Бодилифт

[S.Aleksandr]

Rombr, у AlexTer два радиатора от Волги или Газели в связи с тем что родной потёк, а стоит оригинал в районе 6т.р. (у меня к стате тоже потеть стал, но я себе оригинал заказал). А Волговский стоит копейки.
rerp, а у тебя случайно не 2.9? У них вроде только один контур. Перевернуть радиатор в принципе можно, какая разница откуда жижа будет затекать и откуда вытекать.

[Большой Дим]

Перевернуть радиатор в принципе можно, какая разница откуда жижа будет затекать и откуда вытекать.

Есть разница. на подаче по моему клапан стоит на масляом радиаторе . Сори, перепутал, клапан масляного радиатора стоит на кронштейне масляного фильтра. наверное разнице нет какой стороной ставить радиатор.

[S.Aleksandr]

Большой Дим, на радиаторе нету. Может на трубках (шлангах) где вкарячен?
Сейчас посмотрел по каталогу, на 2.9 и 3.5 радиаторы жижи одинаковые, одноконтурные, а стоят почти в два раза дороже. Вот номер 47210-H1910, а вот на 2,5 26400-H1440 может кому надо.

[rerp]

да у меня 2.9ТД......

[Виталя]

Вот и я на праздниках сделал бодик на 4см. Кстати про отверстие для вставки ключа (для подъема и спуска запаски), колдовал с подкладыванием шайб и гаек - ничего не вышло, пришлось в бампере еще одну дырочку просверлить.  Зато запаска не ушла вниз.  Спасибо за написанные инструкции про бодик, но внесу свои поправки: следут по окончании проверить не натянут ли вакуумный шланг, что идет от генератора на трубку, возле правого крыла. Уменя почти слез с генератора, пришлось поменять. Ну осталось еще переварить крепление усилителя переднего бампера, так что на работу поехал без него с номером под лобовым стеклом. Зато реально сидишь повыше, хотя какие-то 4 см но из-за них, 3 дня с машиной занимался. Ну и так по мелочам давнишние хотелки: камеру ЗХ поставил, передний бампер подлечил, прочистил ЕГР, не знаю что с туманками делать (одна разбита).

[retobolil]

колдовал с подкладыванием шайб и гаек - ничего не вышло

а мне шайбы помогли, вполне приемлемо работает.
про шланги вакуумника писали уже

[klimanch]

Вот кто делает бодик, в помощь Вам от ваз 3110 шланг металический на интеркуллер, для удлинения

[MOH532]

 Ребят! Просвятите плиз... Много тем про бодилифт. Я всё думаю и не могу понять? Ну кузов поднять можно, а как быть с рамой? Ну торсионами, ну пружинами и всё равно - как сядет на раму и мосты - чё толку- то в бодике? - Этим раму не поднимишь!  Или это модно? А где смысл и практичность? Ну Серёга поднял гену - уберёг от влаги - молодец! А стартер, а компрессор, а проводку, которая идёт по раме, а вакуумные шланги на ЕСТ, а нижние шланги на масляный радиатор?...


   П.с. Думается мне, что нужно в первую очередь поднимать раму, а не кузов! И в первую очередь увеличением диаметра колёс. Так, чтобы не было осложнений со всеми приводными шлангами и тягам! А всё остальное приложится. Думаю, что существующий подход к данной проблеме - ни чем не обоснован, кроме как в погоне за "выдуманным" стремлением к штурму бездорожья.  

[klimanch]

MOH532, вначале поднимаешь кузов, потом вкорячиваешь огромные тапочки по максимум.
Уважаемый MOH532, смотрю на ТБ Вы приедите с приподнятым кузовком и большими тапочками?

[MOH532]

   Не Серёг. И возраст не тот и машинку не хочу насиловать. Что есть - то есть. А вот бодилифт (лет 20 назад) я начал бы в первую очередь с вопросов поднятия рамы (вместе с кузовом).

[klimanch]

MOH532, раму поднимать гораздо дороже получается!

[MOH532]

    Согласен! Но в этом основной вопрос повышения проходимости.

[AlexTer]

MOH532,полно на форуме уже ответов на твои вопросы как, для чего, кем и во что... Просто поищи получше.

[Виталя]

MOH532,полно на форуме уже ответов на твои вопросы как, для чего, кем и во что... Просто поищи получше.

Согласен, а подъем подвески по-моему называется нелинейный лифт, и дороговатое удовольствие для а\м с передней подвеской как у нас. Мостовым гораздо проще (дешевле!).
AlexTer, бодик делал по твоей инструкции и по инструкции Strateg2, у меня предложение объединить их в одну, с дополнениями про вакуумный шланг  и т.д. Часть страниц можно будет почистить и удалить. А на первой странице есть ответ для чего он нужен (боди-лифт), что бы не разводить споры и писанину.

[AlexTer]

Согласен, а подъем подвески по-моему называется нелинейный лифт,

Привет!! нелинейный лифт , это лифт кузова над рамой проставками разной толщины, служащий для выравнивания машины. Например Если воткнуть Патрулевские пружины, подняв задок, и при этом ничего не делать с передком, то машина станет похожа на "зубило". Чтобы выровнять кузов, ставят спереди высокие проставки, а сзади низкие.