Вакуумная система D4BH, в простонародье 2,5 турбодизель.

[Алексей(Степанов)]

в таком случае, в режиме авто, если все работает хорошо, момент между осями у тебя перераспределяется, в зависимости от разных обстоятельств, от 10 вперед 90 назад до 50 вперед 50 назад, а в лоу жестко фиксируется 50/50 плюс включается понижайка. если же раздатка вследствие каких-то неисправностей находится в аварийном режиме, то в режим авто трансформируется в 0 вперед 100 назад.

НО, если я ничего не путаю, то вакуумных клапанов у тебя в переднем мосту нет! так что загорание лампы вакуума и работа (или не работа) переднего привода у тебя никак не должны быть связаны. если ошибаюсь - пусть меня поправят.

[ColonelU]

Превед!
Случались неисправности обратного вакуумного клапана, похожего на поплавок - округлый двухцветный пузатенький пластиковый цилиндрик. Он должен быть у всех, живет неподалеку от генератора  на вакуумной магистрали.

[Kostia Eprst]

а грят еще какой-та есть клапан обратный...

кста, поплавок этот стоит 200 руб. на "госпиталке" есть.

[Renovatio]

Сегодня был на Госпитальном валу, купил обратный клапан за 200р, смотрели по схеме в магазине, сказали он у меня есть. А на самом деле я его не нашел, проследил вакуумные линии и увидел следующее: от насоса, что за генератором идет от 1 болта 2 шланга, 1 – толстый сразу к вакуумному усилителю напрямую, второй тонкий (как раз именно такой бы оделся на клапан). Тонкий идет до небольшого прямоугольного блока, закрепленного рядом с генератором на крыле (к блоку идет датчик с проводами), из блока выходит такой же тонкий шланг и напрямую к устройству, смысл которого пока неизвестен, располагается вблизи двигателя сверху, в районе коллекторов и подходит к круглому устройству, по виду напоминает «летающую тарелку» с пустотой внутри.

Получается дело не в обратном клапане, так как его там нет!

Какие будут идеи, братцы?

[AlexTer]

Привет.. таким макаром можно все детали на новые заменить.. попробуй шланги покрутить, все вакуумные.. свободно вертеться не должны.. гдето сосет у тебя..

[Renovatio]

Я, почему и купил клапан: 1 – 200р, 2 – сказали есть у всех и не грех его сменить, оказывается не у всех, впринципи можно вернуть в магазин.
Шланги-то смотрел, все как новые, хомуты держат намертво, правда не слушал звук возможного подсасывания – нет помощника. Постараюсь в ближайшее время попробовать фокус, но что-то подсказывает, не услышу ничего.

[filin4647]

всем привет у меня сегодня тоже появилась эта проблема. загорелась на ходу эта лампа думал может кнопка под ручником подклинила подергал несколько раз а она все горит. попробовал резко тормознуть погасла, потом поехал снова загорелась, короче погасает только при резком торможении, к слову сказать тормоза у меня давно уже слабые, вялые, всё заняться лень, да и тормозуха в бачке стала ниже от максимального уровня больше чем на сантиметр, вот многие пишут что горящая ламппочка это нормально , если такого раньше никогда небыло да и заводом не предусмотрено это явно ненормально. в таком случае если у когото стал болеть какойто орган в теле значит это тоже нормально- так следует понимать этих людей. жду размышлений.

[Renovatio]

Я просто почистил клемму на вакуумном усилителе, она одевается с боку на выступающий из корпуса штырек со шляпкой. Сама белая, приходит один провод. Снял, почистил, одел, за прошедшие 6 лет ни разу не загоралась.

[maksim_irk]

Начала загораться лампа при торможении, потом погаснет. Спустя пару дней стала гореть постоянно, тормоза как были так и есть, эффективность не ушла. Одновременно с этим умерла и коробка((. Сейчас езжу доливая масло. Не могу уловить связь. Не так давно снимал шланчики с егр и вестгейта, а так же с ихних клапанов, мог чего не так поставить??

[1zmei]

Начала загораться лампа при торможении, потом погаснет. Спустя пару дней стала гореть постоянно, тормоза как были так и есть,

Эта лампа загорается при недостаточном разряжении в вакуумнике,датчик стоит прямо на вакуумнике если смотреть с переди под капот то слева вверху к нему подходит один провод.Если загорается эта лампа то это значит что либо неисправен вакуумный насос либо клапан на шланге вакуумника,либо сам вакуумник.При нажатии на педаль тормоза на заглушенном двигателе и включенном зажигании более 4-5 раз должна загореться лампочка предупреждающая о недостаточном разряжении в вакуумнике .Если лампа загорается при работающем двигателе то это говорит о не исправности вакуумной системы

[maksim_irk]

Эта лампа загорается при недостаточном разряжении в вакуумнике,датчик стоит прямо на вакуумнике если смотреть с переди под капот то слева вверху к нему подходит один провод.Если загорается эта лампа то это значит что либо неисправен вакуумный насос либо клапан на шланге вакуумника,либо сам вакуумник.При нажатии на педаль тормоза на заглушенном двигателе и включенном зажигании более 4-5 раз должна загореться лампочка предупреждающая о недостаточном разряжении в вакуумнике .Если лампа загорается при работающем двигателе то это говорит о не исправности вакуумной системы

Если в системе утечка такое будет? Как должны трубки подключаться к клапанам- с зелеными полосками к егр, с белыми к вестгейту?

[1zmei]

Если в системе утечка такое будет? Как должны трубки подключаться к клапанам- с зелеными полосками к егр, с белыми к вестгейту?

Весгейт подключается прямо на турбину а егр если у тебя не заглушен то попробуй методом научного тыка при перестановке шлангов машина будет ехать по разному.А если ЕГР заглушен то ничего не произойдет.На каких клапанах снимал шланги? на тех которые на рамке интеркулера или которые стоят на правом брызговике? Если на интеркулере то это клапана ЕГР а на брызговике это переднего моста.Если снять шланг прямо на насосе то на  вакуумник влиять будет а если после клапанов то нет

[maksim_irk]

Весгейт подключается прямо на турбину а егр если у тебя не заглушен то попробуй методом научного тыка при перестановке шлангов машина будет ехать по разному.А если ЕГР заглушен то ничего не произойдет.На каких клапанах снимал шланги? на тех которые на рамке интеркулера или которые стоят на правом брызговике? Если на интеркулере то это клапана ЕГР а на брызговике это переднего моста.Если снять шланг прямо на насосе то на  вакуумник влиять будет а если после клапанов то нет

На рамке интеркулера. Т.е. без разницы какой шланчик на какой клапан идет?

[maksim_irk]

Вообще стала загораться при включении зажигания и не гаснет до выключения. Раньше хоть загоралась после того как завелся и на тормоз нажал и пропадала как прогазуешься немного. Буду датчик ковырять.


Пришлось включать 4везде, подключился легко и быстро, может правда датчик.
ПыСы: Прошло несколько часов между сообщениями, но предпочел в один запихать:)