Автосервисы Челябинска

[retobolil]

Да японский Бог! чем больше читаю, тем больше сомневаюсь

http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=9550

Друзья помогите решить делему!!! глушить или не глушить

[retobolil]

Всё решено! Завтра надеваю трубку на место!

http://mikrob.ru/viewtopic.php?p=37850#p37850

Всё спать нафиг, ато опять чёнить накопаю.

[Piter]

to retobolil
Если кому интересно, то есть вот такая информация. Вчера на гранде проходил техосмотр и только на станции вспомнил, что после ремонта оставил заглушенным клапан EGR. Так вот техосмотр я прошёл без малейших проблем. Сейчас на техосмотре не измеряют уровень всяких NOx, а только дымность и норма сейчас 2.0. Заглушенный клапан никак не повлиял на эту цифру и мне выдали документ с цифрой 0.81. Кстати сказать я поднял документ за прошлый год по результатам техосмотра до ремонта двигателя и там была цифра 1.63. Так что похоже, что правка клапанов уменьшила дымность в два раза (распылители я не менял) и если их не загаживать системой EGR, то следующая правка понадобится не скоро.

читаешь много голова заболит читай там где пишут про дизеля а не про зажигалки в первой ссылке бензинка и парень чюток подтармаживает, тему вообще незнает(как же закись азота там вообще состав прикольный СО NO O2 и инертные газы добавок по вкусу-вкус индивидуальный) из данных которые он снял есть тема к размышлению - это "стабильная" температура впускного воздуха "ну или смеси воздушной" кому как ндравица, молодец движку приятно на малых оборотах меньше греется соответственно выводы. нам бы подогрев воздушной смеси при пуске и охлаждать её при прогреве движка и когда в нормуль температуру войдёт так вообще пар туда запуливать вместо воздуха блин сразу бы ещё табун под капот прописали и на первой без надавливания на тапок наши таракаши на горки бы залазили.

может прикальнуться у меня в гараже баллон с N2 стоит для подкачки колёс, может запихнуть в машину и приципить к патрубку воздушному где место куда шланг картерных газов цепляется, а газы картерные в атмосферу пустить и посмотреть как движёк тупить будет, здаётся мне на дизелке результат может неожиданный быть

[Piter]

К стати на 2.9 подогрев воздуха идёт вроде как, там не свечи а термо элемент пускай поправят владельцы 2.9 ну или предложат

[retobolil]

цитата:
как известно , одним из параметров дизельного топлива является - длительность задержки воспламенения. Те , это период между тем, как произошел впрыск топлива форсункой, его перемешиванием, нагревом и моментом воспламения. Введение части выхлопного газа ( инертного ) стабилизирует длительность сгорания на оборотах за счет задержки воспламенения для всей топливо-воздушной смеси, иначе смесь сгорает участками, произвольно и быстро. Быстрое сгорание ( черезмерно ) вызывает детонацию , которая разрушает все.

На оборотах детонация более сильная - во первых момент впрыска раньше задается насосом , во вторых - динамическая комперссия выше ( скорость движения поршня выше) - при этом смесь быстрее нагревается и воспламеняется, без EGR это приводит к детонации.


на месте владельцев - надо снимать коллектора ( впускные ), чистить каналы, чистить EGR , чистить каналы клапанов и ставить все обратно. EGR должна работать. Общая чистка каналов существенно повысит динамические характеристики мотора .

Примеры отключения EGR на моторах - в которых ведро сажи можно накопать - не уместны . Если владелец заявляет - что он отключил EGR
и не заметил разницы, или заметил в лучшую сторону - то это говорит о том , что ему пора брать лопату, ведро - и идти копать свой мотор. Он уже
неисправен и не правильно работает. Все тривиально - если EGR простая ( без электронного дозатора и датчика давления ), то там все
рассчитано на нормальное поступления воздуха в цилиндр дизеля. При сужении каналов - воздуха поступает намного меньше, а выхлопных
газов - почти столько же. Это душит мотор. Отключение в этом случае и чувствуется владельцем - как улучшение. Но это обманчиво.

и последнее - темература воздуха в конце такта сжатия в дизеле напрямую связана с его количеством . Те если воздуха поступает мало
( грязный воздушный фильтр, большие отложения во впуске, неправильно отрегулированы клапана ) - все это снижает наполняемость цилиндра
воздухом , понижению температуры , плохому сгоранию , потере мощности и дымлению, копоть от которого и загрязняет впускные каналы.

--
Best regards,
ARID

Да черт его знает... зачем тогда разводит народ такие дискуссии, ну глушили бы все его, да и всё, все ж поголовно сомневаются.

[retobolil]

Piter, а Вы глушили его? каким обрзом?

[Piter]

хотел  прикипели гайки намертво WDой прыскал,  прыскал  мертвому припарка *" border="0" />
когда клапана регулировал винсом промывал тнвд, форсунки. промыл интеркуллер был приятно удивлен какахами в нем

"одним из параметров дизельного топлива является - длительность задержки воспламенения" - прикольный параметр вода тоже имеет такой параметр
"На оборотах детонация более сильная" - я так понимаю при повышении оборотов колен вала, детонация меньше становится это банально "юла" писатель статейки слегка покуривал видать.
слова из фильму
- печь должна дышать!!!
Те если воздуха поступает мало
( грязный воздушный фильтр, большие отложения во впуске, неправильно отрегулированы клапана ) - таки и нужно бороться с причинами которые приводят к этому - "не срать в колодец из которого водку кушашь"
1. убрать поступление масла с картерными газами из двигуна в воздухо заборник.
2.егр глушить.

[retobolil]

а бональное снятие трубки с клапана не глушит его? он же вроде как закрытый получается, зачем прокладку мастерить-то?

[Piter]

ну и как писал малец по прокурке
"на месте владельцев - надо снимать коллектора ( впускные ), чистить каналы, чистить EGR , чистить каналы клапанов и ставить все обратно. EGR должна работать. Общая чистка каналов существенно повысит динамические характеристики мотора "
правда последнее предложение - это он точно загнул слегка не повысит а наверное скорее приблизит к показателям производителя.

[Piter]

на форуме фото выкладывали потрахов его там где-то дырдочка есть
вообщем пластинка медная нам в помочь
час талмут погляжу

[Piter]

так лучше фото на форуме найти

[Piter]

http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,4018.15.html

[retobolil]

да здесь не нашёл ничё толком, каждый своё толкает, сбивают гады тока определился, нет ведь опять… перегрев, перегрев. хотя не думаю я что перегрев возможен. как-то бы хитрее сделали тогда, а то получается если трубка просто слетит и не заметит водитель, всё труба, голову менять что ли, я думаю привязали бы к датчику какому-то. кароче я так понял прокладку вырезаем с 2-мя отверстиями под болтики и  вся любовь, найти бы ещё медную или алюминиевую, чтобы воздух не подсасывало.

[Piter]

вот оно самое главное на урале чугуний кругом а вот с медью проблемы

[Piter]

в цвет мед переца придёться