей вращения карданных валов
-разницы скоростей колёс
-силы нажатия на педаль
-и прочего

         В режиме пониженной передачи (Low),  Блок ТССМ разрешает включить пониженную только в нейтральном положении рукоятки переключения передач.
         При повороте колёсика в положение Low электродвигатель вращает валик, червяк расположенный на нём передвигает вилку, она в свою очередь вводит в зацепление  шестерню с планетарным редуктором .- пониженная включилась
Одновременно подаётся напряжение на катушку, диски сжимаются и вращение начинает передаваться на цепь- передний мост тоже включился., в соотношении 50:50.
.................
________________________________________________________

Т.е. в режиме LOW  четко фиксируется распределение 50-50, потому и горит символ-паучек!!  В автоматическом режиме получается достигнуть полного сжатия дисков оч. затруднительно если и не возможно... (эт уже я чирикнул)

[Алексей(Степанов)]

а мне показалось что 4H загорается после установки "кнопки" только потому что дядя Лёва предусмотрительно туда проводок прокинул...

[Кимыч]

Наверное, конструкторы не стали менять приборный щиток для ТОДа. У меня на работе еще один Таракан. У него ЕСТ, и сигнализатор загорается в положении 4Н. Считаю, что у нас ( ТОДовцев) он просто не задействован...

[Лев]

В авто с раздаткой TOD, лампа показывающая о включении полного привода должна загораться только в при включения зажигания, в момент проверки датчиков и загрузки мозгов, которые управляют раздаткой TOD. Это сделано потому, что TOD работает почти постоянно с разными моментами и лампа по идее должна постоянно моргать.

[Андруха]

Спасибо всем! Весьма исчерпывающие ответы, пошел дальше кататься.

[alexarsen]

хоть тема и старая! могу предположить, что в прошлый ремонт спецы которые разбирали раздатку, не досчитались одного шарика, который мог прилипнуть к магниту или куда нибудь еще, и просто запихали еще один вот и все...