масло в турбине

[Сергей297]

Всё это сказки, так-сказать, страшилки, про центровку вала, тонкие настройки балансировки и зазоров, это типа ремонтники несведущим и доверчивым людям лапшу вешают, цену себе набивают, или слесаря у которых руки под стакан заточены, которые кроме как снять-поставить больше ни на что не способны! те-же байки и про тнвд, что ремонт только в специализированной мастерской, только высококлассные специалисты!....бред собачий, ремонтируются и работают, естественно меньше чем новые, но 50-80 тысяч отхаживают без проблем.

[druoo]

Ребят... Ремонт, ремонту рознь, конечно если производить ремонт скажем в гаражном сервисе, то да это выброшенные деньги на ветер. а если сделать его в нормальном сервисе, который занимается только ремонтом турбин, у которого есть разные стенды для диагностики, ремонта и обслуживания, это совсем другое... Ведь не зря Гос организации допустим такая крупная организация как "Мострансавто" ремонтирует свои турбины тут.  А у них турбины разные и техники тоже много и разной. И все турбины привозят на ремонт...


PS.организацию по ремонту тут называть не буду (вдруг за рекламу сочтут) все в личку... контора в москве

[фуфырик]

Все,ПОЧИНИЛСЯ.Все дело было в воздушном фильтре,сделал диагностику турбины,все ок!Так что спасибо всем за советы и ни гвоздя ни жезла на дорогах!!!!

[Гаррик]

 

[kosbest]

Элементарная диагностика износа валика турбины: при снятом патрубке (корпус воздушного фильтра - улитка) будет видна крыльчатка насосной части турбины, заглянув туда глазами, увидим там масло (видимо моторное, а какому там ещё быть?). Так вот, по количеству присутствующего там масла делаем вывод об изношенности втулок валика (он вращается в подшипнике скольжения, который смазывается из системы смазки ДВС)и взявшись пальцами за конец валика (мотор остудить - возможен ожёг!) покачать его радиально. Там обязательно будет люфт (без люфта валик заклинит), если он велик (более 2мм), то утечка масла там обязательно будет.

У меня крыльчатка  как-то неохотно крутится, если  рывком крутнуть она сразу останавливается , по энерции вообще не крутится, или так и должно?

[шавкат]

Приветствую. У меня вопрос- при замене турбины неужна яма, и нету никаких заморочек если самому менять?

[fbv1980]

Яма желательна–снизу подходит патрубок слива масла. Если все болты открутятся, то других заморочек не вижу. Пишут, что желательно масло сменить одновременно с заменой турбины, еще нужно в нее масло залить и покрутить за вал, пока со слива не польется, а еще три раза стартером крутнуть без заводки двигателя до погасания лампочки давления.

[шавкат]

fbv 1980. Спасибо.

[evgenii97531]

Всем привет!
У меня вот такая картина. После снятия патрубка который от воздушного фильтра к турбине. Это совсем плохо?

[kins85]

Женя, фотку то и не видно.

[evgenii97531]

Женя, фотку то и не видно.

А у меня видно! Глюк какой-то?

[kins85]

У меня знак вопроса и всё.

[kins85]

Кстати, Женя, большое количество масла во впускном патрубке не значит что оно из турбины. Проверь люфт вала. Я по енят турбину например не из за масла, а потому что когда покачал вал крыльчатка задевала корпус. Масло может из сапуна.

[evgenii97531]

Кстати, Женя, большое количество масла во впускном патрубке не значит что оно из турбины. Проверь люфт вала. Я по енят турбину например не из за масла, а потому что когда покачал вал крыльчатка задевала корпус. Масло может из сапуна.

Спасибо, проверю!