установка двигателя

[Игорь10RU]

Проверяют все гильзы одинаково, если они растачивались под размер, а сухие, я вообще встречал только болванки, и они не просто так подгоняются...  именно это я и имел в виду...

[Федор]

Игорь10RU, не буду спорить и терминами бросать , т к все это с гильзой происходит на заводе производителе , а не где капиталят мотор )) Я лишь подсказал самый простой способ и к чему тут зазор в кольце , я про кольца и не упамянал  вроде )) для инфы - они тоже ремонтные бывают .

[Федор]

[

Игорь10RU,Гильзы проверяют на двигателях у которых "МОКРЫЕ" гильзы,а у наших двигателей гильзы сухие и если взять поршень и гильзу не вставленную в блок то поршень не должен вставляться в гильзу иначе это или не та гильза или не тот поршень

b]1zmei[/b],как это не должен , а как он там работать будет ? ,просветите  плиз .  я так понял , если ее вставить в блок , то она расшириться  под воздействием поршня , примерно как рукав  от плаща .

[1zmei]

Федор, СЕР! гильзу сначала запресовывают в блок а потом растачивают под поршень .

[Gennadiy KZ]

Федор и 1zmei, Вы что-то в дебри лезите. Продается комплект ГИЛЬЗА-ПОРШЕНЬ на 2,9. В КАЖДОЙ ГИЛЬЗЕ СВОЙ ПОРШЕНЬ. БЕРЕШЬ СТАРЫЕ ГИЛЬЗЫ ИЗВЛЕКАЕШЬ ИЗ БЛОКА, А НОВЫЕ ВСТАВЛЯЕШЬ. ПОСАДКА ЛЕГКО-ПРЕССОВАЯ НАЗЫВАЕТСЯ. И все ни каких расточек. Наши гильзы расточке не подлежат я имею ввиду 2,9объем. Во первых-стенки гильзы не очень толстые. Во вторыхверхний торец гильзы имеетбуртик который немного выступает над блоком этот буртик фиксирует прокладку головки блока и саму головку. А втретьих если захотите ее расточить т.е. гильзу то она при расточке будет вращатся в блоке так как посадка гильз легко-прессовая. Вот вроде бы и все.

[Дмитрий17RUS]

Народ путает 2 типа блоков и гильз: есть  блоки (ВАЗ, 1ZZ японский), в них гильзы как таковой нет. Точится блок в сборе. Когда заканчиваются из-за выработки ремонты (даже ремонтный поршень будет болтаться)- блок растачивается до размера ремонтных гильз (тонкостенных, садятся на горячую), и ставятся номинальные (не ремонтные) поршни, а блок ещё раз можно точить на несколько следующих ремонтов. В них поршни меряют при расточке на запрессованных гильзах.
И есть блоки, (УАЗ, КАМАЗ и т.д.), наш в том числе, с мокрыми гильзами. Уплотняются резиновыми кольцами. Для расточки или замены достаточно выбить гильзы из блока и отдать на расточку только гильзы с поршнем. Или заменить в сборе с поршнями, как предлагает Геннадий. Заводская расточка по-моему надёжней.

[1zmei]

Дмитрий17RUS,Вы немного ошибаетесь есть еще блоки ГИЛЬЗОВАННЫЕ пример- наш 2,5 там гильза идет с завода запресованная с возможностью расточки на ремонтный размер+0,5 (неизвлекая гильзу из блока) и заменой гильзы на номинал или ремонтную +0,5

[Дмитрий17RUS]

Неверно выразился. В 2,5 сухая гильза, запрессованная на горячую. В 2,9 непосредственно гильза омывается ОЖ (мокрая гильза).
И да, коленвалы шлифуются, а не точатся-обработка идёт шлифовальным камнем, а не резцом. Поэтому и надо после шлифовки выбивать заглушки (или вывинчивать, зависит от конструкции вала) и чистить масляные каналы, иначе весь песок будет на вкладышах.

[flatron]

Уважаемые форумчане. Возвращаюсь к теме расточки шеек к/вала. Не смог найти размер (диаметр) шеек. Может кто знает? И коренных, и шатунных. Был бы очень признателен.

[Noks1]

flatron, вот по этой ссылке http://doc.hyundai-autoclub.ru/terracan/ скачай дилерский мануал по дизелю J3. Вторая строчка Diesel.

[flatron]

Noks1, Спасибо! Я находил в инете мануалы, но нигде их них не нашел нужной информации!