Раздатка TOD

[al-nest]

А каким образом реализуется режим 2WD и 4WD если в EST нет фрикционной муфты? На моем авто вместо TOD стоит EST.

[Noks1]

al-nest, поиск и ещё раз поиск http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,3401.0.html

[MOH532]

    Только не вместо - а такая комплектация авто.  2 ВД (зад) на ЕСТ подключен постоянно, а перед подключается эл. движком, который подключает соответствующие шестерни в раздатке .  1 Эл/Кл.,  путём подачи вакуума на диафрагму завершают подключение переднего привода в зацепление.2-ой отключает. - Как-то так.    
    Подключение привода (при стоячем авто) идёт фактически тихо, а вот отключение сопровождается небольшим толчком. На скорости вкл. не пробовал, да и на такой скорости полный привод не нужен.


   Немного отошли от темы, хотя вопрос по маслу всё равно открыт.

[al-nest]

Раздатка прежним хозяином поменяна. С завода была TOD.

[ColonelU]

офф.
Афигеть - у раздаток ТОД и ЕСТ сильно разные блоки управления. Блок управления тоже заменен, чтоли? Ладно. Но тогда вместе с раздаткой надо заменить также передний мост, либо к ТОДовскому мосту приварить CADS - вакуумный механизм отключения переднего дифференциала, присобачить вакуумную требуху (клапаныуправления) CADSом.
Ну, а потом покумекать над блоком АБС. А потом и над блоком управления двиглом.
Предыдущий хозяин похоже был настоящим монстром. Наш дядь Лева, на что специалист по полному ходу, и то вероятно долго в голове бы чесал, прежде чем браться за столь масштабные проекты.  

[al-nest]

Все провода отцеплены от раздатки! Никто ничего не делал и не думал-передок-то не работает. Вакуумник , думаю, и не нужен. Подам плюс на электромагнит и будет передний привод.

[Noks1]

al-nest, не все так просто как кажется.

[ColonelU]

Плюса на магнит недостаточно.
Электромагнитной муфты для полного хода недостаточно. Надо еще плюс на моторчик, да чтобы он не промахнулся с поворотом штока и вилкой не воткнул понижайку.
И крутить все время передний кардан с передним мостом негламурно - цепь будет страдать.

[al-nest]

Плюс подавать на магнит по мере надобнлсти. Зачем еще крутить моторчик-ведь он стоит в положении повышающей передачи? Снимал моторчик-на корпусе раздатки стоит треугольная метка. В этом положении был вал переключения во время покупки. Через некоторый пробег начался треск и машина встала. По совету Льва от метки кратанул вручную валик до упора в одну и в другую стороны-получились повышенная и пониженные передачи. Теперь думаю, что если подать плюс на магнит-получу включение переднего моста. Если нет, то почему? В теме о раздатке уже спрашивал-ответа не было.

[ColonelU]

Привет!
У раздатки ЕСТ ТРИ положения (2HI, 4HI, 4LOW). Столько же фиксированных углов поворота моторчика.
Обычный режим (2HI) - момент только на задний кардан, цепь и передний кардан не крутятся. В переднем мосту дифференциал отключен вакуумным клапаном, т.е. передние колеса крутятся, но их вращение на кардан не передается. Экономия топлива и ресурса.
Режим 4HI - все включено. Зацепление шестерен для подачи момента на цепь-передний кардан происходит моторчиком раздатки (поворачивает вал с вилкой на конце в положение зацепления) ПРИ ПОМОЩИ электромагнитной муфты, облегчающей момент зацепления. Передний дифференциал подключен вакуумным клапаном. Экономии топлива и ресурса нет. Угловые скорости карданов строго связаны - трудно поворачивать на сухом твердом покрытии, при поворотах все нагрузки передаются на цепь. Межосевого дифференциала нет как класса.
Режим 4LOW - то же плюс планетарная шестерня понижайки.
Таким образом, в режиме 4HI (в твоей терминологии "повышенная") ездить можно только по грязи и льду. На асфальте раздатка в таком режиме долго не протянет.

У раздатки ТОД есть подобие межосевого дифференциала - фрикционная многодисковая муфта. У ее моторчика действительно два положения - обычное и понижайка. Первичный и вторичный валы раздатки все время соединены цепью и нет механизма отключения переднего моста. Постоянный полный привод называется. Разность угловых скоростей карданов в поворотах компенсируется этой самой муфтой, допускающей проскальзывание.
Модераторы, унесите нас в тему про раздатку пожалуйста...

[al-nest]

Большое спасибо! Наконец то увидел полный расклад работы раздаток! Значит, судя по описанию работы, я остался без переднего привода. Печально...

[Лев]

Все провода отцеплены от раздатки! Никто ничего не делал и не думал-передок-то не работает. Вакуумник , думаю, и не нужен. Подам плюс на электромагнит и будет передний привод.

Чуть дополню дядю Лешу. В ЕСТ напряжение на магнит подается кратковременно , только на момент включения переднего моста, боюсь ошибиться - кажется секунд на 11. и одновременно вращается моторчик на правильный угол. Тумблерами  не обойтись. тут не всё так просто.

[Лев]

http://efisakh.autodata.ru/2008/pr6_terracan_tod.htm
 
В таблице написано что участвует.

Участвует не датчик спидометра ,а датчик оборотов заднего карданного вала.

[Noks1]

Значит, судя по описанию работы, я остался без переднего привода. Печально...

А вариант купить ТОД б\у и продать ЕСТ не рассматривал?

[pongoma]

Значит если ездить на ТОДе с постоянно поданным плюсом на муфту , то фрикционы быстро кончатся?