Автозапуск - зимний прогрев

[Staska]

uzhegov_va, если не ставить вебасто и не бросать розетку из окна, разве это не решение, тем более в ваших условиях?

[uzhegov_va]

Staska,дизелю однозначно нужно ВЕБАСТО.

[uzhegov_va]

я поставил у нас за 37тыр

[Борисыч]

На Вебасто денег не сэкономишь,т.к. для дизеля-это самое то.

[uzhegov_va]

дизелю не аис работать вхолостую.или подогрев 220 ставить.

[Staska]

Ну вот, можно сказать и закончил я эксперименты с датчиком акселлератора.......
Последние две недели использовал резюк на 142 Ома. Обороты до 1100. Причем иной раз 1000, а бывает и 1400. И когда 1400, то прогрев с -10 до 60 град идёт что-то около 10 минут....
НО
Коммутация релюшкой сопротивления в цепи датчика акселлератора похоже дает ошибку в ЭБУ, ибо машина стала хуже разгоняться при том же нажатии на газульку. После сброса клеммы аккумулятора - всё восстанавливается. Заказал адаптер OBD2 для подсоединения к ноутбуку, скоро буду смотреть ошибки и стирать при появлении. И решил также искать более толковые пути для выдачи нужных оборотов.
А пока записался на установку Webasto - у их официальных представителей идёт акция, бесплатная установка. 4-х киловатная Thermo Top E за 29950 рэ.
Тему оборотов наверное подниму после новогодних праздников, летом думаю пригодится для лебёдки, чтобы аккум не насиловать, да и посмотрим как webasto будет работать, возможно и с ней надо будет обеспечить зарядку аккума при бОльших оборотах.
Всем спасибо за участие.

[Strateg2]

Staska,
Не могу не спросить - почему экспериментируешь с датчиком акселератора. Изменение его сопротивления равносильно нажатию на педаль. За прогревочные обороты отвечает температурный датчик. Может, с ним правильнее мудрить?

[Staska]

Так вот ведь - равносильно нажатию на педаль! Иначе на инжекторе и не порегулировать обороты, ну разве что прошивку ЭБУ подшаманить.
А температурный мудрить..... при -40 какие обороты будут? На 2.9л наверное 1100 максимум? Ну 1200.... Мне хотелось добиться поболее...
Например, для лебедки надо большой ток. У генератора ток отдачи близок к максимальному при 2500 об/мин или более, но это уже насиловать движок, поэтому 2000 видится вполне нормальным.
На NISSAN PATHFINDER "прогревочные зимние" обороты 1400, по нажатию кнопки. На Паджерике примерно так же.  Думаю, не зря они выбрали такие.
Кстати, температурных два датчика. Один воздуха на впуске, а второй температуры антифриза, и здесь могут быть грабли уже с составом смеси и прочие....

[dok]

езжу 3 года, . 100 тыщ, главное: свежие свечи накаливания, рабочий аккум-р, зимняя соляра и сигнализация с автозапуском-каждые 2 часа по 15 минут, до -40 запускался без проблем.