Чистим ИНТЕРКУЛЛЕР

[www12]

Принципиальной разницы между дизелями с турбинами  нет.3,5 здесь не при чем.
Интеркулер не только охлаждает воздух,но и дополнительно очищает его.
Еще раз : все , что я написал , это мое личное мнение,я его никому не навязываю.
Но за двадцать с небольшим лет работы с дизелями , я кое-что для себя усвоил...

[ColonelU]

2 www12
Горячо согласен со всем изложенным. Все правильно написано. Вот только насчет очистки воздуха лучше не напирать

[PuzA]

Вот только насчет очистки воздуха лучше не напирать

Вот и я о том же! 

[MOH532]

   Наверное перепутал с фильтром... Или не в курсе...

[васечка]

Почистил куллер, поставил на место. Заводить, а он ни в какую. Кое как завелся. Горит лампочка на панели - неисправность  двигателя. Обороты 800. На педаль газа  ни как не реагирует. Стал волноваться, на работу надо (дело было на даче, до города далеко). Заглушил. Посидел, ключ на старт, завелся без проблем и лампочка перестала гореть. Было ли так у кого еще и почему?

[retobolil]

обычно после промывки бензаом обороты подпрыгивают на время и всё. эт ты чёта где-та перемудрил

[Genzo]

2 www12
Горячо согласен со всем изложенным. Все правильно написано. Вот только насчет очистки воздуха лучше не напирать

Вот и я о том же! 

Мужик всё правильно написал: интеркулер очищает воздух от масла, которое с картерными газами попадает в систему

[БОНДЫЧ]

Где-то уже обсуждалась проблема появления масла на выходном патрубке с интеркуллера.
Не нашёл.
Суть вопроса:
авто прошёл 206 тыс. км., никаких телодвижений-ремонтов по ДВС, его топливной не делалось, всё родное. До сих пор всё работает исправно.
Но беспокоит замасленность этого патрубка.

О чём это свидетельствует и что нужно сделать? И нужно ли что-то делать вообще? Или "не трогай лихо..."?

Вот на этом фото видна замасленность:

[MOH532]

   Не знаю как на 2.9, а на 2.5 я установил сепаратор (маслоотделитель, 2-й вариант). Об этом был отчёт с фото.  Уже больше полугода не знаю, что такое картерное масло в сторону интеркулера.  Очистка последнего стала неактуальной.  
   Можно посмотреть тут:

   http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,10515.45.html

[БОНДЫЧ]

я установил сепаратор (маслоотделитель,

MOH532, ты думаешь с  воздухом идут через интеркуллер картерные газы  обогащённые маслом и таким образом масло сочится через этот патрубок?
А мне помнится кто-то утверждал, что это типо "отрыжка" взад  ТНВД...
 Я не спец. Просто хочу понять. Чтобы принять решение.

(про сепаратор-самопал читал)

[MOH532]

   Бондыч! И не просто идут, а летят со свистом! На 2.5 так устроено, что  картерные газы (вместе с маслом) попадают в систему наддува от воздушного фильтра (шланг от КК входит в систему подачи отфильтрованного воздуха). Так, как температура газов высокая, то газы уже в себе содержат наличие масла. А далее - картина маслом... Эта вся смесь попадает в интеркулер и естественно начинает охлаждаться. На соты последнего осаждается охлаждённое масло.  Со временем движение этого масла продвигается ближе ко впускному коллектору и осаждается как на нём, так и на датчике (2 в одном). Наслоение масла в сотах интеркулера изменяет проходимость и теплоотдачу самого интеркулера (ИК). Вот почему промывка его сот играет важное значение. Некоторые заблуждаются и пытаются убедить других, что интеркулер фильтрует воздух - это крайне не верно!. - Только охлаждение! (По сему и устанавливают под ИК вентилятор охлаждения).  С началом износа основных узлов двигателя (достаточный пробег, уменьшение компрессии и т.п. концентрация масла в этих парах увеличивается).
   Вот и начинается всякая неприятная канитель.
   Я описываю всё по 2.5, но думаю, что и на 2.9 этот негатив присущ.
  П.С. Иногда при исправной топливной очень хорошо просматривается чёрный дым из ВТ, особенно при перегазовках на низких оборотах. (Масло поступает на впуск и сгорает, образую кратковременный чёрный выхлоп).

[АДВ]

Где-то уже обсуждалась проблема появления масла на выходном патрубке с интеркуллера.
Не нашёл.
Суть вопроса:
авто прошёл 206 тыс. км., никаких телодвижений-ремонтов по ДВС, его топливной не делалось, всё родное. До сих пор всё работает исправно.
Но беспокоит замасленность этого патрубка.

О чём это свидетельствует и что нужно сделать? И нужно ли что-то делать вообще? Или "не трогай лихо..."?

Вот на этом фото видна замасленность:

у меня также выглядит этот патрубок, кто что может сказать по этому поводу?

[Сергей163]

У меня тоже был подтек,поменьше.Потом ,чистил интеркуллер,датчик,и впускной Коллектор(Сажи было много)Даже цилиндры выдували воздухом(я писал гдето в теме)..В итоге подтек на патрубке пропал,не наблюдал более!

[sam-07]

при исправной топливной очень хорошо просматривается чёрный дым из ВТ, особенно при перегазовках на низких оборотах. (Масло поступает на впуск и сгорает, образую кратковременный чёрный выхлоп).

а разве масло дает не белый дым?

[Сергей297]

а разве масло дает не белый дым?

sam-07, Масло даёт синий дым.
Тосол и вода - белый или светло коричневатый.
Чёрный дым в дизелях с механическим тнвд допускается кратковременно при перегазовке и резком ускорении.
В дизелях с электронным тнвд чёрный дым свидетельствует о неиправности или неправильной регулировке тнвд.