И снова клапан EGR, интеркуллер.

[Юрий495]

антифриз недавно менял залил около 6 литров в радиатор и литр в расширительный бачок ,итого 7 литров сколько его должно входить?
и как можно выгнать воздушную пробку


Сообщения объединены: 09 Мая 2011, 13:36:09подскажите сколько точно входит антифриза в 2,5

[svm]

Долго читал форум и думал - стоит ли глушить клапан EGR, мнений очень много. До Таракана был тож дизельный авто Toyota Lucida там также присутствовал этот клапан, там я за пять лет эксплуатации так и не решился его заглушить, авто работал нормально.
На Таракане пока еще у меня большой расход топлива - вот и ищу все варианты, в том числе и клапан. Поезжу посмотрю что будет без него.

[zasid]

Почистил я тут интеркулекр, поставил новый датчик на впускной коллектор,заглушил клапан ЕГР сильной разницы  пока не заметил надо покататся еще

[Геометр]

Сравнивая звук работы с другими D4BH  думаю работает жестковато. Проверил клапана- были почти в норме(чуть прослаблены) после регулировки звук стал лучше но все равно не нравится. Кто-то до меня заглушил ЕГР установкой глухой прокладки, причем диафрагма целая и клапан сохранил подвижность. Хочу в целях эксперимента попробовать восстановить работу системы ЕГР, но не уверен в правильности подключения вакуумных трубок на управляющих клапанах. Ни в одном мануале не нашел схемы подключения . (кстати на одном штуцере вообще какой-то огрызок) .Подскажите пожалуйста где искать? Еще один аргумент в пользу подключения ЕГР в моем конкретном случае- летом у нас до  +47 на улице и на D4BH с треснувшими головами я насмотрелся.Заранее спасибо.

[MOH532]

   На 2.5 в мануале указаны 2 э/м клапана (№1 и №2), которые приводятся в действие от ТНВД (подходят эл. провода) - ступенчато (в зависимости от оборотов). Сначала, на низких оборотах, идёт слабое отжатие диафрагмы ЕГР - срабатывает один э/м клапан, далее, по мере увеличения оборотов, срабатывает другой клапан и диафрагма ещё больше приоткрывает клапан ЕГР. Заглушка на ЕГР должна быть осуществлена без всяких других вмешательств в электрику. (Т.е. просто поставить заслонку и всё.).

[11ru]

Имхо, клапан глушить однозначно! У меня была киа соренто , ат, дти, 2,5, 150 лс. Так вот, когда я ЕГР заглушил, кобыл 20 по ощущениям добавилось!  АТ лучше стала работать, пропали рывки! И еще, наш соляр ни в какие рамки всяких ЕВРО не входит, поэтому представьте какое г***о прилетает через этот клапан обратно в наш ДВС!!!!

[geolyx77]

Мануал а под руками нет подскажите что за датчики крепятся на интер кулер "ближе к лобовому стеклу" с ва умными трубками ...?... без них авто заводится на ура . С ними стартер маслает дольше...
Был вариант ваще не заводилось -15 С.    Скинул их с пол оборота ожил..

[svm]

В 2011 году сомневался по клапану (глушить или нет) сообщение выше, решилсч заглушил, прошло 5лет полет нормальный, один раз прогорела моя заглушка заменил

[11ru]

Чтоб не прогорала , я делал заглушку из нержавейки 4 мм.

[11ru]

Еще я глушил шланг который идет к ЕГР, болт м6(обязательно)

[J290]

У меня при подключенном клапане егр очень часто срабатывает вентилятор интеркулера, при этом температура воздуха по сканеру 40-45 град.Если отключаю егр то срабатывает очень редко  и то после  продолжительной поездке.

[Димон57]

Вчера заглушил этот самый клапан машина стала на порядок быстрее разгоняться  и судя по датчику топлива расход уменьшился .

[олег75]

вентилятор холодильника наддувного воздуха имеет свой алгоритм включения и никак не зависит от положения/исправности егр. на включение самого маленько вентилятора на нашей машине оказывают влияние-температура впускного воздуха(по датчику, включается при 50-60 град.) и скорость движения(не включится при скорости более 50 кмч)

[J290]

Так температура впускного воздуха и зависит от работы ЕГР

[олег75]

J290,да